High-Capacity Trucks: Bei Vähäla Logistics kommen Lkw mit bis zu 76 Tonnen zum Einsatz

Es gibt Wintertage, da starten Ville Vähäläs Fahrer morgens im südfinnischen Hafen Hanko bei vier Grad Celsius – und erreichen am Abend die gut 900 Kilometer weiter nördlich liegende Provinzhauptstadt Rovaniemi bei minus 40 Grad. „Das ist eine echte Herausforderung für den Truck“, sagt der Transportunternehmer. Nur ein Beispiel: Mit der Außentemperatur sinkt der Reifendruck und muss immer wieder reguliert werden. Wenn die Pneus mit Luft gefüllt sind. „Deshalb verwenden wir Stickstoff. Das kostet ein paar Euro mehr, sorgt aber für konstanten Druck.“ Besondere Herausforderungen erfordern effiziente Lösungen – darauf ist Vähälä Logistics spezialisiert.

Der 42-Jährige Ville Vähälä führt den Familienbetrieb in dritter Generation. Im Fuhrpark finden sich 65 eigene Trucks, zwei Drittel davon tragen den Stern. „Außerdem setzen wir auf Subunternehmer, sodass insgesamt etwa 200 Lkw für uns im Einsatz sind.“ Die Fracht ist vielfältig: Zellstoff zur Papierherstellung, Medizinprodukte und auch Lebensmittel für Supermärkte. Ein wichtiges Standbein sind zudem Stückguttransporte im Auftrag von DB Schenker. Vähälä fungiert als nationaler Netzwerkpartner des deutschen Logistikriesen.

– Ville Vähälä, CEO Vähälä Logistics

Das neue Fernverkehrs-Flaggschiff von Mercedes-Benz ist in Finnland als Zugmaschine für solche Lang-Lkw prädestiniert. Denn der dortige Gesetzgeber schreibt in diesem Fall ein digitales Kamerasystem vor – das der neue Actros mit der MirrorCam serienmäßig an Bord hat. Sie ersetzt die Haupt- und Weitwinkelspiegel außen am Truck durch Displays an den A-Säulen im Blickfeld des Fahrers. Das Kamerabild schwenkt im Kurveninneren mit. Davon profitieren alle Trucker, doch wer einen Lang-Lkw navigiert und das auch noch an finsteren finnischen Wintertagen, der wird es ganz besonders zu schätzen wissen.

„Wir sind rundum glücklich mit dem neuen Actros“, sagt Ville Vähälä. Er hat ihn als einer der europaweit ersten Unternehmer im Rahmen einer Kundenfahrerprobung genutzt und inzwischen zum festen Bestandteil der Flotte gemacht. Dafür sprachen aus Sicht des Unternehmers neben der MirrorCam noch weitere Innovationen, die der Truck an Bord hat. Eine davon ist etwa das neue Assistenzsystem Active Drive Assist, das den Fahrer in allen Geschwindigkeitsbereichen beim Bremsen, Gasgeben und Lenken unterstützt.

„All unsere Trucks sind mit Serviceverträgen und Mercedes‑Benz Uptime ausgestattet“, sagt Ville Vähälä. „Eine eigene Werkstatt haben wir nicht mehr. Man muss sich entscheiden: Was kann man wirklich gut, und was können andere besser?“

Der Unternehmer hat darauf eine klare Antwort gefunden. Sie erlaubt ihm, sich voll auf sein Business zu konzentrieren. Zugleich gibt sie ihm die nötige Freiheit, das Thema Effizienz noch entschlossener anzugehen – und den Betrieb in diesem Zuge auch auf Energieeffizienz hin zu trimmen. „In unserem Terminal in Jyväskylä haben wir Finnlands größte Erdwärmeheizung ihrer Art, bei der wir unter anderem die Abwärme aus dem gekühlten Teil des Gebäudes nutzen“, erklärt Ville Vähälä. Hinzu kommt LED-Beleuchtung im gesamten Terminal.

Ein aktuelles Projekt wiederum setzt, wie die Stickstoff-Befüllung der Reifen, an den Fahrzeugen an. „Wir müssen die meisten unserer Trailer im Winter beheizen und im Sommer kühlen. Bisher haben wir das über Dieselgeneratoren gemacht“, so der Unternehmer. „Jetzt haben wir einen Test gestartet, bei dem wir Generatoren an den Trailer-Achsen verwenden, die die beim Bremsen frei werdende Energie zurückgewinnen und in Batterien speichern.“

Weitere Innovationen, die Vähälä noch effizienter machen? Jederzeit denkbar!

Fotos: Christoph Börries