Les véhicules de collection déménagent : collection de véhicules exceptionnelle sur le site de Wörth

Archives Mercedes-Benz Classic

Sur le site de production des camions.

Daimler Truck transfère ses véhicules de collection et ses archives vers le site de Wörth.

Les archives des véhicules industriels de Daimler sont transférées sur le site où sont produits les camions de Mercedes-Benz depuis des décennies : près de Wörth. Un convoi de camions de collection – du LP 333 au L 5000 en passant par le LP 608 – a acheminé une partie des archives d'ores et déjà emblématiques de Mercedes-Benz de Stuttgart et Fellbach vers la plus grande usine d'assemblage de camions au monde. La raison à cela : la scission de Daimler AG en Mercedes‑Benz VP AG et Daimler Truck AG. Ainsi, la production et l'histoire du fabricant, inventeur du premier camion doté d'un moteur thermique, seront réunies sous un même toit.

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2 000 mètres d'archives.

Une centaine de pièces d'exposition telles que des modèles, des moteurs, des distinctions, des coupes, des pièces et des accessoires déménagent à Wörth ces prochaines semaines. À cela s'ajoutent 2 000 mètres d'archives, 2 600 bobines de film et 600 bandes magnétiques. Le matériel tel que les livres, les anciennes brochures ou les documents techniques trouvent ainsi une nouvelle patrie. Les archives constituent un véritable trésor également pour les développeurs des camions de Mercedes‑Benz.

Temps forts pour les fans et les historiens.

Les fans et les historiens seront ravis d'apprendre que Daimler AG concentrera désormais également sa collection de camions légendaires sur le site de l'usine de Wörth. Parmi les premiers véhicules de collection, qui sont partis vers Wörth sur les remorques surbaissées de plusieurs Actros, on trouve le bus panoramique O 321 de Mercedes‑Benz de 1962, l'Unimog 25 PS (Gebr. Boeringer, de 1951) et le véhicule de lutte contre les incendies Benz de type S 110 (1925). Les véhicules se trouvaient jusqu'à présent dans un hangar à proximité de Stuttgart. L'exceptionnelle collection de Wörth comporte notamment le camion à cardan Daimler, un original de 1899. Le véhicule le plus rapide de l'exposition (Truck Race) est le camion de course Atego (année de construction : 2000) avec ses 1 103 kW (1 500 ch) et sa vitesse maximale de 200 km/h.

Le musée Mercedes‑Benz d'Untertürkheim demeure le lieu de l’histoire commune des voitures particulières et des véhicules industriels de Daimler. Les véhicules industriels qui y sont exposés ne seront pas déplacés.

Photos et vidéos: Daimler Truck AG

Commentaire

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9 commentaires

  • 31 janvier 2022 13:49
RoadStars Driver
Toll, dass trotz Veränderungen in der Daimler/Mercedes Benz-Konzernstruktur diese einmaligen, sehenswerten, historischen Zeitzeugen des D-Nutzfahrzeugbaues, auch in Zukunft der interessierten Öffentlichkeit zugänglich bleiben 👍👏
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  • 20 janvier 2022 06:45
RoadStars Driver
Nice 😊 and maybe a truck museum in Worth in the future 😉
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  • 19 janvier 2022 18:25
RoadStars Driver
Ein Teil schöner als das andere. 👍
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  • 19 janvier 2022 14:20
RoadStars Driver
Sehr schön. Viele bekannte Gesichter. Ich freue mich schon auf den nächsten Besuch in Wörth. Tradition verpflichtet, deshalb vergesst nächstes Jahr nicht das NG Jubiläum: 50 Jahre NG (1973)
Ich zähle auf Euch und stelle meinen NG 80 natürlich gerne zur Verfügung wenn er gebraucht wird ;-).
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  • 19 janvier 2022 13:35
RoadStars Driver
Toller Bericht und ein sehr schönes Video.
Mich würde interessieren wo der Paris Dakar Unimog vom Team Capito (Teilnehmer 1984/85) abgeblieben bzw zu bewundern ist. Bzw. Handelt es sich ja um einen Nachbau.
Genauso die vielen SK die in den 80er 90er Jahren die Dakar bestritten haben.
Hatte damals die Ehre an dem Original Siegerfahrzeug des Capitoteams kurz vor Rallye Start zu schrauben, sowie das Siegerfahrzeug und sein fast baugleiches Servicefahrzeug (3,plaziert) für eine Medienpräsentation vorzubereiten.
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  • 11 mars 2022 20:59
RoadStars Driver
Danke für das Lob! Die Filmaufnahmen haben mir auch grossen Spass gemacht. Das sind schon tolle Fahrzeuge!
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  • 24 janvier 2022 13:56
RoadStars Driver
Hallo Thimo,

danke für deinen Kommentar! Wir haben bei den zuständigen Kollegen nachgefragt und folgende Infos erhalten:

Die Unimog vom Capito Team und den anderen Teams waren SBU aus den 80er/90er Jahren. Wo diese Rallye Unimog geblieben sind, können wir nicht genau sagen. Einer wurde mal nach Japan verkauft, andere wurden zum Wohnmobil umgebaut oder bei anderen Rallyes eingesetzt.

Zurzeit gibt es ein sehr interessantes Angebot eines Unimog Siegerfahrzeuges aus den 90er Jahren. Dieser Unimog (SBU) hat, soweit wir wissen, bei der Rallye als Service Fahrzeug für das Motorradteam Cagiva teilgenommen und in seiner Klasse gewonnen.

Unser umgezogener Rallye Unimog ist ein UGN und war ein Servicefahrzeug von Ellen Lohr. Die Rallye UGN sind also aus einer anderen Zeit als die Capito SBU Unimog.
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  • 19 janvier 2022 12:58
RoadStars Driver
Ein bewegender Artikel mit schönen Bildern und einem super Video.
Die Ahnengallerie hat ein neues zu Hause, am Stammwerk, in Wörth gefunden.
Super!!! 👍👍👍👍👍👍⛟😎🥂
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  • 11 mars 2022 21:01
RoadStars Driver
Danke Jörg fürs Lob! War ein super Drehtag!
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