Πανίσχυρο: ο Erik Pernet οδηγεί το νέο Actros 3363 της εταιρείας Hamse Sleepdienst
Όχημα & Τεχνολογία
Η Hamse Sleepdienst μεριμνά καθημερινά για τη γρήγορη και αποτελεσματική περισυλλογή οχημάτων με πάγια χρέωση. Τώρα χρησιμοποιεί για τις υπηρεσίες της και το Actros.
Καλό δέσιμο. Ο οδηγός της HSD Erik Pernet κάνει μια επίδειξη της στερέωσης των μπροστινών τροχών του φορτηγού προς ρυμούλκηση.
Καλό δέσιμο. Ο οδηγός της HSD Erik Pernet κάνει μια επίδειξη της στερέωσης των μπροστινών τροχών του φορτηγού προς ρυμούλκηση.
Καλό δέσιμο. Ο οδηγός της HSD Erik Pernet κάνει μια επίδειξη της στερέωσης των μπροστινών τροχών του φορτηγού προς ρυμούλκηση.
Καλό δέσιμο. Ο οδηγός της HSD Erik Pernet κάνει μια επίδειξη της στερέωσης των μπροστινών τροχών του φορτηγού προς ρυμούλκηση.
Τα φορτηγά της Hamse Sleepdienst (HSD) σε φανταχτερό κίτρινο χρώμα έχουν αποδειχθεί σωτήρια για πολλούς οδηγούς. Διότι τα οχήματα αυτά τους βγάζουν από τη δύσκολη θέση, εάν δεν μπορέσουν να συνεχίσουν τη διαδρομή τους λόγω βλάβης ή ατυχήματος. Ο Erik Pernet οδηγεί εδώ και λίγο καιρό το νέο Actros 3363 της εταιρείας. Με αυτό πηγαίνει οπουδήποτε τον καλεί το καθήκον, δηλαδή, σε ατυχήματα στον E 313 και τον E 314, στα οποία η οδική βοήθεια είναι υπεύθυνη για τη γρήγορη περισυλλογή του οχήματος και κάθε λεπτό μετράει ή σε βλάβες σε όλη την περιοχή του Βελγίου, καθώς και σε μεταφορές σε όλη την Ευρώπη.
«Είμαι πάντα σε ετοιμότητα. Ακόμη και εάν είμαι πολλές μέρες στο δρόμο, για παράδειγμα, στην Ιταλία ή τη Σκανδιναβία», λέει ο Erik, καθώς μανουβράρει ήρεμα το φορτηγό του στην κίνηση. Είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένος από την οδηγική άνεση που του προσφέρει το νέο εργαλείο δουλειάς του: «Χρειάζεσαι μια μέρα για να συνηθίσεις το υπερυψωμένο κάθισμα, όμως επειδή το Actros κινείται πολύ ήρεμα και ο εξοπλισμός είναι πολύ σύγχρονος, αισθάνθηκα αμέσως σαν στο σπίτι μου στο νέο φορτηγό. Η καμπίνα οδηγού είναι ευρύχωρη, το κρεβάτι αναπαυτικό και αρκετά φαρδύ για ύπνο. Η πρώτη φορά που το έβαλα μπροστά ήταν φοβερή: επειδή όλα γίνονται πολύ ομαλά και αθόρυβα, μου φάνηκε πολύ αργό. Φυσικά, ήταν μόνο η ιδέα μου.»
Ο εργοδότης του Michel Lemmens εκπροσωπεί ήδη την τρίτη γενιά της οικογενειακής επιχείρησης, η έδρα της οποίας βρίσκεται σήμερα στο Tessenderlo. Η HSD κατέχει ηγετικό ρόλο στο Road Service Assistance (RSA), ένα δίκτυο εταιρειών οδικής βοήθειας για οχήματα μεταφοράς εμπορευμάτων και επιβατών, το συντονιστικό κέντρο του οποίου βρίσκεται στο Βέλγιο.
