Filtre à particules en échange standard

Kilomètre après kilomètre, heure après heure, le filtre à particules (FAP) garantit que les moteurs Euro VI des camions Mercedes-Benz satisfont avec fiabilité aux normes légales d’émissions. Mais le système qui extrait les particules de suies des gaz d’échappement doit être nettoyé de temps à autre.

Afin que le camion soit immobilisé aussi brièvement que possible, lors de son démontage, un autre filtre est prêt à être monté. Pour garantir cette rapide disponibilité, Mercedes-Benz propose un filtre soigneusement nettoyé en échange standard.

Point essentiel : « Pour cet échange, aucun passage spécial en atelier n’est nécessaire », explique Marie-Christin Ueberfeldt. En sa qualité de chef de produit, elle a participé à la mise au point de ce pack de service pour le filtre à particules. Le nettoyage du filtre est combiné avec les intervalles habituels de service.

En outre, le pack « Full-Service » comprend les colliers de fixation, les joints nécessaires au filtre et le plomb de sécurité, ainsi que le montage correct et la même garantie que pour une pièce d’origine Mercedes-Benz. Avec le retour de la pièce usagée les clients font en sorte que le pack Full-Service puisse être offert à un prix très avantageux.

Le filtre d’échange a été préparé tout spécialement par Mercedes-Benz, nettoyé et rigoureusement contrôlé selon un procédé breveté. Ce qui garantit la qualité d’une pièce neuve. Au centre de retraitement, le filtre est soumis à un nettoyage hautement efficient qui garantit un degré d’épuration pratiquement égal à 100 %.

Au cours de ce procédé qui se déroule à des températures inférieures à 100 °C, le revêtement catalytique du filtre n’est pas endommagé, de sorte que le filtre lui-même peut être constamment retraité dans le respect intégral des prescriptions légales.

Le degré élevé d’épuration du filtre à particules garantit une faible contre-pression des gaz d’échappement. Ce qui permet, d’une part, de réduire la consommation de carburant. D’autre part, le filtre n’a pas besoin d’être nettoyé aussi souvent. Les intervalles de nettoyage peuvent être ainsi optimisés.

DLa rentabilité globale est encore optimisée : degré maximum d’épuration pour une consommation optimale et longs intervalles de maintenance, échange standard et coordination avec les autres intervalles de service pour de très courts temps d’immobilisation en atelier et surtout prix avantageux grâce à la formule de l’échange standard.