Éric Perraud réalise du terrassement dans les vignes avec son Arocs 2036

Économie & Logistique

Les coteaux de Perraud.

L’entreprise bourguignonne d’Éric Perraud est spécialisée dans les travaux publics et le transport de matériaux. Avec le nouvel Arocs 2036, elle se charge aussi de travaux de terrassement dans les vignes.

Arocs 4×4: Sur le terrain difficile des vignobles, ce véhicule toutes roues motrices est l’instrument ideal.
Arocs 4×4: Sur le terrain difficile des vignobles, ce véhicule toutes roues motrices est l’instrument ideal.

La Côte de Nuits est une région viticole de Bourgogne où l’on produit les vins les plus prestigieux du monde. À 10 km au sud de Dijon, elle s’étend sur 20 km et 1.500 hectares seulement. Le cru le plus apprécié des connaisseurs est le Romanée-Conti. Une bouteille de l’actuel millésime coûte dans les 3.000 euros, les crus plus anciens pouvant atteindre le prix d’une voiture de classe moyenne. C’est dans cette région qu’Éric Perraud possède un terrain de 2,5 hectares. Plus exactement à Gevrey-Chambertin. Judicieusement, l’adresse exacte est la « Rue des Terres d’Or ».


Les Gevrey-Chambertin n’atteignent peut-être pas les prix astronomiques des Romanée-Conti, mais ils ne sont pas vraiment accessibles aux petits budgets. Il faut dire que le terrain d’Éric Perraud n’est pas un vignoble, mais le site d’une entreprise de travaux publics et de transport. L’entreprise est étroitement liée aux célèbres crus. Les vignobles les plus connus s’étendent presque tous sur des côteaux, parfois très escarpés. Pour leur entretien, leurs propriétaires ont recours au désherbage mécanique avec des tracteurs.

Mais au fil du temps trop de terre descend vers la vallée. C’est là, que le nouvel Arocs 2036 de l’entreprise entre en action. Ce tout-terrain compact se déplace sur les chemins les plus abrupts. « Les contours des vignes sont faits tous les cinq à six ans », déclare Éric Perraud. L’entreprise se charge aussi d’une autre mission : l’arrachage des vignes, même si cette opération est plutôt occasionnelle, les cépages blancs pouvant être exploités pendant 50 ans, les cépages rouges jusqu’à 80 ans.


« Les contours des vignes sont faits tous les cinq à six ans. »

 –Éric Perraud, directeur de la société Perraud



Si de nouvelles caves doivent être construites, les vignerons s’adressent aussi volontiers à l’entreprise de Gevrey-Chambertin. À Fixin, l’un des villages viticoles typiques de la Côte de Nuits, on est justement en train de creuser une excavation de cinq mètres de profondeur devant la cave d’une propriété viticole. Pour y accéder l’Arocs 2036 doit passer dans d’étroites ruelles où un camion-benne classique à quatre-essieux aurait beaucoup de mal à naviguer. L’exiguïté du chantier a nécessité une rampe d’accès particulièrement raide. La moindre pluie peut la rendre suffisamment glissante pour que seul un véhicule toutes roues motrices puisse encore remonter la pente.

Éric Perraud réalise 30 % de son chiffre d’affaires avec les viticulteurs. Il dispose de chargeurs sur pneus et de pelles, ainsi qu’un tombereau Hydrema pour de plus classiques travaux. Autre secteur d’activité pour Éric Perraud, le transport de matériaux de construction pour les grandes entreprises nationales du BTP comme Bouygues, Colas et Roger Martin. La société Perraud dispose pour cela de 17 camions-bennes à quatre-essieux et de 17 semi-bennes alu et acier. Deux porte-chars de 21 et 35 tonnes permettent de transférer ses propres engins de chantier, mais aussi ceux de tiers sur les chantiers.


Maniable: Les accès aux chantiers de la région peuvent être étroits et raides. L’Arocs atteint les lieux d’intervention que ne peuvent atteindre les autres bennes 4×4.
Maniable: Les accès aux chantiers de la région peuvent être étroits et raides. L’Arocs atteint les lieux d’intervention que ne peuvent atteindre les autres bennes 4×4.
Maniable: Les accès aux chantiers de la région peuvent être étroits et raides. L’Arocs atteint les lieux d’intervention que ne peuvent atteindre les autres bennes 4×4.
Maniable: Les accès aux chantiers de la région peuvent être étroits et raides. L’Arocs atteint les lieux d’intervention que ne peuvent atteindre les autres bennes 4×4.
Maniable: Les accès aux chantiers de la région peuvent être étroits et raides. L’Arocs atteint les lieux d’intervention que ne peuvent atteindre les autres bennes 4×4.
Maniable: Les accès aux chantiers de la région peuvent être étroits et raides. L’Arocs atteint les lieux d’intervention que ne peuvent atteindre les autres bennes 4×4.

Photos : Hans Müller

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