La hora del eActros LongHaul

En la próxima edición del Salón de Hannover (IAA Transportation 2022), que se celebrará entre los próximos días 20 y 25 de septiembre, Mercedes-Benz Trucks presentará en primicia mundial un adelanto de las futuras tractoras eActros LongHaul.

Se trata de los primeros camiones de transporte pesado (MMA de 40 toneladas) y largo recorrido propulsados por baterías. Después de dos años de desarrollo el eActros LongHaul está considerado como el camión eléctrico más avanzado del mundo.

Ya en 2020 Mercedes-Benz Trucks anunció que en su calendario de proyectos de movilidad eléctrica (eMobility) se encontraban, además de los camiones rígidos eActros, eEconic y Fuso eCanter, las tractoras eActros LongHaul cuyas primeras unidades preserie ya están siendo sometidas actualmente a un intensivo programa de pruebas y ensayos.

Libres de emisiones de CO2.

En 2039 está previsto que todos los camiones que Mercedes-Benz comercialice en los mercados europeos estén libres de emisiones de CO2. En esta planificación Mercedes-Benz Trucks tiene previsto que el eActros LongHaul inicie este año las pruebas en carretera con tráfico real y que la producción en serie pueda dar comienzo a lo largo de 2024.

El eActros LongHaul, que incorpora baterías con tecnología LFP que ofrecen una autonomía de utilización de aproximadamente 500 kilómetros, representa el próximo reto de Mercedes-Benz Trucks en su camino hacia la neutralidad de CO2. 

Este radio de acción puede ampliarse si aprovechando las operaciones de carga y descarga o durante los descansos reglamentarios, los conductores realizan recargas rápidas con el objetivo de ampliar la autonomía el máximo posible y con ello conseguir que el uso y explotación de este tipo de camiones sostenibles sea económicamente más viable y rentable para los operadores de transporte.

Por otro lado, las baterías del eActros LongHaul se caracterizan por ofrecer una larga vida útil, más capacidad de almacenaje de energía y la posibilidad de efectuar recargas del 20 a 80% de capacidad en menos de 30 minutos, siempre que se disponga de instalaciones de al menos un megavatio de potencia.

Ventajas del eActros LongHaul.

Como el resto de alternativas eléctricas de Mercedes-Benz el eActros LongHaul utiliza la estrategia ePowertrain que se estrenó con los rígidos eActros en 2021 y donde lo fundamental es el sistema de accionamiento eléctrico integrado eDrive, que consta de un eje eléctrico con uno o dos motores y donde se incluye también la transmisión.

Con respecto al motor eléctrico central la solución tecnológica de Mercedes-Benz permite la presencia de baterías de mayor formato, que ofrecen más capacidad de almacenaje y mayores posibilidades en la recuperación de energía.

Estrategia eTruck.

A través de la estrategia eTruck el objetivo de Mercedes-Benz es implicar a transportistas y proveedores de energía con el fin de impulsar soluciones conjuntas de infraestructura de carga eléctrica.

Por otro lado, Daimler Trucks participa en el proyecto «HoLa», que patrocinado por la VDA alemana va dirigido a ofrecer soluciones de carga de alto rendimiento en transporte de camiones de larga distancia, la denominada por los expertos como «carga de megavatios».