Suisse : un eActros sillonne Zurich
Reportage
L’entreprise de grande distribution Migros Zurich teste pour Mercedes-Benz Trucks un eActros trois essieux dans le transport lourd de distribution. Hans-Ruedi Öggerli est à son volant toute la journée.
Zurich, Kreuzplatz. Hans-Ruedi Öggerli recule lentement son camion le long de la rampe couverte du magasin Migros. Il descend du véhicule, abaisse le hayon et ouvre les portes battantes du module réfrigéré.
Contrairement à la remorque placée le long de la rampe voisine, sur le camion de Hans-Ruedi, seule une petite inscription fait référence à l’entreprise Migros. Le sexagénaire conduit l’un des premiers eActros en circulation en Suisse.
Pour Mercedes-Benz Trucks, il s’agit de tester le camion sur batterie en conditions pratiques intenses.
« Je n’aurais jamais pensé le dire un jour, mais je préfère conduire maintenant le camion électrique. »
– Hans-Ruedi Öggerli
Un chauffeur de test expérimenté.
Hans-Ruedi travaille depuis plus de 44 ans chez Migros. « C’est plus une famille qu’un employeur », dit-il plus que satisfait. Lors de ses débuts en tant que chauffeur, il conduisait une camionnette de vente avec plus de 1.000 articles à bord parmi lesquels les clients pouvaient choisir. « J’étais chauffeur, mais aussi chargé de commandes et de la mise en rayon. J’étais également un bon vendeur », dit-il, se rappelant ainsi ce qui était pour lui une période bien sympathique. Sympathique aussi parce qu’à l’époque, il réalisait ses tournées en compagnie de sa femme. Après 20 années, il raccrocha en 1996.
Il passa son permis poids lourd et prit les commandes de semi-remorques pendant les 19 années suivantes. Il réalisait jusqu’à 20 tournées par jour. « Déjà rien que pour la conduite, le semi-remorque est un sacré défi. » Mais aussi pour le réveil matinal : « Je commençais à 3:45. Je devais me coucher chaque fois à 8:30. » Pour un passionné de football, cela signifiait un sacrifice important : « les matchs de Champions League, tu pouvais oublier. »
L’eActros a entraîné quelques changements pour Hans-Ruedi.
Depuis que Hans-Ruedi conduit l’eActros, il ne commence qu’à partir de 5:30 voire 6:00 le matin. Il a aussi moins de tournées.
En effet, la société Migros utilise le camion sur batterie pour la livraison des petites filiales de centre-ville.
Au début, le chauffeur chevronné se montrait sceptique à l’égard de l’eActros. Mais ça, c’était avant. « Je n’aurais jamais pensé le dire un jour, mais je préfère conduire maintenant le camion électrique. Ce déploiement de puissance et cette accélération tout en silence, mais aussi le système d’assistance – tout simplement génial ».
Sur ses nouvelles tournées, il doit maintenant donner un coup de main au déchargement. Il y a un vrai avantage pour Hans-Ruedi : « Je peux maintenant regarder à nouveau le foot le soir ! »
Photos : Hans Müller
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7 commentaires
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