Transporte para la construcción. En este ámbito, la empresa Budokrusz apuesta por numerosos profesionales y también por el Arocs
Economía y logística
La fiabilidad y la robustez son la base fundamental de la empresa Budokrusz de Grodzisk, cerca de Varsovia. Lo mismo se aplica a su flota, que transporta hormigón y otros materiales de construcción. Desde hace años, Mercedes-Benz marca la pauta en la flota de la empresa.
Todos los que viven en la región de Mazovia, en el centro de Polonia, han visto alguna vez las hormigoneras rojas y amarillas con una estrella y el logotipo de Budokrusz. Circulan por Varsovia y otras localidades. Suministran hormigón tanto para grandes zonas de obras como para la construcción de viviendas unifamiliares. En función de la distancia, las diversas zonas de obras reciben suministro por parte de diferentes fábricas de hormigón propiedad de la empresa. En total, la empresa dispone de seis centros en Varsovia y los alrededores. También son rojos y amarillos los camiones que transportan áridos en la región de Mazovia, pues Budokrusz es propietaria de una planta de grava en Bobrowniki, cerca de Sokółka, y una planta de arenas en Zbiroża, cerca de Mszczonów.
«Nuestra flota cuenta con más de 200 vehículos, y cerca del 70 por ciento son de Mercedes-Benz», dice Marcin Charzyński, gerente de Budokrusz. «Nuestra empresa trabaja sobre todo en la región. Esto se debe, por una parte, a nuestra estrategia y, por otra parte, a las necesidades del sector, ya que el hormigón no se puede transportar a larga distancia. Además, no resultaría rentable».
A lo largo de la historia de Budokrusz, la actividad empresarial sostenible ha ido ganando cada vez un mayor valor. «Nuestros padres fundaron la empresa a finales de los años 80. A día de hoy, continúan en la empresa. Mi hermano Karol es responsable de las prestaciones de servicio, del mantenimiento de la flota y de todos nuestros dispositivos», explica Marcin Charzyński. «Al principio, ofrecíamos trabajos de remoción de tierras, después comenzamos a transportar hormigón y, finalmente, empezamos a producirlo nosotros mismos».
Después llegaron otros servicios: bombas de hormigón, transporte de áridos y cemento, elementos de hormigón prefabricado. Todo ha crecido poco a poco. Paulatinamente, la flota fue aumentando y cambiando. «Nuestros primeros vehículos eran todavía de la época económica temprana. Los primeros camiones Mercedes-Benz los adquirimos ya en los 90. Eran vehículos de ocasión, entre los que había incluso vehículos tractores de más de diez años. Por aquel entonces ya nos convenció su calidad», cuenta el gerente. «Eran fiables, fáciles de reparar y muy eficientes. Y los conductores que cambiaban de Kamaz o Liaz a Mercedes-Benz estaban entusiasmados».
La empresa compró los primeros camiones nuevos de Mercedes-Benz en 1997. «Desde entonces, cada vez tenemos más, cada vez compramos vehículos nuevos con más frecuencia, como el Arocs, para ampliar la flota, en lugar de simplemente sustituir los antiguos. Esto no es necesario, pues las hormigoneras de doce años siguen funcionando de maravilla y no queremos deshacernos de ellas en mucho tiempo», dice Charzyński. Un vistazo desde la ventana de la oficina en Odrano-Wola, cerca de Grodzisk, confirma todo esto.
No obstante, en los alrededores de la sede de la empresa, no solo se ven vehículos. En las instalaciones se apilan también palés con adoquines y baldosas para suelos. Este es el segundo pilar de Budokrusz. «En 2017 fundamos Vestone, una nueva marca de productos decorativos de hormigón. Esta marca está creciendo, y no queríamos ser conocidos únicamente como fabricantes de hormigón y áridos», dice Marcin Charzyński. «Esta rama de negocio tiene un mayor alcance, podemos diferenciarnos con versiones de diseño diferentes, y el «plazo de caducidad» de los adoquines no es tan breve como el del hormigón. De esta manera, nuestros productos llegan a clientes desde Olsztyn hasta Katowice, y desde Poznań hasta Chełm».
«El transporte y la fabricación de hormigón requieren una predisposición constante, una organización perfecta y una disponibilidad total de los vehículos. No podemos permitirnos tiempos de inactividad ni averías».
