Un convoy lleno de historia

El pasado 1 de diciembre fue el «Día D» para la escisión del grupo Daimler en dos compañías diferenciadas, un proceso estratégico que ha convertido a la división de camiones y autobuses en una nueva compañía independiente con el nombre de Daimler Truck AG.

Esta separación fue escenificada a finales de noviembre cuando los primeros vehículos industriales históricos y parte del archivo de camiones y autobuses fueron trasladados desde el Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart a Wörth, donde se ubica la mayor planta de camiones del mundo y que a partir de ahora será también la sede de Daimler Truck.

Este convoy estuvo cargado de historia, no solo por los vehículos que lo conformaron, si no porque con esta escenificación se ponía fin a una unión que ha durado más de 120 años.

Pasado y presente sobre ruedas.

El convoy que ha trasladado algunos vehículos históricos de Daimler Truck desde Stuttgart hasta la sede de Wörth es solo el primero. Y es que en la colección hay más de 130 vehículos.

De momento este primer viaje estuvo protagonizado por un autobús panorámico Mercedes-Benz O321 H de 1962, un Mercedes-Benz L1500 con generador de gas de madera de 1937, el Unimog 70200 nº2 de 1946 y un tractor diésel de Mercedes-Benz OE de 1926. Estos modelos históricos fueron hasta Wörth a bordo de dos Mercedes-Benz Actros y un Unimog U530 de la gama de vehículos actual.

Junto a estos clásicos también viajaron por su propio pie un Unimog U400 que tomó parte en el Paris-Dakar, un Mercedes-Benz LP333 de 1960, conocido como «Milpiés» por sus dos ejes delanteros direccionales, y un Mercedes-Benz LP608, el primer camión producido en Wörth tras la inauguración de esta planta en 1965.

Una colección única.

La colección de vehículos de Daimler Truck es única y reúne alrededor de 130 vehículos, de los cuales unas treinta unidades se encontraban expuestas en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart.

Dentro de este centenar de vehículos la pieza más destacada y antigua es un Daimler Motor-Lastwagen original de 1898. También destaca la réplica del primer Daimler Motor-Lastwagen de 1896. Además, en la exposición también podemos ver un Atego de carreras construido en el año 2000. Este camión monta un motor de 1.500 CV y puede alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h.

Esta colección también incluye cadenas cinemáticas, piezas y accesorios, que nos recuerdan los 125 años de historia de los camiones Mercedes-Benz, así como objetos de los primeros días de la producción de vehículos comerciales y varios «concept truck» de distintas épocas.

Por otro lado, también forma parte de la colección todo el archivo histórico de Daimler Truck, un archivo que en Stuttgart estaba distribuido en más de 160 metros cuadrados de espacio de almacenamiento y donde los documentos llenaban más de 2.000 metros de estanterías. 

En este archivo podemos encontrar, entre otros, 2.600 rollos de película y 600 cintas magnéticas que contienen más de 1.000 horas de imágenes históricas.

El Museo Mercedes-Benz conservará la historia compartida de la marca.

Hasta ahora los vehículos clásicos y el archivo de Daimler AG se gestionaban de forma centralizada en Stuttgart. Tras la separación todo el archivo analógico del Grupo con temática general de la empresa previo a la separación se mantendrá en Stuttgart, junto con el archivo de coches y furgonetas. 

De esta manera el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart-Untertürkheim seguirá siendo el principal lugar de acceso público para la historia compartida de la marca, incluidos camiones y autobuses.