De los primeros camiones ‘morro largo’ a las máquinas avanzadas de hoy en día

Desde la llegada del primer camión en 1896 hasta nuestros días, los vehículos han experimentado una enorme evolución que ha afectado tanto a su diseño como a los motores y las innovaciones que incorporan.

Los primeros modelos legendarios de Mercedes-Benz destacaban por sus líneas cuadradas, un enorme capó que alojaba su motor delantero y unas mecánicas que hoy son cosa de un pasado muy lejano.

Hablamos de camiones tan importantes en la historia de la marca como los S.A.G. ‘Gaggenau’ C/36, DM 4½b, L2 (tras la fusión, uno de los primeros con el nombre de Mercedes-Benz), L 10000 de tres ejes, L 4500, UNIMOG y L 3250 (el primero tras la guerra). Modelos que apostaban por la tradicional cabina cuadrada y ‘morro largo’, la tónica habitual en este tipo de vehículos durante muchos años.

Es a mediados de los 50 cuando comienza a gestarse un concepto de camión más parecido al de nuestros días. Desde el ágil L 319 hasta el peculiar LP 333 ‘Ciempiés’, los nuevos modelos redondeados y sin capó adelantan una idea de cómo será el diseño futuro de los camiones. Aunque es en 1955 cuando el moderno LP 315, con la cabina sobre el motor, anuncia la desaparición progresiva de la cabina tradicional: el cambio ha llegado.

A mediados de los años 60, las cabinas tradicionales de los camiones de largas distancias prácticamente han desaparecido. Las estrictas regulaciones aceleran el desarrollo de modelos con la cabina sobre el motor y de potentes mecánicas diésel. Además, los vehículos son cada vez más avanzados también en el apartado tecnológico.

El primer ejemplar de esta ‘era cúbica’, un periodo comprendido entre 1963 y mediados de la década los 70 y basado en camiones Mercedes-Benz con un diseño estrictamente funcional y cabinas angulares, es el LP 1620.

De camino hacia el camión moderno.

Los camiones de la ‘Nueva generación’, que representan una renovación completa en términos de ingeniería y estética, se presentan en Wörth en 1973. Su diseño modular cubre con el mismo modelo básico las necesidades de los vehículos de peso medio y pesado.

Esta generación de vehículos de 1973 también sirve como base para los nuevos modelos que llegan durante los siguientes años. Es el caso de las series NG 80 (1980) y SK y MK (1989).

El nacimiento del mito.

Sin duda, 1996 supone una de las fechas más especiales en la historia del Mercedes-Benz. Ese año ve la luz la primera generación del Actros, el camión pesado de la marca alemana. El nuevo modelo llega al mercado con una gama de motores especialmente eficientes y con numerosas innovaciones tecnológicas.

La llegada del primer Actros supone, además, un cambio de generación en el programa de camiones de la marca y allana el camino para la siguiente década. Desde su nacimiento y hasta nuestros días, más de 1,2 millones de unidades del Actros -en sus diferentes versiones- han sido entregadas a clientes repartidos por todos los continentes.

El camino iniciado por el nuevo Actros es continuado por los camiones de peso ligero y medio Atego, presentado en el año 1998. El catálogo de modelos del fabricante alemán se completa con la llegada de un innovador vehículo destinado a la recogida de basuras, el Mercedes-Benz Econic.

Seis años más tarde Mercedes-Benz presenta una tecnología diésel más limpia denominada BlueTec, que reduce las emisiones nocivas del Actros. En 2005, los modelos ligero y medio, Atego y Axor, siguen el mismo camino.

El primer paso hacia el camión del futuro.

El fabricante presenta en 2006 el camión más seguro del mundo. El ‘Safety Truck’ supone un primer paso hacia lo que podemos llamar el camión del futuro. Está equipado con numerosas ayudas inteligentes a la conducción, entre las que destaca especialmente el asistente a la frenada de emergencia (Active Brake Assist o ABA), sin duda un avance importante en el camino hacia una conducción libre de accidentes.

Tras 120 años de evolución constante desde la llegada del primer camión en 1896, la gama internacional de camiones de Mercedes-Benz está representada en 2016 por las estrellas Actros, Atego, Antos, Arocs, Econic, Zetros y Unimog. Vehículos que se adaptan a cualquier necesidad de sus clientes, equipados con motores eficientes y eficaces y guiados por los sistemas de asistencia al conductor más avanzados.

El nuevo Actros: el camión más avanzado y seguro del mundo.

Toda esta historia de evolución constante ha culminado en 2018 con la llegada del nuevo Mercedes Actros, el camión más avanzado del mundo. Con sus más de 60 innovaciones tecnológicas, entre las que se encuentra la conducción parcialmente autónoma, se ha convertido en el nuevo buque insignia de las carreteras.

Muy lejos quedan ya aquellos camiones que, con su marcada cabina y su prominente frontal, marcaron los inicios de un innovador medio de transporte por carretera que, gracias a ellos, ha podido llegar a nuestros días.