Έρχεται το eActros – οι απαντήσεις μας στις ερωτήσεις σας: Ασφάλεια

Όχημα & Τεχνολογία

E όπως Electric.

Το eActros είναι εδώ και θα κυκλοφορεί στους δρόμους όλο και συχνότερα. Γι' αυτό θέλουμε να ξέρουμε: Ποια είναι τα πιο φλέγοντα ερωτήματά σας σχετικά με τα ηλεκτρικά φορτηγά;

Ασφάλεια.

Κάτι που πολλοί από εσάς θέλουν να ξέρουν, είναι πόσο ασφαλές είναι το eActros σε περίπτωση ατυχήματος;

Παρ' όλες τις προφυλάξεις, μπορούν να συμβούν ατυχήματα. Οι υπεύθυνοι ανάπτυξης της Mercedes‑Benz το ξέρουν πολύ καλά και έχουν δημιουργήσει έναν ειδικό σχεδιασμό ασφαλείας για το eActros.


Ασφάλεια.


Με ασφάλεια.

Έχουν τοποθετηθεί διάφοροι αισθητήρες ειδικά για την αναγνώριση ατυχήματος. Όταν ενεργοποιούν τον συναγερμό, οι μπαταρίες αποσυνδέονται εντελώς αυτόματα από το δίκτυο ρεύματος, ώστε να μην υπάρχει ο φόβος ηλεκτροπληξίας σε περίπτωση επαφής με το όχημα.

Επιπλέον, υπάρχει πρόβλεψη και για την παθητική ασφάλεια: Κάθε μπαταρία προστατεύεται από ένα στοιχείο απόσβεσης σύγκρουσης, έτσι ώστε η πλευρική σύγκρουση να απορροφάται όσο το δυνατόν καλύτερα. Επίσης, ο οδηγός μπορεί να αποσυνδέσει μη αυτόματα τις μπαταρίες από το δίκτυο ρεύματος του οχήματος μέσω ενός κουμπιού έκτακτης ανάγκης μέσα στην καμπίνα οδηγού.


Το ωφέλιμο φορτίο.

Πολλοί από εσάς ήθελαν να μάθουν: Ποιο είναι το ωφέλιμο φορτίο του eActros;

Οι πειραματισμοί με την ηλεκτροκίνηση ξεκίνησαν πριν από δεκαετίες. Ένα από τα μεγαλύτερα πρακτικά εμπόδια ήταν το μεγάλο βάρος των μπαταριών που χρησιμοποιούνταν τότε.


Το ωφέλιμο φορτίο.

Πλήρες.

Ευτυχώς, η έρευνα ιδίως στην τεχνολογία μπαταριών έχει σημειώσει τεράστια πρόοδο, με αποτέλεσμα το eActros να είναι πανέτοιμο και στο θέμα του ωφέλιμου φορτίου για την αποστολή του.

Το eActros θα προσφέρεται ως διαξονικό και τριαξονικό με επιτρεπόμενη συνολική μάζα 19 ή 27 τόνους. Το συνολικό βάρος με ρυμουλκούμενο ανέρχεται στους 40 τόνους.

Έπειτα, όπως σε κάθε άλλο φορτηγό, παίζει ρόλο ο εξοπλισμός: Είναι τοποθετημένες τρεις ή τέσσερις μονάδες μπαταριών;Υπάρχει μηχανικό συγκρότημα ψύξης;  Τι είδους υπερκατασκευή επιλέχθηκε; Ποια πρόσθετα στοιχεία είναι τοποθετημένα; 



Η φόρτιση.

Πώς λειτουργεί η φόρτιση στο eActros;

Ένα βαρύ φορτηγό που κινείται με ρεύμα αντί για πετρέλαιο μπορεί να ήταν αδιανόητο πριν από λίγα χρόνια, σήμερα, όμως, κατασκευάζεται μαζικά. Για να μπορεί η ηλεκτρική ενέργεια να φορτίσει τις μπαταρίες του eActros, απαιτείται μια φίσα τύπου CCS Combo 2. Ακούγεται εξωπραγματικό, όμως είναι πολύ συνηθισμένο προκειμένου να μπορεί το eActros να «ανεφοδιάζεται» και καθ' οδόν. Ο σταθμός φόρτισης πρέπει να έχει σχεδιαστεί για φόρτιση με συνεχές ρεύμα, πράγμα επίσης ευρέως διαδεδομένο.


Η φόρτιση.

