Un camión de capó corto para catástrofes

La serie.

Especialmente la versión de tracción integral del 911 ha ido ganando popularidad en los 25 años durante los que se construyó: la técnica del vehículo es moderno, los costes operativos se mantienen comparativamente bajos. El LG 911 B vivió un periodo de esplendor en la Guerra Fría. Hasta 1984, la fábrica produjo unas 30.000 unidades.

A partir de 1973, al motor OM 352 de 81 kW (110 CV) se unieron otras dos versiones con 96 kW (130 CV) y 124 kW (168 CV). Al contrario que en los modelos posteriores, el freno motor aún no era parte del equipamiento de serie, sino que era una opción.