Kaukoliikenne: Mohammed Taouil ajaa Actrosillaan Ranskassa

Panoraama

Pioneerin suoritus.

15 vuotta sitten Mohammed Taouil ajoi Steenbergen Transportilla ensimmäisensä Mercedes‑Benziä. Nykyään hän ei ole enää ainoa: tällä hetkellä Mercedes‑Benziltä on jo 26 kuorma-autoa.


Ennen kuin Mohammed Taouil aloitti työskentelemään alankomaalaisella Bodegravenilla, hän oli trukkikuskina eräässä puutarhayrityksessä. ”Kun Steenbergen etsi kuorma-autonkuljettajia, sain sieltä työpaikan heti.” Siitä on nyt 20 vuotta.

Kysyttäessä Mohammedilta, oliko hän aina unelmoinut kuorma-auton kuljettamisesta, 42‑vuotias mies pudistaa päätään. ”Mutta olen silti yhä edelleen erittäin iloinen päätöksestäni. Minulle ei sovi olla koko päivää sisällä. Olen mielelläni ulkona. Kun on matkoilla, näkee hieman maailmaa ja tapaa erilaisia ihmisiä”, Mohammed kertoo.

Hän on ajanut Mercedes-Benziä nyt 18 vuotta. Hän oli jopa ensimmäinen, joka sai ajaa Steenbergen Transportilla Mercedes‑Benzin kuorma-autoa. ”Kun liikkeenjohto hankki ensimmäiset Mercedes‑Benz-ajoneuvot, he kysyivät, kuka niitä haluaisi ajaa. Ilmoittauduin heti, sillä olin vaan kuullut pelkkää hyvää niistä.”



26 Mercedes‑Benz-ajoneuvoa ajokannassa.

Mohammed voi sanoa 18 vuoden jälkeen vain pelkkää hyvää pyörien päällä olevasta työpaikastaan. ”Ne ovat sanomattoman mukavia, varmoja ja säästeliäitä ajoneuvoja.” Näin Mohammedin työnantajakin tuntuu ajattelevan: viimeisten 15 vuoden aikana Mercedes‑Benz-kuorma-autojen lukumäärä on noussut 26:een Steenbergen Transportin ajokannassa.

Kun Mohammed oli saavuttanut edellisellä kuorma-autollaan miljoonan kilometrin rajapyykin, on hän ajanut pääasiallisesti Actros 1836:lla. Sillä hän kuljettaa muun muassa autonrenkaita eräälle maailman suurimmista renkaanvalmistajista Pohjois-Ranskassa. Talvella hänen on ajettava Ranskan etelärannikolle, jonne hän vie voiteluaineita konttialusten huoltoa varten.


”Ne ovat sanomattoman mukavia, varmoja ja säästeliäitä ajoneuvoja.”

– Mohammed Taouil


Hän on ajanut myös viime aikoina säännöllisesti yhtä neljästä uudesta Antos 1835 LS:stä. Niitä käytetään niin sanottuja ADR-kuljetuksia varten.

”Turvallisuus on erityisen tärkeää vaarallisia aineita kuljetettaessa. Siksi on hyvä, että ajoneuvossa on avustinjärjestelmät, kuten aktiivinen jarruavustin, huomioavustin ja kaistallapitoavustin. Näin liikenteeseen voi lähteä hyvillä mielin.”


Kuvat: MCR

4 kommenttia