Η διάρκεια μιας διαδικασίας φόρτισης εξαρτάται ουσιαστικά από την απόδοση του σταθμού φόρτισης. Ο σταθμός ταχείας φόρτισης με συνεχές ρεύμα μπορεί, στην καλύτερη περίπτωση, να παρέχει 400 Αμπέρ. Αυτό σημαίνει ότι σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 βαθμούς Κελσίου χρειάζεται μόλις μία ώρα για τη φόρτιση από το 20 στο 80 τοις εκατό.

Υπό την προϋπόθεση ότι υπάρχει ο απαραίτητος σταθμός φόρτισης, οι γρήγοροι ρυθμοί φόρτισης μπορούν επίσης να χρησιμοποιούνται σε κάθε μεταφορά: απλά εισάγετε τη φίσα στην πρίζα στη διάρκεια της εκφόρτωσης ή φόρτωσης του φορτηγού – ή και στο διάλειμμα – και το eActros αποκτά ξανά την «ισχύ» του. 

Θα βρείτε μια διαδραστική προσομοίωση εδώ: Προσομοίωση φόρτισης

 


Αυτονομία.

Τι αυτονομία διαθέτει το eActros;

«Ένα βαρύ φορτηγό με ηλεκτροκινητήρα; Είμαι πολύ περίεργος πόση απόσταση θα μπορεί να διανύσει» – τέτοιου είδους σκέψεις πιθανώς περνάνε από το μυαλό πολλών. Ήδη από τα πειραματικά οχήματα, έγινε ξεκάθαρο ότι μια αυτονομία έως 200 χιλιομέτρων είναι απόλυτα ρεαλιστική. Ωστόσο, το όχημα σειράς παραγωγής μπορεί να υπερβεί κατά πολύ αυτήν την τιμή, καθώς υπό ευνοϊκές συνθήκες η αυτονομία του αγγίζει τα 400 χιλιόμετρα.


Αυτονομία.


Τρεις ή τέσσερις μονάδες μπαταριών;

Σίγουρα αυτό είναι ένα ζήτημα που θα πρέπει να εξεταστεί πιο προσεκτικά. Οι παράγοντες που καθορίζουν την αυτονομία είναι κυρίως πέντε. Πρώτον: Το eActros μπορεί να είναι εξοπλισμένο με τρεις ή τέσσερις μονάδες μπαταριών. Κάθε μονάδα μπαταρίας μπορεί να αποθηκεύει 105 kWh ισχύος. Συνεπώς, κάθε μονάδα που προστίθεται ή αφαιρείται κάνει μεγάλη διαφορά.

Δεύτερον: Διαθέτει το όχημα κλειστή υπερκατασκευή μεταφοράς ξηρού φορτίου ή υπερκατασκευή-ψυγείο; Εάν ναι, τότε το μηχανικό συγκρότημα ψύξης χρειάζεται επίσης ρεύμα, που πρέπει να παρέχεται από τις μπαταρίες. Εδώ υπεισέρχεται το τρίτο σημείο: το φορτίο. Παίζει μεγάλο ρόλο εάν το όχημα είναι κενό, μερικώς ή πλήρως φορτωμένο.

Τέταρτον: θερμική ενέργεια, δηλαδή, θερμότητα. Οι κινητήρες του eActros χαρακτηρίζονται από εξαιρετικό βαθμό απόδοσης με μικρές απώλειες. Όταν, όμως, αποβάλλεται θερμότητα, αυτή πρέπει να απομακρύνεται μέσω ψύξης. Επιπλέον, η θερμοκρασία περιβάλλοντος μπορεί να είναι υπερβολικά υψηλή ή υπερβολικά χαμηλή για τις μπαταρίες. Τότε, οι μπαταρίες πρέπει να θερμαίνονται ή να ψύχονται. Η ενέργεια που δαπανάται γι' αυτό δεν είναι πλέον διαθέσιμη για την αυτονομία.

Και πέμπτον: τομέας χρήσης και τρόπος οδήγησης. Η κυκλοφορία με συχνό σταμάτημα-ξεκίνημα μέσα στην πόλη έχει εντελώς διαφορετικό προφίλ π.χ. από τη ρέουσα κυκλοφορία στον αυτοκινητόδρομο ή τις διανομές σε επίπεδο έδαφος. Συχνή ή σπάνια επιτάχυνση, επαναλαμβανόμενη ή καθόλου χρήση του kickdown, επιλογή της βαθμίδας ανάκτησης ενέργειας – αυτές είναι αποφάσεις που λαμβάνει ο/η οδηγός και επηρεάζουν την αυτονομία σε μεγάλο βαθμό.


Καλός προγραμματισμός, ξέγνοιαστη οδήγηση.

