El grupo Bianchetti adquiere cuatro nuevos Arocs 3348

Economía y logística

Un multitalento para la construcción.

El Gruppo Bianchetti Costruzioni ha logrado diversificar sus actividades en el sector de la construcción. Esa diversidad se refleja también en los cuatro nuevos Arocs 3348 adquiridos por la empresa.


Edificación y demoliciones, construcción de carreteras, movimiento de tierras, medidas medioambientales y desarrollo urbanístico: la fuerza del Gruppo Bianchetti Costruzioni, afincado en la provincia de Brescia, reside en la diversificación de sus actividades dentro del sector de la construcción. «Fue precisamente gracias a ese proceso de expansión que logramos hacer frente con éxito a la crisis que estalló en 2008, pues eso nos permitió, por ejemplo, transferir nuestros recursos del sector inmobiliario a la infraestructura de carreteras», explica Ivan Paderni, que dirige ahora con sus hermanos Celestino y Fabrizio la empresa fundada en 1975 por su padre, Mario, y su madre, Erminia.

Otro factor que explica el éxito de la empresa es que dispone de una flota de maquinaria y vehículos que les garantiza una absoluta independencia operativa. La flota consta de diez camiones rígidos y otras tantas tractoras con cuatro ejes, todos ellos homologados como vehículos para la construcción. «Siempre hemos invertido en nuestra flota para ser en todo momento eficientes y estar a la altura de los tiempos», puntualiza el empresario. Así lo demuestran los últimos pedidos del Gruppo Bianchetti, cuatro tractoras Arocs 3348 LS y semirremolques con volquete de artesa. «Las compré después de leer los catálogos y basándome solo en los datos técnicos», cuenta Paderni. «Me encantaba su diseño innovador. Pero, lógicamente, con eso no basta. Me impresionó la potencia de sus motores, y sobre todo me impactó el cambio automático Mercedes PowerShift 3.»



Antes de comprar el Arocs, Bianchetti empleaba exclusivamente vehículos de cambio manual. «Había probado cambios automáticos de otras marcas, pero ninguno me había convencido para el trabajo en la cantera. El cambio del Arocs me sorprendió agradablemente, sobre todo por su rapidez en las pendientes más complicadas», apunta Paderni. Su conductor más experto, Attilio Frigerio, confirma esta estimación. «Antes conducía siempre con cambio manual. No era partidario de las transmisiones automáticas para un terreno de trabajo tan difícil como lo son las canteras. Por eso, la primera vez que me senté al volante del camión, lo puse a prueba y me dirigí a una rampa empinada con plena carga. Mercedes PowerShift acopló la décima marcha y fue bajando rápidamente durante el ascenso, de dos en dos marchas, llegando así hasta lo más alto sin la menor dificultad.»


En condiciones difíciles. Los camiones del Gruppo Bianchetti operan tanto aquí, en canteras, como en los centros históricos de las ciudades. El Arocs ha demostrado su valía en todos esos usos.


Paderni se alegra también de la reducción en el consumo de combustible, un factor decisivo a la hora de elegir un vehículo que controla a diario en los camiones de su flota. «Hasta hace un par de años, los costes debidos al diésel no eran una de las prioridades en el sector de la construcción, pero el aumento constante de los precios ha obligado a las empresas a tener ahora en cuenta el consumo de combustible.» El empresario se muestra satisfecho con el nivel de consumo del Arocs y señala otro punto positivo: «El diseño robusto del chasis y de los ejes. Con estas cualidades, Mercedes-Benz se sitúa a la cabeza en la oferta de camiones para canteras y para la construcción.»

La apreciación de Paderni es sin duda relevante, pues sus camiones tienen que trabajar en las circunstancias más difíciles en sus diversas actividades empresariales: tanto sobre pistas no compactadas en las canteras en las que extraen los áridos para las obras como sobre el asfalto de las transitadas carreteras nacionales de Lombardía e incluso en los centros históricos de las ciudades. «Una parte importante de nuestro trabajo es el mantenimiento de las carreteras en Brescia y en diversos municipios de la provincia. Esto implica atravesar las distintas localidades. Para ello es importante disponer de motores ecológicos, como el nuevo Euro VI del Arocs.»

La empresa lombarda ha participado también en obras públicas de relevancia nacional como, por ejemplo, la autopista de Brebemi, que une Brescia con Milán y con la carretera de circunvalación del este de Milán. Paderni: «Hoy en día, para poder trabajar con éxito en este sector hay que tener una sólida base financiera, equipamientos propios y clientes con solvencia económica. Además hay que estar bien afianzado en la región.»

www.gruppobianchetti.it

Fotos: Michele Latorre

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