RoadEfficiency ou comment exploiter un véhicule à son maximum grâce à Mercedes-Benz Uptime

Economie & logistique

Adieu les pannes !

Le nouveau service Mercedes-Benz Uptime informe les clients à distance de l’état mécanique de leurs véhicules et leur formule des recommandations concrètes sur les mesures de suivi à prendre. Résultat : les véhicules sont plus disponibles que jamais, les immobilisations dues à des pannes sont évitées et les travaux de maintenance et de réparation peuvent être mieux planifiés. L’entreprise de transport Bay Logistik a déjà pu en faire l’expérience.

La performance par tradition. « Des coûts d’exploitation aussi bas que possible, une sécurité et une disponibilité des véhicules maximales, telles sont les clés du succès dans notre activité », estiment les frères Markus et Michael Schaaf, dont l’entreprise familiale perpétue des valeurs chères à la culture souabe locale.


Chaque année, l’entreprise de transport Bay Logistik de Waiblingen (Allemagne) exécute plus de 35 000 missions pour le compte de l’industrie chimique. Dans ce contexte, les camions de la PME souabe transportent quelque 600 000 tonnes de fret et parcourent près de 25 millions de kilomètres pour s’acquitter de leur tâche. Jour après jour, les quelque 200 collaborateurs de l’entreprise poursuivent un même objectif : satisfaire la clientèle.

Celle-ci compte un grand nombre de clients particulièrement exigeants, issus de l’industrie chimique. Sur les dix premiers fabricants mondiaux du secteur, sept d’entre eux font confiance à Bay Logistik et à sa fiabilité. A cela s’ajoutent une multitude de petites et moyennes entreprises issues également du secteur de la chimie.

L’offre de services, qui ne cesse d’évoluer, se concentre sur le transport et le stockage de produits chimiques liquides ou en granulés, en vrac et conditionnés. Pour répondre à la demande, le parc roulant comprend actuellement plus de 700 véhicules. Il se compose de 120 tracteurs de marque Mercedes-Benz et de tout un ensemble de semi-remorques dotées d’un silo, d’une citerne, voire d’un conteneur sous pression.

Actuellement, l’activité de Bay Logistik est principalement influencée par la concentration croissante des installations et la suppression des infrastructures de stockage très onéreuses dans l’industrie chimique. Les spécialistes sont souvent amenés à transporter de grandes quantités de produits intermédiaires de grande valeur. Dans le pire des cas, la panne d’un seul camion peut suffire à paralyser une usine chimique géante. Il est donc vital pour la pérennité de Bay Logistik que la disponibilité des véhicules du parc soit maximale.

Pour influer positivement sur ce facteur, le chef de parc Sascha Schmieder et ses collègues utilisent depuis un an et demi le nouveau service Mercedes-Benz Uptime dans le cadre d’un projet pilote. Le responsable du parc explique à « Mercedes-Benz Transport » le mode de fonctionnement de ce nouveau service ainsi que son utilité à partir de trois exemples inspirés de la réalité.

Témoignage de Sascha Schmieder, responsable de parc, à propos de Mercedes-Benz Uptime :
« C’est un peu comme en Formule 1 : les mécaniciens dans les stands savent avant le pilote si quelque chose ne tourne pas rond avec la voiture. C’est la même chose avec les camions. L’analyse intelligente des informations de diagnostic est très souvent la clé du succès. C’est dans cette logique que fonctionne Mercedes-Benz Uptime. Le service me tient informé de l’état de santé mécanique de nos tracteurs. Quelques minutes après l’apparition d’un incident sur le camion, je reçois toutes les informations qui s’y rapportent. Je suis aussi informé des réactions probables du camion, telles qu’une perte de puissance ou de vitesse, ainsi que des mesures à prendre pour remédier au mieux au problème. Grâce à ces informations précoces, je gagne du temps. C’est généralement le temps nécessaire pour éviter la panne, livrer la marchandise à l’heure et s’épargner des frais supplémentaires inutiles. »


Identifier immédiatement les réparations urgentes et éviter les pannes.

Méthode.

Mercedes-Benz Uptime surveille en permanence à distance l’état des systèmes embarqués. Si une panne imminente s’annonce, le Customer Assistance Center (CAC) situé à Maastricht, aux Pays-Bas, en est immédiatement informé. Celui-ci contacte sans attendre l’interlocuteur désigné chez le client par téléphone. Les agents du CAC formulent alors des recommandations concrètes et évaluent avec le client les possibilités entrant en ligne de compte pour éviter l’immobilisation du camion avant de déclencher les mesures nécessaires.

