Solide comme du béton ! Rudi Sohier et son Arocs
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Rudi Sohier transporte chaque jour de longs éléments en béton de l’entreprise Valcke Prefab Beton. Cela fait déjà 31 ans qu’il effectue ce travail. Depuis peu, il est au volant d’un Arocs 3352 6 x 4 avec convertisseur à turbo ralentisseur.
Rudi Sohier, alias « Snorre » pour ses collègues, manœuvre habilement son nouvel Arocs 3352 6 x 4 sur le vaste site de l’entreprise Valcke Prefab Beton à Vlamertinge. S’il arbore un large sourire, ce n’est pas par hasard. Cela fait déjà plus de 30 ans que « Snorre » travaille pour le spécialiste de la construction industrielle Valcke Prefab Beton et il peut donc se targuer de connaître toutes les ficelles de son métier.
« Lorsque j’ai commencé ici, c’était très différent. Même si j’avais passé mon permis de conduire pendant mon service militaire, j’avais tout à apprendre. Heureusement, Valcke Prefab Beton restait une entreprise familiale où l’on avait la possibilité d’apprendre le métier et d’évoluer en tant que chauffeur », explique Rudi, qui ajoute d’emblée que la meilleure des formations, c’est de faire ses propres expériences lorsque l’on en a l’opportunité.
« Ce camion est incontestablement le meilleur que j’aie jamais eu. »
– Rudi Sohier, chauffeur pour Valcke Prefab Beton à Vlamertinge
Étoile un jour, étoile toujours.
« Snorre », dont le surnom se trouve derrière le pare-brise, conduit un Mercedes-Benz depuis le premier jour. Le premier était un SK 2628 6 x 4, suivi d’un 2635 et d’un 2640. « C’était mon premier Actros. Le suivant, un 2644 était un camion fantastique. J’ai passé de très belles années à son volant. Il ne consommait pas d’huile, ne devait jamais aller au garage de manière imprévisible et était toujours prêt, même lorsque les conditions étaient difficiles », se souvient Rudi.
Son Arocs 3352 6 x 4 actuel avec convertisseur à turbo ralentisseur s’inscrivait donc dans une longue lignée. En effet, « Snorre » n’était pas tout à fait sûr que cette nouvelle technologie surmonterait l’épreuve. « J’avais tort, car ce camion est incontestablement le meilleur que j’aie jamais eu », déclare Rudi en souriant. Et d’ajouter qu’avec ce camion, il ne recule devant rien.
Une conduite en toute décontraction grâce au convertisseur à turbo ralentisseur.
Grâce à son embrayage sans usure, l’Arocs roule de manière très souple et peut être commandé presque au millimètre près, étant donné que la puissance et le couple de ce véhicule peuvent être dosés dans le bon rapport à tout moment.
« Cela garantit une conduite détendue. On peut se concentrer entièrement sur la circulation et sur les obstacles qu’il s’agit d’éviter avec dextérité, vu la longueur de la charge, tout en suivant les indications de ses accompagnateurs », déclare « Snorre ». « Autrement dit, je suis beaucoup plus calme, concentré et détendu derrière le volant. Et je sais que mon camion peut maîtriser n’importe quelle situation sur terrain vallonné ou meuble. »
Photos : Dirk Willemen
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