Arocs Spécial : le camion de remorquage

L’atelier vient de retrouver un peu de calme. La plupart des collègues se trouvent au fond du hall d’atelier. Gabriele Cervone est assis à son bureau. Une benne Arocs en miniature est placée à côté de lui sur le bureau. Le petit modèle d’un Actros blanc est garé au pied de l’écran. C’est ici, dans l’atelier de la société WACKENHUT, que l’équipe remet les camions en panne sur la route, jusqu’à 23 heures, jour après jour. 

Le téléphone sonne. Gabriele y répond. « Très bien, je pars tout de suite », dit-il en plaçant un repère sur la carte que son écran affiche devant lui. 

Un tracteur avec semi-remorque doit être remorqué d’un parking à proximité. Gabriele se dirige vers son Arocs 4163 noir et monte dans la cabine. Un collègue veut encore échanger quelques mots, mais Gabriele tapote sur son poignet gauche – plus tard ! Il doit y aller. Le moteur tourne déjà.

Également pour les camions lourds.

On peut voir de quel type de véhicule il s’agit lorsque l’Arocs quitte le hall d’atelier. Le camion de 460 kW dispose d’une superstructure Masterlift du constructeur Brechtl. Gabriele dispose des meilleures conditions pour les travaux de dépannage grâce à la puissance du six cylindres en ligne OM 473 combinée avec l’embrayage à ralentisseur turbo. L’embrayage à ralentisseur turbo permet également à l’Arocs de remorquer ou de dégager des camions très lourds sans usure au niveau du crochet de remorquage.

Une tournée de plus dans son camion préféré : car c’est avec l’Arocs 4163 que Gabriele, arrivé d’Italie en Allemagne il y a 15 ans, préfère se déplacer. Gabriele vit à Gaggenau, mais il avait déjà appris le métier de mécanicien poids lourds dans son pays. Mais sa formation n’a pas été reconnue en Allemagne, c’est pourquoi il l’a suivie à nouveau. Gabriele a travaillé pour une entreprise de transport avant de rejoindre WACKENHUT. L’entreprise WACKENHUT compte huit sites dans le Bade-Wurtemberg et propose diverses solutions de mobilité ainsi qu’un service de remorquage. Il y a cinq ans, l’entreprise a financé le permis poids lourd de Gabriele. Il occupe ce poste depuis, et remplace également le chef d’atelier.

Quatre unités de commande.

Il arrive à destination peu de temps après. Gabriele se met immédiatement au travail. Le bras de levage hydraulique à l’arrière du camion peut être abaissé jusqu’au sol. Le camion dispose de quatre unités de contrôle qui permettent à Gabriele de commander les fonctions de dégagement et de remorquage : il est en mesure d’accrocher les véhicules à remorquer par l’arrière, par le côté ou au moyen d’une télécommande radio ou filaire. Pour cela, Gabriele soulève le bras de levage qui soulève à son tour le camion en appuyant simplement sur un bouton. Une unité d’alimentation installée dans la superstructure de l’Arocs permet d’alimenter le tracteur avec semi-remorque à remorquer en électricité et en air comprimé.

Photos et vidéo : Henrik Morlock