Luisa Kettling et son Actros Edition 2

Reportage

Comme un costume de soirée sur un chantier.

Luisa Kettling conduit un Actros Edition 2 – un véhicule tracteur qui fait tourner les têtes. Partout où il intervient.

Luisa Kettling et Elmar List étudient la prochaine tournée : cap sur Siegen, puis retour à Witten.
Luisa Kettling et Elmar List étudient la prochaine tournée : cap sur Siegen, puis retour à Witten.

Les scories fument, une odeur de poussière et d'acier se dégage. La décharge de Siegen dans le Haardt est un lieu inhospitalier. Particulièrement ce jeudi matin, brumeux, froid et humide. Luisa Kettling conduit son Actros Edition 2 sur le terrain cahoteux et se dirige vers le point de déchargement. En haut, elle amène le véhicule avec benne en position. Les 25 tonnes de laitier de haut fourneau sont déchargées de la benne. Luisa laisse avancer de manière contrôlée son attelage sous l'effet de la pression du chargement. Une fois à l'arrêt, elle quitte la cabine et, dans ses chaussures de sécurité, patauge dans la boue jusqu'à l'arrière du véhicule : ce n'est qu'après un audacieux coup de marteau que les résidus de scories tombent du camion-benne.


Plus petit mais plus précis.

Entre les gigantesques chargeuses sur pneus et les camions-bennes, l'Actros Edition 2 semble presque petit. Parfaitement propre, avec les reflets brillants de l'acier inoxydable, on se demande presque ce qu'il fait là – comme un costume de soirée sur un chantier. Mais tout cela est trompeur. Ici, Luisa connaît parfaitement le terrain et chaque collaborateur. Plusieurs fois par jour, la jeune femme de 24 ans décharge des scories et des roches provenant des usines sidérurgiques de Witten ou des hauts fourneaux de Duisburg. Sur le chemin du retour, elle ramène des matériaux ou des roches retraités. Il n'y a pas de voyages à vide. « Duisburg, Siegen, Witten – c'est le triangle que je parcours quotidiennement » dit Luisa. « Mais ce n'est jamais ennuyeux ».

Luisa conduit des camions depuis cinq ans. Son réveil sonne au plus tard à 3h30 du matin. Dès cinq heures, elle est au volant de son camion. « Pour charger le matin à Duisburg, il faut partir avant les heures de pointe », déclare Luisa. Mais cela ne la dérange pas, c'est une tradition familiale : son grand-père conduisait déjà un camion, tout comme son père qui travaille aujourd'hui encore. Luisa connaît le métier depuis sa plus tendre enfance – ses côtés positifs et négatifs.


De retour sur l'A45, Luisa raconte . « Mon père était dans le transport long-courrier. Comme je lui collais aux basques, je baignais déjà dedans. Les voyages où je l'accompagnais font partie de mes plus beaux souvenirs », dit-elle. Pourtant, quand elle était encore à l'école, elle a fait un stage de libraire. « J'adore lire. » Mais elle a choisi un autre métier. « Dans un camion, on est plus libre. C'est pourquoi j'ai suivi une formation de chauffeur. » Suivie de quatre années de transport long-courrier, impliquant beaucoup d'acier et de ferraille, mais aussi des produits alimentaires pour un magasin discount.



Pile au bon moment.

Elle a pris contact avec Elmar List il y a près d'un an. Âgé de 61 ans, il gère une société de transport prospère à Drolshagen près de Olpe avec deux véhicules à benne basculante dans le secteur du recyclage de l'acier. Il récupère quotidiennement 100 tonnes, rien qu'à Witten. Les besoins ne manquent pas. « Les clients me disent toujours que je dois embaucher plus de chauffeurs », explique l'entrepreneur. Pour des raisons de santé, il a récemment décidé de lever le pied, il ne conduit plus que rarement. « Luisa est arrivée pile au bon moment » déclare-t-il. Une vraie marque de respect. Le patron a une grande estime pour ses deux jeunes conducteurs, tous les deux âgés de moins de 30 ans et parfaitement formés. « Je peux leur faire confiance » dit-il catégoriquement. « Ils ont de bonnes relations avec les clients et sont soigneux avec les véhicules ». Chaque semaine, l'Actros est nettoyé à la main, pour éviter que les scories n'y adhèrent.

Le fait que Luisa conduise un Actros Edition 2 ne doit rien au hasard. Son patron ne jure que par Mercedes. Le modèle spécial limité à 400 exemplaires a été pensé jusque dans les moindres détails. « Bien sûr, c'est absurde d'envoyer un tel véhicule à la décharge en tant que camion à benne basculante », explique Elmar List. Mais à travers l'équipement haut de gamme du camion, le responsable montre toute sa reconnaissance. Et il fait mouche : « L'Edition 2 est un poste de travail tout simplement extraordinaire », déclare Luisa. Elle a pu chercher elle-même l'Actros à Wörth.



Rapidement convaincue.

L'équipement dissimulé sous son élégante carapace rend le travail de Luisa encore plus agréable. Le système Predictive Powertrain Control lui permet de franchir les vallées et les crêtes sans encombre tout en limitant sa consommation de carburant. Un vrai plus dans le Sauerland. La MirrorCam est aussi une nouveauté pour elle. « J'avoue avoir été sceptique. Je tenais à mes rétroviseurs », dit-elle. Mais ses doutes ont disparu au bout d'une semaine. « Je vois bien mieux, surtout quand il pleut. » Et de la pluie, il y en a dans le Sauerland. Elle a au moins le mérite de laver les scories.



Photos et vidéo : Michael Neuhaus

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