Finlandia: Team Juntunen Oy utiliza Actros 3563 y Arocs 3253 para transportar turba
Economía y logística
Team Juntunen Oy, de la localidad finlandesa de Rantsila, suministra soluciones completas para el sector de la turba. Dado que las perspectivas de futuro en el sector despiertan algunos interrogantes, la empresa ha empezado a apoyarse en nuevos pilares.
MirrorCam: numerosos sistemas de asistencia y seguridad ayudan a los conductores de Juntunen en sus rutas hacia las regiones de trabajo.
En el año 1976, cuando Kauko Juntunen empezó a suministrar a la industria de la turba desde Rantsila, solía llevar consigo a su hijo pequeño Heikki en los desplazamientos a los pantanos de turba. «Con solo ocho años ya estaba metido de lleno. Mi madre siempre intentaba reprimir un poco mi entusiasmo, pero fue en vano. Siempre quería ir con mi padre al pantano», relata Heikki Juntunen. Con 15 años, se incorporó al negocio de su padre.
«Además de la obtención de turba, en aquella época realizábamos fundamentalmente un servicio de suministro de alimentación. Para mí siempre era una tortura cuando no había ningún transporte de turba que hacer. Cuando fundé mi propia empresa en 2006, adquirí de inmediato un transportador de turba y todo el equipamiento necesario para obtenerla».
En la actualidad, Team Juntunen tiene 25 empleados y trabaja por encargo de Turveruukki Oy en siete pantanos de turba.
Transporte de madera: Team Juntunen ya no solo opera en el sector de la turba, sino también en otro tipo de transportes.
Transporte de madera: Team Juntunen ya no solo opera en el sector de la turba, sino también en otro tipo de transportes.
La industria requiere nuevos desafíos.
Para compensar las oscilaciones debidas a la temporalidad del negocio de la turba y poder dar empleo a los conductores durante todo el año, Team Juntunen ha empezado a buscarse nuevos pilares para sustentar su actividad: «Al principio éramos una empresa del sector de la energía de proximidad, pero hoy nos hemos labrado un nombre como proveedor todoterreno».
Para los transportes de madera, Team Juntunen emplea el nuevo Arocs con MirrorCam. La madera se transporta por encargo de Metsä Group hasta las fábricas en las localidades de Kemi y Oulu, las estaciones de tren al sur de Oulu y los aserraderos de la región.
«Mi madre siempre intentaba reprimir un poco mi entusiasmo, pero fue en vano. Yo quería ir al pantano de turba sí o sí.»
– Heikki Juntunen, CEO de Team Juntunen Oy
Décadas con Mercedes‑Benz.
La familia Juntunen tiene a sus espaldas décadas de experiencia con los camiones de Mercedes‑Benz. En la actualidad, la empresa tiene dos Actros 3563 8x4 para el transporte de turba, un Arocs 3253 8x4 para el transporte de gravilla y un nuevo Arocs 3263 8x4 para el transporte de madera, además de una flota de furgonetas Vito y Sprinter.
Se dedicó una atención especial a la imagen de su nuevo transportador de turba Actros. Bajo el nombre «Turvetta ja Timantteja» («Turba y diamantes»), el elegante Actros ya ha ganado premios en numerosos festivales de camiones.
«Nuestros transportadores de turba recorren al año entre 200.000 y 250.000 kilómetros. Antes hacían incluso hasta 400.000. Sin embargo, ya no se usa turba para generar energía en verano. Lo notamos en el kilometraje», comenta Juntunen.
Potencia: el Arocs de la empresa Juntunen está equipado nada menos que con 460 kW.
«La fiabilidad de los vehículos es absolutamente insuperable. Los camiones de Mercedes‑Benz destacan por unas magníficas características de conducción y por un equipamiento excelente, así que a todos los conductores les encantan. Por muchas heladas que haya, la cabina es silenciosa y ofrece un gran confort. En eso, en Mercedes‑Benz han sido unos expertos desde siempre», afirma Heikki Juntunen. Precisamente él sabe bien de lo que habla, puesto que ya era un ocupante habitual de la cabina con solo ocho años.
Fotos: Taneli Jokela
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15 comentarios
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