Actros L : une étoile qui brille, même en journée

Il brille dans tous les domaines ! Mercedes‑Benz Trucks a adapté l’Actros L au plus près des exigences du transport long-courrier, en donnant encore une fois le maximum. À l’occasion du démarrage imminent de la production, vous pouvez voir dans la vidéo certains autres points forts :

Il n'y a pas si longtemps Mercedes‑Benz Trucks présentait l'incroyable modèle spécial Actros Edition 2. Et aujourd'hui ils frappent à nouveau : l'Actros L est là. Avec lui une nouvelle étoile premium illumine le ciel des camions transport long-courrier de série.

De toute évidence, les chiffres doivent concorder. Mercedes‑Benz a donc tout fait pour augmenter la rentabilité de son véhicule, tout en gardant l'homme derrière le volant au cœur des préoccupations des développeurs. En effet, conduire l'Actros L de série est synonyme d'encore plus de détente, de confort et d'efficacité au travail.

Plus de place et d'espace de rangement.

Et cela commence avec les cabines. Sont disponibles : StreamSpace, BigSpace et GigaSpace, tous ont une largeur de 2,5 m et un sol plat. L'Actros L a bénéficié d'une isolation acoustique améliorée qui rend les pauses encore plus agréables. Le nouveau siège conducteur permet aussi d'être plus décontracté au volant : avec sa nouvelle housse haut de gamme, mais surtout grâce au caisson de siège abaissé qui offre désormais encore plus de possibilités de réglage.

Lorsqu'on monte dans le véhicule on remarque la nouvelle contre-porte, puis dans la cabine c'est le nouveau surmatelas qui saute aux yeux, avec son épaisseur de 45 mm, mieux ventilé et donc très hygiénique. Les nombreux accessoires issus de la ligne d'équipement Intérieur de Mercedes‑Benz Trucks renforcent encore l'atmosphère de bien-être.

Actif en matière de sécurité.

L'Actros L mérite son appellation premium aussi grâce à son équipement de sécurité. Le L apporte son expertise pour éviter le moindre accident : par ex. l'assistant de franchissement de ligne, l'assistant de régulation de distance, la MirrorCam ou l'Active Sideguard Assist en option. Dans le cadre des limites système il est capable non seulement de prévenir de la présence de cyclistes et de piétons côté passager, mais également d'effectuer idéalement un freinage automatisé jusqu'à l'arrêt, si le conducteur ne réagit pas suffisamment tôt.

Autre nouveauté : l'Active Drive Assist 2 en option. Le système est maintenant en mesure de procéder à un arrêt d'urgence, lorsqu'il identifie durant le trajet que le conducteur n'a plus une action durable sur la conduite, en raison d'un problème de santé par exemple. Au début le système déclenche des alertes visuelles et sonores pour inciter le conducteur à remettre les mains sur le volant. Si, après de multiples alertes, celui-ci ne réagit pas dans les 60 secondes en bougeant le volant, en accélérant, en freinant ou en actionnant les systèmes du véhicule, en appuyant sur les touches du volant par ex., le camion peut dans les limites système ralentir dans la voie en toute sécurité jusqu'à l'arrêt et avertir les véhicules suivants au moyen des feux de détresse.

Le conducteur conserve la responsabilité.

L'arrêt d'urgence engagé par le système peut à tout instant être interrompu avec un kick-down. Si le camion est à l'arrêt, le système peut automatiquement enclencher le nouveau frein de stationnement électronique. En outre, les portières se déverrouillent pour permettre aux ambulanciers ou à d'autres professionnels de santé d'intervenir directement auprès du conducteur en cas d'urgence médicale.

Alors réjouissez-vous du nouveau fleuron : le lancement commercial est le 1er juillet et le début de la production le 1er novembre 2021.