Le béton à Lyon : c’est avec BML

Roadstars rencontre

BML et ses entreprises sœurs roulent de plus en plus en Mercedes.

Chez Béton des Monts du Lyonnais, on adore les Mercedes. Pour leur consommation et leur fiabilité. À tel point que le nombre des Arocs et Actros se multiplient dans le parc !


« Si j’ai choisi Mercedes, c’est en raison d’une consommation moyenne inférieure »

Phillipe Ville, DG de la société BML

« Si j’ai choisi Mercedes, c’est en raison d’une consommation moyenne inférieure » explique d’emblée Philippe Ville, le patron de la société BML – Bétons des Monts du Lyonnais. Assis dans son bureau directorial dans le superbe siège social de l’entreprise à Saint-Martin-en-Haut… dans les Monts du Lyonnais, il insiste sur d’autres points points forts de la marque à l’étoile : « Les solutions de carrossage sont facilement trouvées et les camions sont très maniables et, surtout, très fiables ». Et Philippe Ville s’y connait en camions : sa flotte compte aujourd’hui 270 camions dont environ 60 Mercedes-Benz. Un chiffre qui ne fait que croître, les relations entre l’entreprise lyonnaise et la filiale Mercedes-Benz de Lyon-Genas étant au beau fixe.

Beaucoup de béton...

 

Philippe Ville a rejoint son frère en 1984 dans l’entreprise créée en 1960 par son père. Spécialité : négoce en matériaux pour le bâtiment. Dès cette date, BML n’a cessé de croître. Aujourd’hui, le groupe compte quatre entités – BML Matériaux, BML Béton, PHV Matériaux et Transports Ville – exploitant deux magasins de matériaux pour les particuliers et les entreprises, des carrières et 29 centrales à béton, de Clermont-Ferrand à Albertville en passant par la grande région lyonnaise. Un groupe, qui s’est agrandi via une croissance externe, et qui aime les camions : le choix des marques et des modèles n’est jamais fait au hasard ! Il faut en effet livrer 750 000 m3 de béton prêt à l’emploi chaque année, principale activité du groupe mais pas la seule…

Rares sont ainsi les chantiers d’Auvergne-Rhône-Alpes où l’on ne croise pas un camion orné du logo vert de l’entreprise. Dont de nombreux Mercedes. Pour le béton, un seul modèle : l’Arocs en porteur 8x4. Modèle 3243 – donc équipé du bloc OM 470 de 10,7 litres de cylindrée et développant 428 chevaux/315 kW – pour les toupies « simples » ou 3246 – avec le même moteur mais dans une puissance de 335 kW/455 chevaux – pour les camions embarquant une pompe à béton en sus. La recherche du poids minimum pour un volume maximum à charger et donc à livrer est toujours un point essentiel de ce métier particulier du transport de béton prêt à l’emploi. Les camions de l’entreprise font ainsi de nombreux allers/retours au cours de la journée entre les chantiers – où les chauffeurs se régalent des MirrorCam lors des manoeuvres - et les centrales du groupe. La fiabilité est donc essentielle. L’entreprise, qui emploie aujourd’hui plus de 400 personnes, dispose d’ailleurs d’un atelier intégré où sont entretenus avec soin le parc.

... mais pas que !

Pour ses autres activités, Philippe Ville penche nettement pour Mercedes. Il n’est qu’à circuler dans les emprises de ses carrières de la grande banlieue de Lyon pour croiser quelques tracteurs Actros 1846 dernier cri pour acheminer les matériaux vers les centrales à béton du groupe. Ou pour rapatrier les gravats vers l’une des deux carrières de l’entreprise à fins de recyclage, une des nombreuses activités de l’entreprise de Philippe Ville. 

Du béton, il y en a donc partout avec BML. Du classique livré en toupie mais aussi du recyclé sous forme de gros « Lego » destinés à supporter du remblai ou construire des soubassements de bâtiments industriels. Il y aussi du beau béton. Comme celui, teinté d’un superbe gris foncé, dont est fait les murs du bureau du patron. Avec vue directe sur les jolis Monts du Lyonnais. Et sur les toupies Mercedes-Benz Arocs qui viennent sans cesse se ravitailler auprès de la centrale à béton installée au pied du siège social. 


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