Unimog con la nueva unidad anticatástrofes de la Orden de San Juan UNIKE

Unimog

Rescate en situaciones extremas.

Riadas, inundaciones, granizadas, nevadas: las situaciones meteorológicas extremas cada vez son más frecuentes en Alemania. Para garantizar la seguridad de la población, presente y futura, en octubre de 2017 se fundó la unidad de protección para accidentes de la Orden de San Juan (UNIKE, unidad de protección universal anticatástrofes).


Simulacro UNIKE: todoterrenos con Unimog y sirenas en los terrenos de formación en las landas de Wahner Heide.


La Orden de San Juan apuesta por la asistencia técnico.

Cada vez son más las personas que necesitan ayuda debido a catástrofes naturales. Para estar a la altura de los nuevos retos, los equipos de salvamento y las medidas de protección contra catástrofes valoran cada vez más la asistencia técnica adecuada. También en la Orden de San Juan, las inversiones en formación y equipamiento son una prioridad. Resultado actual de la organización de recursos: la nueva unidad UNIKE y la adquisición de vehículos aptos para cualquier situación meteorológica. Y es que cada vez se necesitan más vehículos adecuados para conducir por zonas no asfaltadas o incluso inundadas. Junto a las motocicletas y los quads, en la flota de la Orden de San Juan de Renania del Norte-Westfalia se encuentran también cuatro ambulancias Unimog de alta movilidad y dos vehículos de salvamento Unimog.


Un vehículo de salvamento Unimog traslada con seguridad a conductores, acompañantes y pacientes.


«Para nosotros, Unimog es una ayuda anticatástrofes esencial en condiciones meteorológicas extremas. En esas situaciones, cada segundo cuenta.»

– Tobias Eilers, portavoz de prensa de la unidad antiaccidentes de la Orden de San Juan,
asociación registrada Federación regional Renania del Norte/Westfalia


Unimog convence por su extrema aptitud para todo terreno.

¿Por qué Unimog? Ante esta pregunta, la respuesta de Tobias Eilers, de la Orden de San Juan de Renania del Norte-Westfalia, es clara. «Unimog consigue llegar a regiones y zonas a las que otros vehículos no podrían llegar», declara el portavoz de prensa. En caso de emergencia, confiamos en el todoterreno: «Gracias a su altura libre sobre el suelo, su capacidad de vadeo y su elevada distancia de los ejes respecto a puntos de control, este vehículo supone para nosotros una protección indispensable en caso de emergencia. En esas situaciones, cada segundo cuenta».

Otro punto a favor de Unimog: su robusta construcción y su extrema capacidad de conversión con superestructuras. La Orden de San Juan se ha aprovechado de esto y ha transformado el Unimog U 1300 L, proveniente del ejército alemán, para su propios fines. Así, todo el mundo puede adaptar su vehículo a sus distintas circunstancias específicas. Y, en caso necesario, puede solicitar asistencia a los socios de servicio técnico de Unimog.


Más información sobre UNIKE.

UNIKE-Renania del Norte-Westfalia es una unidad de protección anticatástrofes de la Orden de San Juan que funciona desde octubre de 2017. No está sujeta a la autoridad del distrito ni a ninguna unidad de protección local. Por tanto, cualquier organismo oficial u organización puede requerir los servicios de UNIKE-Renania del Norte-Westfalia 24 horas al día, los 365 días del año.

El nombre, «unique» (en español: único), define el programa: al igual que la nueva unidad, el concepto aplicado a los vehículos UNIKE también es único. Donde otros vehículos se ven limitados por encontrarse fuera de carreteras asfaltadas, el Unimog de alta movilidad siente que está en su elemento: UNIKE y Unimog.


Primera prueba de UNIKE: Unimog se pone a tono.

El recién adquirido Unimog pudo demostrar sus capacidades en el primer simulacro de UNIKE 2017. Si bien el sol brillaba por la mañana, los días anteriores no había parado de llover. Y así, el campo de instrucción situado en las landas cerca de Colonia deleitaba a los expertos tutores anticatástrofes de la Orden de San Juan con barro, lodo y charcos. Unas condiciones ideales, ya que las pruebas debían ser lo más cercanas posible a una situación real de emergencia.

Escenario del ejercicio: un grupo de 20 deportistas de exteriores se ve sorprendido por un intenso temporal con inundaciones. «Buscar, encontrar, rescatar y transportar al hospital», esa era la premisa de la orden de acción, declara Eilers. Motos y quads accedieron al terreno para localizar a los desaparecidos. Algún dron de reconocimiento también colaboró en la búsqued.



Tras localizar a un desaparecido, entró en juego el Unimog avisado por radio. Con ondulaciones del suelo, profundas zanjas, charcos de agua y barro, el rey de los todoterrenos se hizo camino en cuestión de minutos hasta el lugar de aplicación, con equipo y aparatos pesados. Los heridos fueron trasladados en las ambulancias, que ofrecían una capacidad de hasta cuatro personas. Además, las instalaciones a bordo ofrecían todos los suministros médicos necesarios en cuanto a primeros auxilios, como desfibrilador, botiquín y vendajes. A continuación, fueron trasladados a la «zona de tratamiento 50», una de las instalaciones especializadas montadas en el campo. Tras la estabilización de los pacientes ficticios, estos fueron transportados en un helicóptero de rescate aéreo de la Orden de San Juan.


Con espacio para hasta cuatro personas: la ambulancia Unimog de alta movilidad de la Orden de San Juan de Renania del Norte-Westfalia.


En total, en el simulacro han participado más de 200 expertos en protección anticatástrofes de la federación regional de la Orden de San Juan en Renania del Norte-Westfalia, además de las fuerzas de intervención del operativo estatal de Renania del Norte-Westfalia. Afortunadamente, se demostró el resultado de la colaboración entre la unidad anticatástrofes y el ejército. También se demostró que el Unimog de Mercedes-Benz es el mejor aliado en la lucha anticatástrofes. Porque da igual si se trata de calzadas inundadas, llenas de rocas y lodo o nieve y hielo: Unimog encuentra su camino.


En torno a 200 miembros de la Orden de San Juan se reunieron en el simulacro de octubre de 2017.


Fuente: Mercedes-Benz Special Trucks World

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