JJ Truck Racing Team

En 2023 se celebra la 5ª edición del Campeonato de España de Carreras de Camiones (CECC), una temporada marcada por el aumento en el número de citas y circuitos que forman parte de esta prueba.

Así, se ha pasado de competir exclusivamente en el circuito del Jarama -por partida doble- a incorporar el Ricardo Tormo de Cheste (Valencia). Además, en cada una de las citas se correrán cuatro carreras, dos el sábado y dos el domingo.

El calendario no es la única novedad de esta edición 2023 del CECC. También hay novedades en la lista de pilotos y camiones. Por un lado, el Maraña Team quiere deshacerse de uno de sus Sisu para preparar una montura que compita por algún podio y, por otro, Miquel Prat ha vendido su Axor para adquirir el camión de Luis Recuenco. Y, por último, hay que anotar la presencia de José Luis Herrero y su Mercedes-Benz Axor del JJ Truck Racing Team, que tomarán la salida en todas las citas del campeonato.

Probar en competición.

Hasta aquí la historia parece de color de rosa, pero nada más lejos de la realidad. Lo cierto es que antes de salir a pista el JJ Truck Racing Team tuvo que trabajar mucho en el camión. Aunque sin duda, el hecho de disponer de unas instalaciones que forman parte de la red oficial de postventa de Mercedes-Benz Trucks facilita las cosas.

Colocar el alternador, apretar el intercooler o instalar el limitador de velocidad, fueron solo algunos de los trabajos que hubo que hacer para poner el camión a punto. Por desgracia estas labores, unidas al retraso en la llegada del vehículo, provocaron que el equipo sacara el camión del taller el jueves 29 de septiembre a las 19,30 horas. 

Esto significó que José Luis Herrero no pudo probar su montura hasta los primeros entrenamientos libres del sábado.

José Luis Herrero, piloto del JJ Truck Racing Team.

Pese a todo, y contra todo pronóstico, la primera jornada no se dio nada mal. En su estreno el JJ Truck Racing Team consiguió una 7ª y una 6ª posición. Por desgracia el domingo no pudieron salir a pista debido a algunas averías y pese al trabajo de todos y cada uno de los miembros de la plantilla y del equipo que acudieron en su auxilio.

Una hoja de ruta clara.

Si hablamos de futuro, José Luis Herrero tiene una hoja de ruta clara, aunque distingue dos tipos de futuro. 

Por un lado, nos habla del futuro cercano, el que abarca la temporada 2023 del CECC. A ella y contando con las mejoras en su Mercedes Axor -culata, muelles, inyectores, etc- que le permitan ser más competitivo, solo le pide una cosa: DISFRUTAR.

Por otro, los sueños de José Luis Herrero hacen alusión a un futuro lejano e hipotético que en algún momento quiere hacer realidad. Esa utopía en la que su Mercedes Axor monte una cadena cinemática completa de Mercedes-Benz Trucks con un motor 457.