Curso de formación en caso de emergencia: Frenado de emergencia en el circuito
Reportaje
En Nürburgring, los conductores de la empresa de transportes Schmitt Peterslahr practicaron situaciones de conducción críticas con instructores de Mercedes‑Benz TruckTraining. Como protagonista: el asistente de frenado de emergencia Active Brake Assist 5.
Ha llegado el momento en el circuito de Grand Prix: en el circuito de Nürburgring arranca el festival de rock. El centro de seguridad de conducción de Nürburgring se encuentra en el suroeste del legendario centro del deporte del motor de Eifel. El fin de semana aún no ha empezado. Los conductores de la empresa de transportes Schmitt Peterslahr realizan un curso de formación para mantenerse actualizados para sus viajes. Los ejercicios se centran, entre otros, en los sistemas de seguridad y asistencia de Mercedes‑Benz Trucks.
Este artículo contiene material de información adicional (vídeos, fotografías e información, etc.) para los miembros registrados. Para poder experimentar el artículo por completo, accede con tu cuenta de RoadStars o regístrate de manera gratuita.
Conviértete en un RoadStar y obtendrás acceso a contenidos y promociones exclusivas.
Inicio de sesión para miembros de RoadStars
¿Todavía no eres miembro? Únete ahora a la comunidad RoadStars
Obtendrás acceso exclusivo a interesantes eventos y actividades que solo ofrece RoadStars.
Entrar en RoadStarsAdquirir experiencia, ganar seguridad.
El curso de conducción segura en el circuito comienza directamente
con una demostración del
Active Brake Assist 5. Los
conductores se sientan en el camión y ven a Eckhard Kohn, instructor
de camiones, vigilándolo todo durante el frenado de emergencia
intencionado. Cuando Josef Voronin, aprendiz de conductor, se sube a
la cabina después de la presentación, dice: «Haber presenciado esto es
una locura». Su compañero Daniel Schmidt añade: «Es fascinante que el
camión se detenga por completo. Ojalá los turismos tuvieran estos
sistemas. Agradezco tener aquí una demostración del sistema, pero
fuera del circuito no quiero experimentar una situación así».
El Active Brake Assist 5 ayuda al conductor introduciendo, en algunas circunstancias, una frenada en seco ante objetos fijos y en movimiento, o bien realizando una frenada parcial o en seco en determinada situaciones ante peatones en movimiento a una velocidad de marcha de hasta 50 km/h, contribuyendo así a evitar accidentes o a reducir su gravedad.[1][2]
«Muchos conductores dudan en realizar un frenado de emergencia y nunca han pisado a fondo el pedal. Es algo que se puede practicar y aquí tienen la oportunidad de hacerlo».
– Patrick Kölbel, director de flota de Schmitt
Peterslahr
Patrick Kölbel, jefe de flota de Schmitt Peterslahr, puso énfasis en los frenados iniciados por el propio conductor durante el programa de formación. «Muchos conductores dudan en realizar un frenado de emergencia y nunca han pisado a fondo el pedal. Es algo que se puede practicar y aquí tienen la oportunidad de hacerlo», dice Kölbel. Para preservar los neumáticos, los camiones se dirigen a una sección humedecida del centro de formación. La tarea del conductor consiste en hacer que el camión se detenga a tiempo detrás de un turismo frenando en seco justo delante y, al mismo tiempo, poder estimar correctamente las distancias y los tiempos de reacción.
Muchos daños al maniobrar.
Otro punto central del programa de formación en Nürburgring son los ejercicios en el área de marcha lenta. «Hemos analizado dónde sufrimos los principales daños y ahí es donde las maniobras son importantes», afirma Patrick Kölbel. Para ello, los conductores realizaron varios ejercicios en un espacio muy reducido: maniobrar, aparcar o mantener el conjunto de carretera en el carril en curvas estrechas y pendientes. En una curva se simuló incluso una calzada helada. «Aunque las velocidades sean relativamente bajas, puede suponer un reto», afirma Kölbel.
Patrick Grund se sienta al volante desde hace dos años. Le ha impresionado especialmente la demostración del sistema de asistencia de frenado de emergencia. «Este tipo de cursos de formación son muy importantes para nosotros», dice este conductor de 25 años. «En nuestro trabajo siempre se puede aprender algo más».
La semana que viene, habrá disponibles más escenas del centro de seguridad de marcha de Nürburgring donde se podrá escuchar lo que los conductores dijeron después del curso de formación.
[1] Dentro de los límites del sistema.
[2] En condiciones óptimas.
Fotos: Alex Kraus
Vídeo: Martin Schneider-Lau
Comentario
Inicia sesión para agregar un comentario.
10 comentarios
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Immer wieder bewunderns-/sehenswert, wenn Firmen derartige Trainings für ihr Fahrpersonal anbieten u. damit auch eine gewisse Wertschätzung aufzeigen 👏
Solche Positivbeispiele dürften noch viel mehr Schule machen, denn Schlussendlich wird durch solch gezielte Trainings langfristig "mehr eingespart" als "ausgegeben" 👌
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉
Siehe RoadStar Fahrsicherheitstraining in Linthe, ......stimmts Udo 🙂👍😉