Trucking Milestones: 1982 – aavikkospesialistit

Sarja: Trucking Milestones

Kuumuutta ja tiettömiä teitä.

Algerian aavikolla busseiksi muutetut lyhytnokkaiset kuorma-autot ovat oiva tapa liikkua.


Algerian pinta-alasta 85 prosenttia on aavikkoa. Jos täällä ei ole käytössä äärimmäisen kestävää liikkumisvälinettä, asiat ovat huonossa jamassa. Matkustajien tilanne parani 1971, kun juuri perustettu liikennöintiyhtiö Société Nationale Transport des Voyageurs (SNTV) kokosi itselleen autokaluston.

Reittiverkosto on jättimäinen – mittaa on yhteensä 125.000 kilometriä ja pisin yksittäinen reitti on noin 2.000 kilometriä. Reitit ovat paikoin ajettavissa vain erikoisajoneuvoilla, kuten Mercedes‑Benz L 1924, LA 1924 ja LA 2624, joita Ernst Hartmann on vuodesta 1973 lahtien muuttanut busseiksi.


Kuumaan ilmanalaan soveltuva katto ja muita lisävarusteita.

Hiekkakumpujen lisäksi autojen pitää uhmata äärimmäistä kuumuutta, sillä yli 45 °C:n lämpötilat eivät ole kovinkaan harvinaisia. Kuumaan ilmanalaan soveltuva katto asennetaan varsinaisen katon päälle.

Rakenne koostuu sandwich-levyistä, joissa on eristävä, termoplastinen muoviydin. Auton pitkittäispalkkeihin kiinnitetään ulkopuolinen jousitettu apurunko – se suojaa koria vääntörasitukselta ja matkustajia mustelmilta näillä kuoppaisilla taipaleilla.

Muita erikoisuuksia ovat: vahvistetut moottorin, jäähdyttimen ja ohjaamon ripustukset, suurempi jäähdytin ja kuumaan ilmanalaan tarkoitettu aikaisemmin reagoiva termostaatti. Noin vuosikymmen myöhemmin nämä 32-paikkaiset aavikkolaivat jatkavat luotettavasti ja ongelmitta palveluaan.


Kuvat: Daimler Truck AG

6 kommenttia