Le L 311 du lac de Constance
Oldtimer
Lors d’occasions spéciales, un L 311 prend la route pour une brasserie du Bade-Wurtemberg.
Richard Tress.
La série.
À la fin des années 40 et au début des années 50, le moteur à essence domine toujours parmi les camions de poids moyen. Le changement arrive avec le L 3250, dont le nouveau six cylindres de type OM 312 convainc d'emblée par son grand confort de marche et son faible poids propre.
Quelques mois plus tard, le camion est rebaptisé L 3500 et soulève 250 kilogrammes de charge utile en plus. À partir de 1955, le L 3500 est renommé L 311. Construit à Mannheim jusqu’en 1961, sa structure reste pratiquement inchangée pendant près de douze ans.
Cet article contient des contenus (photos, vidéos, textes, etc.) réservés aux membres. Pour visualiser l'article en intégralité, connecte-toi avec ton compte RoadStars ou inscris-toi gratuitement.
Deviens un RoadStar et profite d’un accès aux contenus exclusifs et aux actions promotionnelles !
Identifiant pour les membres de RoadStars
Pas encore membre ? Adhère à RoadStars sans plus tarder
Profite d’un accès exclusif à des événements et des activités passionnantes que seul RoadStars peut offrir.
Adhérer à RoadStarsPhotos et vidéo : Jan Potente
Commentaire
Connecte-toi pour ajouter un commentaire.
12 commentaires
Je restaure un L3500 de 1952 et je recherche :
- 4 silenblocs moteur (type OM312).
- les joints inférieurs (portière gauche et droite) de la vitre coulissante
- le signe supérieur sur socle de la calandre
Connaissez-vous un endroit où je pourrais me fournir ce genre de pièces ? Merci d'avance pour éventuels renseignements.
pierremainil@hotmail.com (Belgique)
Je restaure un L3500 de 1952 et je recherche :
- 4 silenblocs moteur (type OM312).
- les joints inférieurs (portière gauche et droite) de la vitre coulissante
- le signe supérieur sur socle de la calandre
Connaissez-vous un endroit où je pourrais me fournir ce genre de pièces ? Merci d'avance pour éventuels renseignements.
pierremainil@hotmail.com (Belgique)
Toll, dass ein weiterer kulturhistorischer rollender Zeitzeuge für die Nachwelt erhalten bleibt u. so manches Gesicht beim Anblick erheitern können wird 👏
Finde es auch gut, dass der 311er nicht "überrestauriert" wurde, sondern eine gewisse alte Patina erhalten blieb, die aufzeigt, dass er auch ein reeles Arbeitsleben abgerollt ist 👍👏
Toll, dass ein weiterer kulturhistorischer rollender Zeitzeuge für die Nachwelt erhalten bleibt u. so manches Gesicht beim Anblick erheitern können wird 👏
Finde es auch gut, dass der 311er nicht "überrestauriert" wurde, sondern eine gewisse alte Patina erhalten blieb, die aufzeigt, dass er auch ein reeles Arbeitsleben abgerollt ist 👍👏
👍👍👍👍🚚😎😍
👍👍👍👍🚚😎😍