Descubra aquí lo más importante sobre el nuevo OM 471

Vehículo y tecnología

El siguiente nivel.

Desde hace algunos meses, los primeros camiones con la tercera generación del OM 471 están en la carretera. El motor proporciona a Actros y Arocs una dinámica de marcha aún mayor.


Con la tercera generación del OM 471 para Actros y Arocs, Mercedes‑Benz Trucks lleva su serie de motores centrales a un nuevo nivel. Aún más dinámicos, aún más limpios, hasta un 4 % más económicos, con turbocompresores a medida y un nuevo cambio automático de marchas: les presentamos las novedades más importantes.


  • Consumo reducido.

En el nuevo motor, una optimización de la geometría del pistón, de la boquilla de inyección y de otros parámetros aumenta la presión máxima de encendido hasta los 250 bares. El resultado, junto con otras medidas, es una reducción del consumo de combustible de hasta un 4 %.

  • Nuevo turbocompresor.

la variante con consumo optimizado está predestinada para el transporte de larga distancia y motores de hasta 350 kW de potencia. Para los motores de hasta 390 kW, está disponible la segunda variante, optimizada para grandes prestaciones, diseñada para el tráfico pesado y la construcción, donde la elevada potencia de frenado del motor también destaca especialmente. Estos motores también se benefician de las medidas de reducción del consumo dentro del motor de la serie.

  • Menos emisiones.

El postratamiento de los gases de escape completamente revisado optimiza la huella de óxido nítrico con una serie de medidas. El menor consumo también se traduce directamente en menos emisiones. Así, el nuevo OM 471 está preparado para las normativas de emisiones más estrictas, por ejemplo, EURO VIe.



  • Más dinámica de marcha.

El nuevo PowerShift Advanced cambia de forma más precisa y, por tanto, más cómoda. Un cambio de marcha más rápido reduce la interrupción del par. La consecuencia es un arranque más suave, una aceleración más rápida y una reducción de la pérdida de velocidad al cambiar a una marcha inferior en montaña.

  • Nueva gestión del aceite.

Una válvula de presión de aceite de motor de nuevo desarrollo controla la presión de aceite según cada requisito. Un nuevo aceite del motor de menor viscosidad con los mismos intervalos de cambio de aceite se adapta exactamente a esto. Así se reducen las pérdidas por fricción en el motor.

  • Top Torque.

Mayor par motor: A partir de la séptima marcha, en el programa de conducción «A Standard» y «A Power» se dispone ahora de 200 Nm más, de los cuales se benefician los motores con 330 kW y 350 kW y el cambio G281 en el Actros. «Potencia con solo pulsar un botón», muy valioso a la hora de entrar en una autopista o adelantar, por ejemplo.

  • Nuevo paquete de cadena cinemática.

La tercera generación del OM 471 forma parte de un nuevo paquete de cadena cinemática, que también se probó el año pasado durante un evento de conducción en el Actros.


Descubra aquí lo que opinan los conductores después de probar la actualización en la carretera.!


Fotos: Daimler Truck AG

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