Si le véhicule doit être réparé immédiatement, un arrêt dans l’un des ateliers situés le long du parcours du camion est programmé. Le CAC liste les ateliers entrant en ligne de compte, avant de vérifier la disponibilité des ressources et même de jeter un œil dans l’entrepôt pour contrôler si les pièces nécessaires sont en stock. Il ne reste plus qu’à convenir avec le client de l’atelier où la réparation doit être effectuée, avant de lui transmettre l’ordre de réparation détaillé pour que celui-ci puisse se préparer à l’intervention.

Toutes les opérations sont coordonnées en fonction des horaires de chargement et de déchargement de l’ensemble routier. Dans le cas idéal, la réparation est même exécutée lors d’une pause du chauffeur afin que celui-ci puisse remplir sa mission sans encombre.

Une prévention efficace des pannes. Suite à la défaillance d’un capteur, un message d’incident est envoyé par le camion. Sebastian Übele, mécanicien spécialisé du garage Lorinser, remplace la pièce défectueuse sur le camion de Jan Hettling avant que le camion ne soit immobilisé de manière imprévue.


Commentaire du chef de parc :
« Grâce à Mercedes-Benz Uptime, nous recevons des informations détaillées sur le problème et avons le temps de trouver une solution avant que la mission ne tourne mal. Je me souviens d’un cas où l’un de nos camions avait signalé un incident. La pièce de rechange nécessaire n’était malheureusement pas disponible dans la succursale la plus proche. Vu que nous avions un horaire fixe à respecter pour décharger, la pièce a été envoyée à la succursale de Frechen que notre camion a pu rejoindre. Une fois arrivé à Frechen, la pièce était déjà sur place. La réparation a été effectuée en deux heures seulement, et le client a pu être livré en temps et en heure. Une autre fois, j’ai été contacté par téléphone par le CAC suite à la défaillance d’un capteur de pression de suralimentation et de température. L’interlocutrice du service d’assistance s’est montrée très compétente et m’a proposé différentes options pour résoudre le problème. Au bout du compte, nous avons pu remplacer le capteur dans notre atelier local sans générer aucun retard. »


Une prise de contact immédiate. Le Customer Assistance Center (CAC) informe le chef de parc, Sascha Schmieder, d’un incident dans le système d’admission du moteur de l’un de ses camions. Ensemble, les deux parties examinent les mesures à prendre. Avec l’aide du CAC, un rendez-vous est pris dans les meilleurs délais à l’atelier avant d’informer le chauffeur.
Une prise de contact immédiate. Le Customer Assistance Center (CAC) informe le chef de parc, Sascha Schmieder, d’un incident dans le système d’admission du moteur de l’un de ses camions. Ensemble, les deux parties examinent les mesures à prendre. Avec l’aide du CAC, un rendez-vous est pris dans les meilleurs délais à l’atelier avant d’informer le chauffeur.
Une réparation très rapide. Durant la pause du chauffeur, Sebastian Übele, le mécanicien spécialisé, répare le véhicule. Son intervention a pu être préparée dans les meilleures conditions, le logiciel de diagnostic ayant transmis toutes les informations pertinentes. Jan Hettling, le chauffeur, peut immédiatement reprendre sa tournée après avoir informé son chef de parc.
Une réparation très rapide. Durant la pause du chauffeur, Sebastian Übele, le mécanicien spécialisé, répare le véhicule. Son intervention a pu être préparée dans les meilleures conditions, le logiciel de diagnostic ayant transmis toutes les informations pertinentes. Jan Hettling, le chauffeur, peut immédiatement reprendre sa tournée après avoir informé son chef de parc.
Une intervention parfaitement préparée. Grâce à Mercedes-Benz Uptime, le mécanicien spécialisé du garage Lorinser est informé en détail de l’incident via les données de diagnostic de l’Actros, avant même que le camion arrive à l’atelier. Il dispose des outils et des pièces de rechange nécessaires. Il pourra donc réparer immédiatement le camion.
Une intervention parfaitement préparée. Grâce à Mercedes-Benz Uptime, le mécanicien spécialisé du garage Lorinser est informé en détail de l’incident via les données de diagnostic de l’Actros, avant même que le camion arrive à l’atelier. Il dispose des outils et des pièces de rechange nécessaires. Il pourra donc réparer immédiatement le camion.
Une perte de temps minimisée. Le remplacement du capteur défaillant n’a pris qu’une trentaine de minutes. Jan Hettling et son Actros peuvent donc reprendre la route sans perdre de temps. Si la pièce de rechange n’avait pas été en stock chez Lorinser mais dans un autre garage, Mercedes-Benz Uptime aurait alors rerouté le véhicule vers cet atelier.
Une perte de temps minimisée. Le remplacement du capteur défaillant n’a pris qu’une trentaine de minutes. Jan Hettling et son Actros peuvent donc reprendre la route sans perdre de temps. Si la pièce de rechange n’avait pas été en stock chez Lorinser mais dans un autre garage, Mercedes-Benz Uptime aurait alors rerouté le véhicule vers cet atelier.

