Active Brake Assist : un dispositif de sécurité

L’entreprise Phanasem, de Soignies, est active dans trois domaines. L’entreprise, dirigée par Philippe et Anne Despret, s’est essentiellement spécialisée dans la vente de sous-produits pour fourrages ainsi que d’engrais. Phanasem achète également de la farine à des minoteries pour la revendre ensuite aux boulangeries. Le troisième pilier de l’entreprise est constitué par la vente de pellets en sacs, en bigs-bags ou en vrac. L’entreprise Phanasem est active dans la partie francophone du pays ainsi qu’en France.

« Chez notre voisin du sud, nous desservons essentiellement la région septentrionale du pays », déclare Frédéric Despret, le frère du directeur, tandis qu’il démarre son Actros 1951 avec moteur Euro V et que les phares de son camion illuminent le ciel nocturne de Soignies. « Je commence toujours le plus tôt possible pour éviter les embouteillages et arriver à temps à destination. Je dessers essentiellement de grandes entreprises. Aujourd’hui, nous prenons la direction de la France pour y livrer des sous-produits pour fourrages. Mon camion est équipé d’une installation qui me permet de souffler les produits en vrac. Cela prend un peu plus de temps qu’un déchargement normal et a habituellement pour conséquence de prolonger quelque peu ma journée de travail. Heureusement, le niveau de confort et de sécurité élevé de mon nouvel Actros rendent mon travail derrière le volant beaucoup plus agréable. »

Ce chauffeur de 47 ans sait apprécier le niveau de qualité optimal du camion ; cela fait en effet de nombreuses années qu’il est sur les routes. « J’ai commencé dans l’entreprise de mon père, qui transportait également des fourrages. Avant d’entrer dans l’entreprise de mon frère Philippe, j’ai longtemps sillonné les routes avec un fourgon. J’ai tout d’abord travaillé pour un fournisseur d’accessoires pour le secteur de la boulangerie. J’y transportais tout ce qui est nécessaire pour une boulangerie, à l’exception de la farine. J’ai ensuite travaillé pour une minoterie, pour laquelle je livrais de la farine en sacs ou déchargeais des produits en vrac dans des silos », raconte Frédéric.

Il a ensuite transporté de l’asphalte et du gravier. « Équipé d’un tracteur et d’une benne basculante, j’étais actif dans la construction de routes et dans les carrières. Enfin, j’ai rejoint l’entreprise de mon frère », se souvient Frédéric. Au début, il a conduit l’Actros 1948 éprouvé avec lequel son jeune collègue Xavier Dehouck sillonne encore les routes aujourd’hui. « Mon frère a toujours acheté des véhicules très bien équipés. Pour lui, la sécurité de ses chauffeurs et des autres usagers de la route est quelque chose de sacré. C’est la raison pour laquelle les deux véhicules sont équipés de l’Active Brake Assist. Philippe avait vu ce système pour la première fois au salon de Bruxelles et l’avait fait installer immédiatement dans son Actros 1948 qu’il avait acheté au Mercedes Truckcenter de Woluwe-Saint-Pierre », explique Frédéric.

Entre-temps, nous avons franchi la frontière française et nous approchons de notre première destination. « Mon collègue Xavier doit également décharger ici. Il est parti un peu plus tard que moi. Mais comme il travaille avec une benne basculante traditionnelle, il aura terminé plus rapidement », explique Frédéric. Il ajoute que l’Active Brake Assist est un dispositif qui peut sauver des vies. « Le système de mon précédent Actros était déjà très fiable mais celui-ci est encore plus avancé », poursuit-il.

Frédéric a déjà eu une fois l’occasion de ressentir par lui-même à quel point l’Active Brake Assist peut sauver des vies. Il circulait sur une route nationale française lorsque la voiture qui le précédait a brusquement freiné sans clignoter pour s’engager dans une rue transversale. « Je ne dis pas que sans l’Active Brake Assist, j’aurais inévitablement démoli ce véhicule avec mon camion, mais je l’aurais au moins percuté », déclare Frédéric en louant les bienfaits de ce système de sécurité moderne.

Nous arrivons à destination. Xavier pénètre à son tour sur le site de l’entreprise. Phanasem est le premier employeur de ce chauffeur de 22 ans. Après avoir fait ses premières expériences au volant d’un Actros loué, il a pu accomplir de longs trajets avec un Actros éprouvé. « Le confort est excellent, à l’instar de la suspension pneumatique, tant au niveau de la cabine que du siège conducteur. La suspension pneumatique s’avère également utile dans les cours de ferme, car nous devons souvent manœuvrer sur terrain difficile », explique-t-il, tandis que nous reprenons la route pour rejoindre une minoterie située dans les environs.

Xavier aussi ne tarit pas d’éloges à propos de l’Active Brake Assist : « Mon chef dit toujours que ce système devrait être installé de série sur tous les camions. Il a entièrement raison car il m’a déjà permis d’éviter une fois un carambolage. Alors que je circulais sur une autoroute non éclairée, deux voitures ont soudainement surgi de la nuit juste devant moi. Le premier véhicule remorquait le second, et ce à une vitesse d’à peine 30 km/h. Heureusement, l’Active Brake Assist a évalué la situation plus vite que moi et a ainsi pu éviter une grave collision. »