Η διαρκής ανησυχία για την κατάσταση φόρτισης των μπαταριών είναι τελείως περιττή. Στο eActros περιλαμβάνεται ένα ολοκληρωμένο πακέτο συμβουλευτικής, με το οποίο καθορίζεται εκ των προτέρων σε ποιες περιπτώσεις έχει νόημα η χρήση του καινούριου οχήματος και πώς πρέπει να προγραμματίζονται χρονικά οι διαδικασίες φόρτισης, προκειμένου να μπορείτε να απολαμβάνετε χωρίς καμία έγνοια την αίσθηση της ηλεκτρικής οδήγησης. 

Όπως βλέπετε, μπορεί να υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί, όμως, τελικά εάν είναι κατάλληλη η χρήση και επιλεγεί σωστά η διαδρομή, το eActros προσφέρει ήδη από σήμερα μια πλήρως λειτουργική εναλλακτική στο πετρελαιοκίνητο όχημα.


Όποιος θέλει να ασχοληθεί διεξοδικότερα με το θέμα, θα βρει έναν διαδραστικό υπολογιστή αυτονομίας εδώ.


Το κόκπιτ.

Σε τι διαφέρει το κόκπιτ του eActros από των άλλων φορτηγών της Mercedes‑Benz;

Ανεξάρτητα από τον ηλεκτροκινητήρα – όποιος επιβιβάζεται στο eActros, αμέσως παρατηρεί ότι είναι ένα γνήσιο όχημα Mercedes‑Benz. Τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, Multimedia Cockpit interactive, MirrorCam, ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης … Διαθέτει όλα όσα και το Actros με κινητήρα εσωτερικής καύσης.


Το κόκπιτ.

Πολλά γνώριμα χαρακτηριστικά και μερικά καινούρια: το κόκπιτ του eActros.


Πάντως, αυτό που προσελκύει αμέσως την προσοχή είναι το κόκκινο-κίτρινο κουμπί απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης δεξιά από το ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης.

Όταν είναι ενεργοποιημένο το σύστημα, γίνονται εμφανείς ακόμη περισσότερες διαφορές στο eActros: στην αριστερή πλευρά της κύριας οθόνης, πίσω από το τιμόνι, δεν προβάλλεται μόνο η ταχύτητα οδήγησης, αλλά και η προβλεπόμενη, υπολειπόμενη αυτονομία. 

Στη δεξιά πλευρά της κύριας οθόνης, βρίσκεται ο λεγόμενος μετρητής ισχύος. Όταν απαιτείται μετάδοση κίνησης από τον κινητήρα, ο μετρητής ισχύος δείχνει την τρέχουσα κατανάλωση ρεύματος σε ποσοστό. Όταν το eActros ρολάρει, ο κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιείται ως γεννήτρια ρεύματος και να γεμίζουν οι μπαταρίες – αυτή είναι η πολυσυζητημένη ανάκτηση ενέργειας. Ο μετρητής ισχύος παρέχει πληροφορίες σε μορφή ποσοστού και για αυτό.

Ακριβώς από κάτω βρίσκεται η ένδειξη «Active Boost». Ενημερώνει σχετικά με το χρονικό διάστημα για το οποίο διατίθεται η πρόσθετη ισχύς κατά τη χρήση του kickdown. Στο κέντρο εμφανίζεται πάντα η επιλογή σχέσης και το πρόγραμμα οδήγησης.



Νέο μενού «Φόρτιση μπαταρίας».

Στο στηθαίο του eActros βρίσκεται η δευτερεύουσα οθόνη. Όπως στο Actros, έτσι κι εδώ η μεγάλη οθόνης αφής προσφέρει πρόσβαση σε διάφορες ρυθμίσεις και λειτουργίες οχήματος, όπως η θέρμανση, το σύστημα κλιματισμού ή η πλοήγηση. Ένα νέο χαρακτηριστικό στο eActros είναι ότι στο μενού «Ρυθμίσεις» υπάρχει το υπομενού «Φόρτιση μπαταρίας». Εδώ ορίζονται η ώρα αναχώρησης, το όριο φόρτισης και το πρόγραμμα φόρτισης. 

Τέλος, οι οδηγοί της Mercedes‑Benz Trucks θα εντοπίσουν πολλά γνώριμα χαρακτηριστικά την πρώτη φορά που θα επιβιβαστούν στο eActros. Μπορεί οι καινοτομίες να είναι πολλές, όμως μπορείτε να βασίζεστε στο γεγονός ότι και στο eActros, θα αισθανθείτε γρήγορα σαν στο σπίτι σας.


Φωτογραφίες: Daimler AG

12 σχόλια