Informer en temps réel et faciliter les réparations.

Méthode.

Le logiciel de diagnostic du camion signale un problème que le conducteur peut lui-même régler rapidement dès qu’il est informé de la nature de l’incident et des mesures à prendre sur place pour y remédier. Il peut ainsi être amené, par exemple, à effectuer une régénération manuelle du filtre à particules ou à regonfler un pneu dont la pression est insuffisante.

Les événements et les réactions du chauffeur sont tracés par Mercedes-Benz Uptime qui met ces informations à la disposition du chef de parc sur le portail clients en ligne et les lui envoie parallèlement par e-mail. Le portail en ligne Mercedes-Benz Uptime permet de visualiser en temps utile des problèmes cachés et des incidents susceptibles de provoquer une panne.

La gestion des transports FleetBoard : pour exploiter de nouveaux potentiels.

Le téléphone ne suffit plus à lui seul à optimiser la communication entre les chauffeurs et leur gestionnaire de parc. Les solutions de gestion des transports FleetBoard contribuent à simplifier les processus et à réduire autant que possible le travail de coordination. Les responsables de parc qui misent sur FleetBoard pour gérer leurs véhicules ont non seulement la possibilité de planifier les missions sur PC et d’optimiser les tournées, mais aussi d’envoyer toutes les informations afférentes par simple pression sur un bouton à leurs chauffeurs, qui les reçoivent directement sur leur terminal DispoPilot.

Les messages d’état peuvent être configurés de façon flexible et individuelle en fonction de l’ordre de transport, et aident les chauffeurs à saisir des informations se rapportant à la commande, à la tournée ou à la marchandise. Le processus de transport complet est piloté de manière efficace à l’aide d’un échange d’informations optimisé. Grâce aux FleetBoard WebServices, la gestion des transports FleetBoard s’intègre parfaitement dans l’environnement logiciel de l’entreprise. Ainsi, les informations saisies par les chauffeurs peuvent être traitées directement là où elles doivent être exploitées. A l’arrivée, les temps d’attente peuvent être éliminés et les erreurs minimisées. Le temps passé sur la route par les camions et leurs chauffeurs peut ainsi être exploité au mieux pour les transports.

Commentaire du chef de parc :
« Les informations fournies par Mercedes-Benz Uptime pour prévenir les incidents et éviter les passages inutiles à l’atelier sont d’une valeur inestimable. L’un de nos chauffeurs a vu récemment apparaître un message d’incident sur le visuel de son camion lui indiquant un problème sur le système de post-traitement des gaz d’échappement. Dans ce cas, il est possible que la vitesse du camion soit réduite automatiquement à 25 km/h pour éviter d’enfreindre potentiellement les seuils d’émission. Nous avons alors été informés par le CAC que le chauffeur pouvait déclencher manuellement la régénération du filtre à particules diesel depuis son poste de conduite. Nous l’en avons informé sans attendre et avons pu sauver ainsi la mission. A l’aide d’une liste résumée des messages de Mercedes-Benz Uptime relatifs à chaque véhicule, nous pouvons également réagir beaucoup plus tôt et plus efficacement à des incidents potentiels. Cela nous fait économiser beaucoup d’argent. Si, par exemple, plusieurs chauffeurs sont amenés à regonfler régulièrement les pneus d’un même camion, cela indique que nous devons nous attendre tôt ou tard à ce qu’un pneu éclate, avec les risques et coûts que cela suppose. Vu que je suis parfaitement informé, je peux réagir avant la panne. »

Un entretien régulier. Mercedes-Benz Uptime évalue avec précision le profil d’utilisation du véhicule. Sur recommandation du service, Jan Hettling est invité à régénérer manuellement le filtre à particules diesel de son camion. Si le filtre n’est pas régénéré à temps, par exemple parce que la régénération automatique a été interrompue à plusieurs reprises, un passage à l’atelier doit impérativement être programmé à partir d’un certain degré de colmatage.
Un entretien régulier. Mercedes-Benz Uptime évalue avec précision le profil d’utilisation du véhicule. Sur recommandation du service, Jan Hettling est invité à régénérer manuellement le filtre à particules diesel de son camion. Si le filtre n’est pas régénéré à temps, par exemple parce que la régénération automatique a été interrompue à plusieurs reprises, un passage à l’atelier doit impérativement être programmé à partir d’un certain degré de colmatage.
Une solution rapide. Après l’apparition d’un message sur le visuel de son Actros, Jan Hettling, le chauffeur, vérifie la pression des pneus avant de son véhicule. En arrière-plan, Mercedes-Benz Uptime fournit au chef de parc, Sascha Schmieder, tous les détails sur la perte de pression via le portail clients en ligne.
Une solution rapide. Après l’apparition d’un message sur le visuel de son Actros, Jan Hettling, le chauffeur, vérifie la pression des pneus avant de son véhicule. En arrière-plan, Mercedes-Benz Uptime fournit au chef de parc, Sascha Schmieder, tous les détails sur la perte de pression via le portail clients en ligne.

