Reportage d'usine : voici comment un Actros devient un Edition 2

Une planche de bord après l'autre intègre la ligne de production en se balançant sur une suspension. Chez les collaborateurs de l'usine Mercedes‑Benz de Wörth, chaque geste est précis. Étape par étape, ils procèdent à l'aide d'une liste à l'équipement du poste de conduite. La planche de bord, dont c'est le tour, se démarque nettement des autres, elle est protégée par une couverture de couleur beige. Ce que l'on peut voir dessous a un petit quelque chose de la classe S‑. Mercedes‑Benz Trucks a recouvert la planche de cuir nappa noir. Plusieurs pièces intérieures ont une finition façon carbone. D'ores et déjà, c'est une évidence : dans les prochaines heures, c'est un camion très particulier qui va sortir de la chaîne.

Le modèle spécial Actros Edition 2 est limité à 400 exemplaires et il est doté de tout ce qu'il faut pour en faire le camion porte-drapeau des années à venir.

Ici, tout est du travail manuel.

La rangée de cabines dans la zone Équipement des cabines contribue à créer une chaîne de montage haute en couleur. Lors de cette étape de production aussi, une des cabines sort du lot. Entre le montant B et le montant C, on peut voir un collage particulier avec ledit « motif à étoiles ».

Tout ce qui se passe ici sur la chaîne, c'est du travail manuel. Sinon, le nombre impressionnant des équipements et des étapes de travail possibles ne seraient pas gérables. Pour l'Edition 2 par exemple, c'est maintenant au tour de l'élégante planche de bord en cuir nappa. Ce n'est qu'une des caractéristiques de l'intérieur Edition. Le camion est notamment doté d'un volant cuir de première qualité, de poignées de porte en cuir paré de surpiqûres et d'une trappe de toit avec éclairage d'ambiance.

Cela prend environ six heures jusqu'à ce que l'équipement soit monté dans la cabine du camion. Ensuite, la cabine, dans notre cas, peinte en Cerussite Grey Magno, est montée sur le train de roulement et repose désormais sur un six cylindres de 12,8 litres extrêmement performant de 390 kW.

Qu'il s'agisse de l'application de film adhésif sur l'habillage latéral, du câblage des quatre projecteurs additionnels dans le pare-soleil Edition spécial ou des chapeaux d'essieu en acier inoxydable et des marchepieds en alu dans l'habillage latéral, de petites équipes se chargent des différentes options. Les pièces standard sont démontées et remplacées par des pièces haut de gamme. « Par exemple, les marchepieds en plastique d'accès à la cabine, nous les remplaçons par des marches d'accès en acier inoxydable. » Viennent s'ajouter de nombreux autres détails optiques intérieurs et extérieurs, comme, le logo « Edition 2 » ou l'emblème d'accès illuminé.

Mais pour Dominic Rutgers, le point fort, c'est l'habillage « motif à étoiles » de l'Edition 2. « Cela me remplit de fierté d''y travailler » déclare-t-il, tout en passant encore délicatement sa main sur les petites étoiles. « Mais, surtout, ce qui me réjouit, c'est de voir un tel véhicule dehors sur la route. »

Photos : Henrik Morlock
Vidéo : Martin Schneider-Lau