Πρόσφατα, ο Michel Lemmens επέλεξε για πρώτη φορά Mercedes-Benz. «Εργαζόμαστε σχεδόν για όλες τις μάρκες οχημάτων, γι' αυτό αγοράζουμε και φορτηγά διαφόρων κατασκευαστών. Σε τελική ανάλυση, θέλουμε να είναι όλοι ικανοποιημένοι. Παρόλ' αυτά, μέχρι πρόσφατα, δεν σκεφτόμασταν ως επιλογή τη Mercedes-Benz για τη φόρτωση οχημάτων, γιατί η μάρκα δεν προσέφερε τον κατάλληλο για εμάς συνδυασμό μεγάλου οχήματος και αξόνων βαριάς χρήσης. Όταν, όμως, κυκλοφόρησε το Actros 6x4 με ισχύ 460 kW, αποφασίσαμε να επενδύσουμε στο αστέρι.»
Τα βαριά οχήματα ρυμούλκησης που χρησιμοποιεί η HSD συναρμολογούνται από την ίδια την εταιρεία. Γι' αυτό, η εταιρεία αγοράζει μία καμπίνα οδηγού και ένα βαρύ πλαίσιο οχήματος. «Σε κάθε περίπτωση, είναι σημαντικό για εμάς να μπορούμε με τη διαμόρφωση των οχημάτων να διανύουμε άνετα και μεγάλες αποστάσεις», λέει ο Michel Lemmens. Αγοράζει το σύστημα από τη Fiault και το συναρμολογεί στο Tessenderlo με τρεις προμηθευτές σύμφωνα με τις οδηγίες της HSD και του κατασκευαστή οχημάτων.
«Είναι σημαντικό για εμάς τα βαριά οχήματα ρυμούλκησης που χρησιμοποιούμε να μπορούν να διανύουν άνετα και μεγάλες αποστάσεις.»
– Michel Lemmens, Διευθύνων Σύμβουλος της Hamse
Sleepdienst
Καθαρή ισχύς. Το νέο Actros 3363 της Hamse Sleepdienst εν δράσει.
Καθαρή ισχύς. Το νέο Actros 3363 της Hamse Sleepdienst εν δράσει.
Καθαρή ισχύς. Το νέο Actros 3363 της Hamse Sleepdienst εν δράσει.
Καθαρή ισχύς. Το νέο Actros 3363 της Hamse Sleepdienst εν δράσει.
Ο στόλος οχημάτων περιλαμβάνει πέντε οχήματα ρυμούλκησης, δύο γερανούς με ανυψωτική ικανότητα 125 και 180 t/m, δύο οχήματα service – από τα οποία ένα με σάκους αέρα, για την ανόρθωση φορτηγών –, τρία οχήματα με πλατφόρμα για επιβατικά και ένα μηχάνημα οδοκαθαρισμού. Όλα τα βαριά φορτηγά είναι εξοπλισμένα με σύστημα ανύψωσης τροχών. Lemmens: «Προσφέρει καλύτερη κατανομή των αξόνων συγκριτικά με το σύστημα με δίχαλο. Επιπλέον, δεν ασκείται τοπικό φορτίο πίεσης και επομένως δεν υπάρχει κίνδυνος να παραμορφωθούν οι άξονες του περισυλλεγέντος οχήματος.»
Φωτογραφίες: Dirk Willemen
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
16 σχόλια
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Ich selbst bin auch mit dem Abschleppen groß geworden und weiß, was das für eine Arbeit ist... Von 1981 bis 2009 waren wir im Besitz eines lp 813 mit Brille... Heute muss alles schnell schnell gehen , die Technik geht weiter , die Maschinen werden größer.
Alles in allem sehr toller Beitrag !
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Heute denke ich anders meine Ziele haben sich geändert aber der enorme Respekt bleibt
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Hab so ein Dreiachser noch nicht gesehen.
OK hab gerade gelesen hat vorteile beim Bergen OK und warum haben dann andere nur Vierachser 😜
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
Was mich wundert, der große Radstand schränkt doch die Beweglichkeit ein?
Gruß
Klaus
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊
das ist eine gute Frage! Wir haben sie an unseren Ansprechpartner weitergeleitet und melden uns bei dir mit der Antwort, sobald wir sie haben. 😊