Hello Europe! – JOURN.e
Roadshow
On tour with the eActros. The JOURN.e begins!
Three eActros, five countries, 3,700 kilometres, a lot of test drives: eActros 300 and eActros 400 tour through Europe and show at numerous stops that the future of logistics is already reality.
The group of participants is limited but RoadStars keeps you updated: On this page you will regularly find new videos from the event.
Get excited for our JOURN.e together. And who knows: Maybe you will see the trucks on the road yourself? Keep your eyes peeled!
Belgium and the Netherlands – the three eActros arrive at the last countries on their JOURN.e and finish strong. By the way: Did you know that as early as 2025 delivery in some Dutch inner cities has to be emission free?
Seven days, seven stops: The eActros JOURN.e is back in Germany and shows that the eActros also cuts a fine figure as a skip loader. eMobility is not just a vision of the future, but technology you can touch that already works today!
It was raining in Italy – but that hardly mattered, since the eActros could still conjure up smiles on the faces of the JOURN.e guests. It was therefore a particularly joyful atmosphere in Innsbruck, Austria: RoadStars like yourself got the chance to enjoy an all-electric test drive!
Buongiorno! JOURN.e has arrived in Milan, and now this beautiful city
can boast a new attraction. There’s a lot going on; see for
yourself!
Welcome to eTV!
Lisa Gück and the marketing team will present the roadshow with eActros 300 and eActros 400 going on their trip all over Europe, introducing special guests and Trucking VIPs, insights and highlights.
Tune in to eTV once a week and follow the JOURN.e Charged & Ready.
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18 comments
Live kommt sowas noch besser 🎉
Live kommt sowas noch besser 🎉
Eines bleibt m. E. bei eFahrzeugen (aber auch konventionell angetriebenen) definitiv nicht aus um die beste Effizienz zu erreichen, nämlich eine gute Einweisung/Schulung mit der Technik bzw. auch an dem jeweiligen Fahrzeug.
Wenn da "gespart" wird, braucht man sich bzgl. Ineffizienz, hohen Verschleiss div. Komponenten, sonstige Mängel/Schäden u. verringerten Reichweiten nicht zu wundern.
Eines bleibt m. E. bei eFahrzeugen (aber auch konventionell angetriebenen) definitiv nicht aus um die beste Effizienz zu erreichen, nämlich eine gute Einweisung/Schulung mit der Technik bzw. auch an dem jeweiligen Fahrzeug.
Wenn da "gespart" wird, braucht man sich bzgl. Ineffizienz, hohen Verschleiss div. Komponenten, sonstige Mängel/Schäden u. verringerten Reichweiten nicht zu wundern.
Im Moment finde ich nur wenige Beiträge auf "facebook".
Im Moment finde ich nur wenige Beiträge auf "facebook".
Hallo Klaus,
die Roadshow wird über ingesamt 4 Wochen laufen.
Wir werden über diesen Zeitraum verteilt auf den verschiedenen Kanälen immer wieder Beiträge "von der Straße" veröffentlichen. 😊
Gestern ist ein Post zum eActros in den Alpen erschienen. 😎
Hallo Klaus,
die Roadshow wird über ingesamt 4 Wochen laufen.
Wir werden über diesen Zeitraum verteilt auf den verschiedenen Kanälen immer wieder Beiträge "von der Straße" veröffentlichen. 😊
Gestern ist ein Post zum eActros in den Alpen erschienen. 😎
Auf facebook 2 kurze Alpen-Videos gefunden und eine Verknüpfung zu einem youtube-Video - eActros-Sattelzugmaschine Kassel/Hagen...
Auf facebook 2 kurze Alpen-Videos gefunden und eine Verknüpfung zu einem youtube-Video - eActros-Sattelzugmaschine Kassel/Hagen...
Die Sattelzugmaschine (eActros LongHaul) ist wohl noch nicht dabei.
Die Sattelzugmaschine (eActros LongHaul) ist wohl noch nicht dabei.
natürlich auch mal selbst fahren...
Gespannt bin ich also auch!
natürlich auch mal selbst fahren...
Gespannt bin ich also auch!
Hätte richtig Bock drauf, bei der Vorstellung des künftigen "eLongHaul" auch wieder dabei sein u. testen zu können 👌
Hätte richtig Bock drauf, bei der Vorstellung des künftigen "eLongHaul" auch wieder dabei sein u. testen zu können 👌