– Marcin Charzyński, gerente de Budokrusz
Ambos sectores de actividad de la empresa están vinculados a los servicios de transporte. «Resulta muy conveniente que la calidad de Mercedes-Benz esté probada en ambos tipos de usos», dice Charzyński. «Para el transporte de hormigón, la robustez y la fiabilidad son extremadamente importantes. Nuestros vehículos deben demostrar su calidad en diferentes circunstancias, tanto en carretera como en terrenos cenagosos de obras. Trayectos cortos, pero trabajos intensos. Tras mis 20 años de experiencia, puedo afirmar con confianza que Mercedes-Benz es un socio excepcionalmente fiable. Para el transporte en trayectos más largos, también es importante además la rentabilidad. Y hemos comprobado que las soluciones de Mercedes-Benz para reducir el consumo de combustible funcionan. El consumo de los vehículos es realmente bajo».
Expertos en el transporte para la construcción. La mayoría de los vehículos de Budokrusz son camiones de Mercedes-Benz. El Arocs ha demostrado su valía para cumplir los requisitos de los proveedores de hormigón.
Trabajo exigente. Los conductores de Budokrusz no tienen tiempo que perder. El hormigón no puede viajar durante más de dos horas.
Proyecto insignia. Budokrusz se encargó también del suministro de hormigón del estadio nacional de Varsovia.
Socio competente. En los años 90, Budokrusz compró camiones de Mercedes-Benz por primera vez. Hoy, los camiones de Wörth son la mayor parte de la flota.
Charzyński añade: «En una empresa cuya flota está formada principalmente por vehículos para la construcción con superestructuras especiales, es imprescindible poder confiar firmemente en el proveedor de vehículos. Debe actuar como experto en todas las etapas de la colaboración». Para Budokrusz, la colaboración con Diesel Truck, el concesionario local oficial de Mercedes-Benz, es esencial. «Tanto durante la compra, como más tarde. En lo que concierne a la configuración del vehículo, hay disponibles tantas soluciones diferentes, que se necesita un buen asesor que acompañe al cliente durante el proceso y le ayude a que finalmente todo funcione de forma óptima. Naturalmente, tenemos configuraciones de eficacia probada, pero aun así cambiamos cosas de vez en cuando, para poder probarlas. Hoy en día, en las hormigoneras, la capacidad de carga es decisiva. Por otro lado, no siempre tiene sentido pelearse por cada kilo. A veces hay que optar por la robustez y, por tanto, elegir un componente más resistente en lugar de uno más ligero. Hay ciertos elementos, como el asiento del acompañante en la cabina del conductor, a los que renunciamos conscientemente».
Debido a los varios años de exigente funcionamiento del camión, el servicio posventa tiene también una especial relevancia. «Es muy importante para nosotros poder contar con la asistencia de los trabajadores del servicio posventa de Diesel Truck incluso tras concluir el periodo de garantía. El fácil acceso a los recambios es otra de las ventajas de Mercedes-Benz, pues las particularidades de nuestra actividad nos exigen tener nuestro propio taller. El transporte y la fabricación de hormigón requieren una predisposición constante, una organización perfecta y una disponibilidad total de los vehículos. No podemos permitirnos tiempos de inactividad ni averías».
Bajo la constante supervisión del laboratorio de hormigón y áridos propiedad de la empresa, Budokrusz produce a diario diferentes mezclas, cada una de las cuales debe entregarse al cliente correspondiente en una media de dos horas, independientemente de las condiciones climáticas, el estado de la carretera, las retenciones de tráfico y cualquier otra situación no previsible. Y es que el hormigón es un producto altamente perecedero, por lo que este trabajo también exige a los conductores precisión y resistencia. «Nuestros conductores trabajan en condiciones muy difíciles, deben salir de la cabina tanto durante la descarga como durante la carga. Hay que limpiar la hormigonera continuamente», dice el gerente. «A esto hay que añadirle el estrés que provocan el tráfico por carretera y las prisas».
El hormigón se suministra también a clientes pequeños que desean colocar ellos mismos los cimientos de sus casas, así como a grandes zonas de obras de construcciones públicas, como el estadio nacional de Varsovia. Además, la empresa participa en proyectos de infraestructuras, como en la construcción de un tramo de la carretera de circulación rápida S8, de Radziejowice a Przeszkoda pasando por Varsovia. Charzyński: «Actualmente, entre nuestros principales proyectos se encuentran la construcción del Museo de Historia de Polonia, en Varsovia, y la piscina para buceadores más profunda del mundo en Mszczonów, no muy lejos de la sede de nuestra empresa. Además de la piscina, allí se está construyendo un túnel subacuático desde el que los visitantes pueden contemplar a los buceadores».
Fotos: Krzysztof Skłodowski
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