Belgique : Van Lathem Galmart mise sur la polyvalence de l'Arocs
Economie et logistique
En tant que spécialiste du transport et du recyclage, Van Lathem Galmart est client de Mercedes-Benz depuis plusieurs années. L'Arocs va faire son apparition dans tous les services de l'entreprise.
Le trafic est intense sur le site de Van Lathem Galmart (VLG) dans la ville belge de Hal. Les véhicules rouges et jaunes de l'entreprise donnent le ton, tout comme les nombreux autres camions qui viennent décharger leurs déchets afin de les faire traiter par les spécialistes du transport et du recyclage du Brabant Flamand. Le site de VLG dispose de trois broyeurs, d'un concasseur de roches et de toutes sortes de cribles, avec lesquels l'entreprise produit différents types de déchets résiduels, comme on les appelle.
« Notre entreprise se compose aujourd'hui de quatre départements : transport, logistique, recyclage et location de conteneurs », déclare Chantal Galmart. Avec son conjoint Gorik Van Lathem, elle dirige l'entreprise familiale dont l'origine remonte à 1965. Ce sont en effet ses parents qui ont fondé cette entreprise de transport ; nombre d'anciens clients du secteur de la construction font d'ailleurs encore partie de la clientèle. Les parents de Gorik s'étaient spécialisés dans le terrassement. « L'association de ces deux spécialités ont constitué les fondements de Van Lathem Galmart », explique Chantal Galmart. Peu à peu ils ont idéalement complété cette base avec le recyclage des déchets de construction et de démolition.
« Notre objectif est de transformer tous les déchets en produits haut de gamme et sûrs qui auront vocation à être réutilisés en tant que matières premières sur les chantiers et pour la construction de routes », explicite Gorik Van Lathem. Le bois par exemple peut bénéficier d'une deuxième, voire d'une troisième vie, sous forme d'agglomérés, de panneaux de coffrage ou de panneaux de fibre de bois de densité moyenne et même, en bout de course d'une quatrième vie en tant que combustible.
Il est clair que la forte croissance de l'entreprise a également des répercussions sur sa flotte. Celle-ci se compose d'une soixantaine de véhicules qui se répartissent pour moitié entre VLG Trans et VLG Logistics. Plus de 85 pour cent de tous les camions sont des véhicules de Mercedes-Benz. La majorité des camions chez VLG Trans sont équipés d'une grue hydraulique et de grappin pour les livraisons sur les chantiers de construction de routes, pour les travaux de démolition et de terrassement. VLG a recours à des camions avec systèmes de levage de conteneurs pour la collecte et l'élimination des déchets sur les chantiers. Selon Gorik Van Lathem : « notre nouvel Arocs 3343 avec son système de conteneur dispose d'un empattement très court qui nous permet d'effectuer des manœuvres de manière optimale sur des propriétés privées et chez des horticulteurs ».
VLG Logistics s'occupe principalement de fournir les chantiers en matériaux et équipement dans le cadre de projets de génie civil. Et Chantal Galmart de rajouter : « Nos camions avec grue sont tout spécialement conçus pour cela, tout comme nos véhicules tracteurs avec grue, qui sont utilisés en association avec une remorque adaptée ».
VLG Logistics est aussi spécialisé dans les transports exceptionnels pour lesquels aucun accompagnement n'est nécessaire. La grue sur les véhicules de VLG Logistics permet d'optimiser le service rendu aux clients. Il en va de même pour les deux Arocs 2842 6x2 qui ont récemment été mis en circulation. La capacité opérationnelle et les possibilités de ces véhicules sont améliorées grâce à un essieu tracté pour les zones difficilement accessibles, une grue Palfinger de 19 tonnes métriques et une surface de chargement de sept mètres de long, dont la construction respecte les normes en matière de sécurité d'arrimage récentes.
Une flotte puissante : La majorité des camions chez VLG sont équipés d'une grue hydraulique et de grappin pour les livraisons sur les chantiers de construction de routes.
La préférence sans équivoque de VLG pour Mercedes-Benz s'explique par quatre facteurs. « Nous possédons notre propre atelier et nous prenons en charge la maintenance de nos camions, remorques et machines. L'Arocs est très facile à entretenir, Mercedes-Benz se démarque d'ailleurs dans ce domaine. En outre la disponibilité des pièces détachées représente sans conteste un autre avantage. Nous avons vendu récemment nos anciens Mercedes-Benz SK qui dataient de 25 ans », indique Gorik Van Lathem. Un Actros de première génération a pourtant été conservé dans la flotte. Grâce à la disponibilité des pièces de rechange et à la qualité Mercedes-Benz, les camions à l'étoile ont une longue vie au sein de la flotte VLG. « Par ailleurs l'Actros et l'Arocs marquent aussi des points en matière de confort et de fiabilité », confirme Gorik Van Lathem.
Photos : Dirk Willemen
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