Adrian Kessell conduit un Actros 4163 de jusqu'à 250 tonnes pour l'entreprise de transport Graß
Véhicule et technique
L'Actros de jusqu'à 250 tonnes de l'entreprise de transport Graß est réservé aux charges particulièrement lourdes. Le camion a été spécialement adapté aux exigences de l'entreprise – avant son acquisition, les spécialistes ont testé le 4163 dans le centre d'information professionnel BIC.
Travailler de manière détendue. L'embrayage hydraulique associé à la boîte automatique à 16 rapports PowerShift 3 simplifie énormément le travail du conducteur Adrian Kessell.
Adrian Kessell dispose d'une certaine expérience dans le secteur. « J'ai aussi conduit de nombreux camions relativement puissants », raconte le conducteur de l'entreprise de transport Graß de Petershagen, près de Minden. Adrian Kessell prend place dans la cabine et montre des photos prises sur les différents trajets avec sa caméra numérique : « Pour ce transport, la charge à elle seule dépassait les 100 tonnes. »
Gros calibre. L'Actros de jusqu'à 250 tonnes est l'un des camions les plus puissants d'Europe. La société de transport Graß le combine ici avec une semi-remorque de Faymonville.
Gros calibre. L'Actros de jusqu'à 250 tonnes est l'un des camions les plus puissants d'Europe. La société de transport Graß le combine ici avec une semi-remorque de Faymonville.
Gros calibre. L'Actros de jusqu'à 250 tonnes est l'un des camions les plus puissants d'Europe. La société de transport Graß le combine ici avec une semi-remorque de Faymonville.
Gros calibre. L'Actros de jusqu'à 250 tonnes est l'un des camions les plus puissants d'Europe. La société de transport Graß le combine ici avec une semi-remorque de Faymonville.
Gros calibre. L'Actros de jusqu'à 250 tonnes est l'un des camions les plus puissants d'Europe. La société de transport Graß le combine ici avec une semi-remorque de Faymonville.
« Pour ce transport, la charge à elle seule dépassait les 100 tonnes. »
– Adrian Kessell
Il suffit d'entendre cet homme parler pour le comprendre : Les tracteurs de charges lourdes, c'est son truc. Lors de la traversée difficile de localités, dans les montées ou les passages étroits, il demande parfois à un collègue de les filmer, lui et son ensemble routier. Surtout depuis qu'il circule dans son nouveau camion. Avec un poids total roulant de jusqu'à 250 tonnes, son Actros 4163 est l'un des plus puissants d'Europe. « Il est parfait », résume Adrian Kessell en parlant de son véhicule à l'étoile.
Pour cet anglais employé depuis maintenant 18 ans dans la société de transport de charges lourdes de Wesphalie orientale, l'embrayage hydraulique est un véritable point fort : Il permet de démarrer, de manoeuvrer et de freiner sans usure. En liaison avec la boîte automatique à 16 rapports PowerShift 3, il assure la transmission des 460 kW du moteur OM 473 à la chaussée dès que cela est nécessaire, sans trop chauffer. Une sollicitation souvent trop élevée pour les embrayages traditionnels.
Un double avantage, pour le conducteur qui, assis confortablement dans sa cabine, peut se concentrer sur son travail et pour l'entreprise de transport, pour laquelle un problème d'embrayage est terriblement cher si l'on compte les pièces de rechange, les heures de travail et les pertes causées par l'immobilisation du véhicule.
Des camions en grandeur nature.
Pour les pros des charges lourdes de l'entreprise de transport Graß, l'Actros de jusqu'à 250 tonnes s'intègre parfaitement à la flotte existante. Avant l'acquisition, le chef de l'entreprise Ulf Graß et son équipe avaient testé à fond le véhicule. Dans le centre d'information professionnel (BIC) de Wörth, ils ont pu se persuader des qualités du camion. Le BIC présente des tracteurs de charges lourdes personnalisés pour différentes utilisations. Il dispose d'un terrain pour les essais sur route afin de permettre aux clients de tester des fonctions comme l'embrayage hydraulique. Le BIC propose à tout moment plus de 180 camions entièrement équipés.
Photos : Nico Krauss
Commentaire
Connecte-toi pour ajouter un commentaire.
8 commentaires
So was sollte mal als Modell kommen, wäre ein schöner Blickfang in jeder Vitrine.
So was sollte mal als Modell kommen, wäre ein schöner Blickfang in jeder Vitrine.
Jeden Tag neue Herausforderungen und sich im Team immer wieder zu bestätigen das es klappen kann auch wenn es kompliziert wird!!! 😎🚛
Jeden Tag neue Herausforderungen und sich im Team immer wieder zu bestätigen das es klappen kann auch wenn es kompliziert wird!!! 😎🚛
💪💪💪💪💪😍😍😍😍😍😎😎😷😷
💪💪💪💪💪😍😍😍😍😍😎😎😷😷
Ein toller Artikel und schöne Fotos.
Grüße Jörg 💪👍💪👍💪⛟😎
Ein toller Artikel und schöne Fotos.
Grüße Jörg 💪👍💪👍💪⛟😎