Planifier au mieux les réparations et les travaux d’entretien.

Méthode.

Tous les travaux de maintenance et de réparation qui ne peuvent être exécutés immédiatement peuvent désormais être mieux planifiés dans un souci d’efficacité grâce à Mercedes-Benz Uptime. Il pourra s’agir par exemple de travaux réguliers tels que le remplacement des garnitures de frein ou des filtres, voire le renouvellement des différents consommables, mais aussi d’interventions liées à des défaillances de certains équipements de confort comme la climatisation.

Dans ces cas de figure, Mercedes-Benz Uptime se charge de transmettre automatiquement les informations requises au partenaire S.A.V. Mercedes-Benz choisi par le client. Sur la base des informations reçues, celui-ci « compose » une offre intégrant au mieux tous les travaux d’entretien et de réparation à effectuer, prend ensuite contact préventivement avec le client et convient avec lui d’un rendez-vous à l’atelier parfaitement coordonné en fonction des travaux à effectuer et du planning de tournées. Cette solution permet de minimiser le nombre de passages à l’atelier et, par conséquent, les immobilisations, avec pour résultat une augmentation notable de la disponibilité des véhicules.

De plus, Mercedes-Benz Uptime compile des informations relatives à des paramètres qui n’ont pas d’incidence sur la conduite ou ne nécessitent aucune intervention ultérieure. Parmi ces informations, on retiendra par exemple les périodes où les véhicules ne sont pas conduits de manière économique. Ces informations offrent l’opportunité au responsable de parc de donner à ses chauffeurs un retour détaillé sur leur style de conduite et, si nécessaire, de mettre en œuvre les mesures correctives adéquates.

Commentaire du chef de parc :
« Les comptes rendus fournis par Mercedes-Benz Uptime pour chacun de nos véhicules sont d’une valeur inestimable. Grâce aux informations détaillées sur l’état de santé général des véhicules du parc et sur les travaux à programmer à l’atelier, je peux remplacer à temps les candidats critiques ou bien les envoyer à l’atelier avant que nous ayons à faire face à des réparations onéreuses. Par ailleurs, le service nous aide à veiller au respect de nos règles en matière de conduite économique. C’est un véritable avantage par rapport à la concurrence. Nos chauffeurs sont eux aussi très satisfaits de Mercedes-Benz Uptime. Les immobilisations imprévues ne sont généralement plus qu’un lointain souvenir. Et si l’on doit passer à l’atelier, l’intervention est parfaitement préparée pour que les travaux soient effectués dans les plus brefs délais. »

Une programmation parfaite. Grâce à Mercedes-Benz Uptime, les travaux d’entretien et de réparation se transforment en « arrêts au stand » parfaitement programmés pour que le camion puisse reprendre la route dans les meilleurs délais.
Une programmation parfaite. Grâce à Mercedes-Benz Uptime, les travaux d’entretien et de réparation se transforment en « arrêts au stand » parfaitement programmés pour que le camion puisse reprendre la route dans les meilleurs délais.
Toujours bien informé. Le chef de parc, Sascha Schmieder (à g.), surveille l’état de sa flotte via le portail clients en ligne de Mercedes-Benz Uptime. Sur le portail, il fixe un entretien pour la révision programmée et l’exploite pour faire réparer également la climatisation défaillante.
Toujours bien informé. Le chef de parc, Sascha Schmieder (à g.), surveille l’état de sa flotte via le portail clients en ligne de Mercedes-Benz Uptime. Sur le portail, il fixe un entretien pour la révision programmée et l’exploite pour faire réparer également la climatisation défaillante.
Un approvisionnement optimal en pièces de rechange. Si la pièce requise n’est pas en stock, Mercedes-Benz Uptime se charge de l’acheminer sans attendre vers l’atelier de l’entreprise ou celui du partenaire S.A.V. Mercedes-Benz une fois le rendez-vous pris. Résultat : bien avant l’arrivée du camion à l’atelier, les mécaniciens sont parfaitement préparés pour l’intervention programmée.
Un approvisionnement optimal en pièces de rechange. Si la pièce requise n’est pas en stock, Mercedes-Benz Uptime se charge de l’acheminer sans attendre vers l’atelier de l’entreprise ou celui du partenaire S.A.V. Mercedes-Benz une fois le rendez-vous pris. Résultat : bien avant l’arrivée du camion à l’atelier, les mécaniciens sont parfaitement préparés pour l’intervention programmée.

Pas encore de commentaires