4-Xtremes – partie 10 : « Pause ravitaillement » dans notre pays, la Suisse

Série : 4-Xtremes – The World Tour

Pause & contrôle.

Première partie de notre tour du monde ! Lors d'une halte en Suisse, Andrea et Mike nous révèlent ce qui a distingué leur Axor lors de l'étape précédente.

Globe-trotteurs en pause : Andrea et Mike reprennent leur souffle dans leur Suisse natale.


Depuis quelques jours, notre « World Tour » est en mode pause. En route vers le Sud, nous avons fait une petite halte en Suisse. Comme tous les deux ans, notre Axor doit passer le contrôle technique auprès des autorités compétentes. 

Nous nous serions volontiers passés de tout ça, mais par ailleurs nous n'avons aucun doute concernant l'issue de ce contrôle. En effet, lors d'un arrêt au centre pour véhicules utilitaires de Mannheim, nous avons fait ajuster les freins qui grinçaient et remplacé l'arbre de direction. Aucune autre réparation n'a été nécessaire.



L'aventure sur les routes de terre.

Depuis le mois de juin, nous avons parcouru quelque 13 000 kilomètres dans dix pays, en grande partie sur des routes goudronnées. Mais les routes de terre des immenses forêts de Scandinavie ont tout de même laissé poindre un véritable sentiment d'aventure. Nous avons rarement eu l'occasion de rouler offroad, par exemple dans le désert polonais de Błędów – un avant-goût de l'étape à travers le Moyen-Orient et l'Afrique.

Même si les mois précédents n'ont pas présenté de véritable défi pour notre Axor, une chose est sûre : il reste un compagnon de voyage fiable, qui nous a amené en toute sécurité et confortablement jusqu'au point le plus au Nord du monde. Avant le départ, Mike a réglé le « Trip » de l'ordinateur de bord sur zéro. Il affiche maintenant une vitesse moyenne d'environ 50 kilomètres par heure et une consommation de 25 litres pour 100 kilomètres.


Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.
Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.
Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.
Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.
Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.
Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.
Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.
Service, s'il vous plaît ! Au cours de la première étape, les Kammermann n'ont presque pas dû intervenir sur leur Axor – mais un entretien régulier ne fait jamais de mal au camion.

Sans soucis à l'écart de la civilisation.

Sur une grande partie du trajet, nos pneus Offroad Goodyear étaient plutôt un compromis. Mais ils sont indispensables pour les tronçons accidentés que nous devons encore parcourir. Nous sommes également ravis de la monte simple de l'Axor. Elle nous permet de laisser évacuer beaucoup d'air des pneus pour une traction maximale et un confort optimal sur les routes en mauvais état. Avec une monte double, cela serait difficile, car les pneus frotteraient l'un contre l'autre et s'abîmeraient.

Compte tenu de la situation actuelle liée au Corona, nous avons d'autant plus apprécié notre camion et notre manière de voyager. Après avoir fait le plein de réserves de nourriture, rempli les réservoirs de carburant et d'eau propre, nous disposons d'une autonomie d'environ 2 500 kilomètres ou de 14 jours en dehors de la civilisation. Un sentiment agréable pour les mois à venir.


Les préparatifs sont en cours : les Kammermann ont à peine terminé leur aventure scandinave qu'ils préparent déjà la prochaine étape de leur tour du monde.
Les préparatifs sont en cours : les Kammermann ont à peine terminé leur aventure scandinave qu'ils préparent déjà la prochaine étape de leur tour du monde.
Les préparatifs sont en cours : les Kammermann ont à peine terminé leur aventure scandinave qu'ils préparent déjà la prochaine étape de leur tour du monde.
Les préparatifs sont en cours : les Kammermann ont à peine terminé leur aventure scandinave qu'ils préparent déjà la prochaine étape de leur tour du monde.
Les préparatifs sont en cours : les Kammermann ont à peine terminé leur aventure scandinave qu'ils préparent déjà la prochaine étape de leur tour du monde.
Les préparatifs sont en cours : les Kammermann ont à peine terminé leur aventure scandinave qu'ils préparent déjà la prochaine étape de leur tour du monde.

4-Xtremes – The World Tour.

Un voyage sans pareil.

Andrea et Mike Kammermann sont sur la bonne voie à bord de leur Axor. « 4-Xtremes – The World Tour » est la devise du voyage que les deux Suisses ont débuté mi-2020 et auquel ils ont fait participer la communauté RoadStars ! Restez à la page et ne manquez aucune des destinations à couper le souffle qui animent le couple d’aventuriers.

Vous trouverez ici tous les épisodes actuels de la série « 4-Xtremes – The World Tour ».

Vous trouverez le déroulement du voyage avant le passage en Amérique du Sud ici.


Photos & vidéo : Alexander Tempel

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