4-Xtremes – Parte 62: Excursión a las Tierras Altas para Andrea y Mike

Serie: 4-Xtremes – The World Tour

Etapa llena de agua.

En su recorrido por Escocia hacia el sur, los Kammermann tienen que enfrentarse a las difíciles condiciones de la carretera y a una lluvia que les llega hasta la cintura. ¿Seguirán teniendo una conclusión positiva al final de la etapa?

Paisaje impactante, carreteras abiertas: La parte más septentrional del Reino Unido tiene mucho que ofrecer a los excursionistas.


Las Orcadas y las Shetland son destinos fantásticos para los excursionistas que queremos volver a visitar alguna vez. Ahora es el momento de volver a tierra firme en ferry. Allí nos espera mucha lluvia y más lluvia. En primer lugar, siguiendo el camino hacia el sur, otro punto más septentrional tendrá que ser tachado de la lista de cosas por hacer.  

Dunnet Head es el punto más septentrional del territorio continental escocés que nos da la bienvenida bajo un cielo muy claro. Tras una breve parada, nos dirigimos a la North Coast 500. Normalmente llamada simplemente NC500, esta carretera recorre un trayecto de varios cientos de kilómetros, siempre cerca de la costa del Mar del Norte.


Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.
Desde el punto más al norte del territorio continental escocés en dirección al sur, tanto dentro como fuera de los caminos tradicionales.

Más tráfico en una carretera complicada.

Elegimos la ruta hacia el oeste, y enseguida notamos que hay mucho más tráfico que en las islas. Al igual que en las Orcadas y las Shetland, no hay mucha gente. Sin embargo, la NC500 es una de las rutas turísticas más conocidas de Gran Bretaña. De todos modos, estamos un poco sorprendidos de que tan al norte siga habiendo tanto movimiento tan avanzado el año.

Menos sorprendentes en una ruta frecuentada por muchos huéspedes son las señales que indican la circulación por la izquierda en varios idiomas. Hace tiempo que nos hemos acostumbrado a ello. Nos preocupa más el hecho de que una gran parte de la ruta sea de un solo carril y esté en relativamente mal estado. Por ello, avanzamos lentamente a causa del intenso tráfico que se aproxima. Al menos nos vemos recompensados con una vista fantástica del salvaje paisaje costero.



El río negro de las Tierras Altas.

Directamente detrás de la costa, las montañas se elevan una y otra vez. Ya nos conocéis, nos sentimos atraídos por las alturas y salimos del Axor para realizar varias excursiones por el escarpado paisaje, donde la vista llega hasta la costa con buen tiempo.

Un poco alejado de la ruta, nos encontramos con un río que muy acertadamente se llama: Black Water. Así como muchos ríos que nacen en las Tierras Altas escocesas, sus aguas contienen altas concentraciones de hierro y manganeso disueltos. Esto da lugar a una coloración oscura. Pero donde en otros lugares el agua suele tener solo un aspecto marrón-rojizo, en el Black Water es llamativamente casi negra. 


La isla de Skye no podía faltar.

Esta etapa tampoco carece de una isla. Así que lo siguiente en la agenda de viaje es la Isla de Skye. Esta isla salvaje y escarpada se encuentra cerca de la costa noroeste de Escocia y está conectada al continente por un puente. Visitamos algunos pueblos pesqueros y participamos involuntariamente en la lotería del tiempo. Si se pudiera apostar por la lluvia, habríamos sacado el premio gordo. En realidad, llueve prácticamente sin parar. No obstante, conducimos por la ruta prevista y podemos vislumbrar de vez en cuando el paisaje, en gran parte intacto.

De vuelta a tierra firme, nos dirigimos rumbo al sur, y sigue lloviendo. Algunas vistas quedan literalmente bajo agua. Por ejemplo, el viaducto ferroviario de Glenfinnan, que puede verse en varias películas de «Harry Potter». La famosa locomotora de vapor tiene que tomarse un descanso a causa del temporal. Y el aparcamiento para visitantes está casi un metro bajo el agua y cerrado. 

Tal altura de agua no sería un problema para el Axor, después de todo, su profundidad de vadeo está muy por encima de eso. Pero después de salir, estaríamos con el agua hasta la cintura. En el Parque Nacional de Glencoe, los ríos y lagos junto a las carreteras suben tanto que no dejamos de ver a los bomberos controlando el nivel del agua. Para nosotros, esta es una señal suficiente para dejar las Tierras Altas y continuar hacia el Lago Lomond.


Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.
Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.
Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.
Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.
Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.
Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.
Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.
Cruzando bajo un sol radiante: Las islas y penínsulas de Argyll y Bute están conectadas por todo tipo de pequeños transbordadores.

Escocia en su máximo esplendor.

Por último, pasamos unos días en la vasta región de Argyll y Bute, también en el oeste. Aquí hay muchas penínsulas e islas, con varios pequeños transbordadores que circulan entre ellas. Pero, sobre todo, Escocia vuelve a mostrar su mejor cara. Pueblos auténticos, castillos pintorescos, piedras en pie y tallas de piedra de tiempos prehistóricos: Experimentamos el programa completo y, como guinda del pastel, las coloridas puestas de sol junto al mar.

Pasamos dos meses y medio en Escocia y la parte más septentrional del Reino Unido superó nuestras expectativas en todas las facetas. Pero «4-Xtremes - The World Tour» debe continuar. El próximo gran transbordador está reservado para Irlanda del Norte, cuya costa ya podemos ver la noche anterior a la salida.


4-Xtremes – The World Tour.

Un viaje sin igual.

Andrea y Mike Kammermann llevan tres años viajando con su Axor. «4-Xtremes: The World Tour» es el lema del viaje que los dos suizos emprendieron a mediados de 2020 - ¡y que compartirán con la comunidad de RoadStars! Manteneos al día y no os perdáis ninguno de los impresionantes destinos a los que se dirige la pareja de aventureros.

Podéis encontrar las etapas actuales de la serie «4-Xtremes – The World Tour» aquí.

Podéis encontrar el curso del viaje antes de emprender la travesía hacia Sudamérica aquí.


Fotos: 4-Xtremes

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