Pferdestark: Die Horse Trucks von Böckmann sind unter Reitsportlern mehr als beliebt

Das braune Fell glänzt in der Herbstsonne, Mackmyra galoppiert heran und nimmt das Hindernis ohne sichtbare Anstrengung. Auf zur nächsten Runde! Was hier so spielend leicht aussieht, ist das Ergebnis von ausdauerndem Training. „Bis ein Pferd dieser Rasse so springt, dauert es im Schnitt ein Jahr“, sagt Gilbert Böckmann, nachdem er abgesessen ist, um dem fünfjährigen Oldenburger eine Pause zu gönnen. „Wobei manch eines schon nach sieben Monaten so weit ist, während ein anderes doppelt so lange braucht. Jedes Pferd hat seinen eigenen Charakter.“

– Klaus Böckmann

Das weiß kaum einer so gut wie der 59-jährige Gilbert Böckmann. Der Nationenpreisreiter hat schon viele Turniere in ganz Europa gewonnen – und als Ausbilder noch mehr Pferde zur Turnierreife gebracht. Als Trainer macht er gute Reiter noch besser, bis vor Kurzem etwa die Nationalmannschaft Australiens. Erst am Tag vor dem Treffen mit dem RoadStars-Team auf seinem Gestüt in Lastrup im Oldenburger Münsterland ist er von einem Turnier in Spanien zurückgekehrt, wo er selbst im Sattel saß und als Trainer im Einsatz war.

Die größten und exklusivsten Horse Trucks wiederum haben eines gemeinsam: Als Basis dienen der Actros oder der Atego. Im Falle des fürs Gestüt genutzten Turnier-Vehikels ist es ein Actros. „Bei unserer ‚Equipe‘-Serie empfehlen wir unseren Kunden ausschließlich Mercedes-Benz Fahrgestelle“, sagt Klaus Böckmann. Sie brächten die Robustheit mit, die ein Basisfahrzeug haben muss, wenn mehrere, jeweils etwa 600 Kilogramm schwere Pferde an Bord sind und sich dabei unweigerlich auch bewegen.

„Die Fahrgestelle bieten für jeden Aufbau die ideale Konstruktion“, so der 61-Jährige. „Davon profitieren wir vor allem, wenn wir den Aufbau ans Fahrerhaus andocken und dabei dessen Rückwand entfernen, um es zum Wohnbereich hin zu öffnen.“ Auf jede Frage, die sich dabei ergibt, finden die Produktionsverantwortlichen im Mercedes-Benz Aufbauhersteller-Portal eine Antwort.

Auch das Handling spreche für den Actros und den Atego – ebenso wie ihre Zuverlässigkeit. Bleibe ein Horse Truck trotzdem einmal liegen, wisse man: Auf das europaweite Servicenetzwerk von Mercedes-Benz ist Verlass! „Schnelle Hilfe ist vor allem deshalb wichtig, weil lebendes Gut transportiert wird“, so Böckmann. Ein wichtiger Faktor sei zudem die positive Ausstrahlung der Trucks, auch mit Blick aufs Design. „Für Pferdesport-Kunden muss ein Produkt nicht nur einwandfrei funktionieren, sondern auch gut aussehen!“

Mit wie viel Sorgfalt die Trucks gefertigt werden, darf sich das RoadStars-Team in Halle 13 der Fahrzeugwerke ansehen. Dort lassen zwei Arbeiter mit Schweißgeräten die Funken fliegen – gebeugt über ein Gerippe aus hochfestem Stahl: den Hilfsrahmen für einen Truck auf Atego-Basis, der nach Fertigstellung feuerverzinkt wird. Nebenan hat ein Kollege zum Akkuschrauber gegriffen, um einen Fensterrahmen in der Dachpartie eines Aufbaus für einen Actros zu befestigen. „Das Motto unserer Horse Trucks lautet ‚Handmade in Germany‘, und das leben wir!“, sagt Klaus Böckmann.

Die größte Herausforderung beim Konzipieren der Aufbauten liegt darin, ihnen ein Maximum an Stabilität zu verleihen. „Denn in dieser Hinsicht wirken sich nicht nur die Bewegungen der Pferde negativ aus, sondern auch die Öffnungen im Aufbau, also Heck- und Seitenrampe sowie die Fenster.“ Gegengesteuert wird mit hochwertigen Materialien – Profile aus eloxiertem Aluminium für die Wände, Alu-Böden, Edelstahlbleche – und einem Fokus auf Top-Verarbeitung. Diese ist auch bei den Pferdeboxen das A und O. So darf es dort etwa keine scharfen Kanten geben.

Ein Name, zwei Betriebe.

Hinter dem Namen Böckmann stehen im Wesentlichen zwei Schwesterbetriebe, die im vorigen Jahr gemeinsam 85 Millionen Euro erwirtschaftet haben. Den größeren Teil trug die Böckmann Fahrzeugwerke GmbH bei. Sie beschäftigt in Lastrup und an zwei weiteren Standorten – an einem davon im Rahmen eines Joint Ventures – insgesamt etwa 500 Mitarbeiter. Pro Jahr werden neben rund 100 Horse Trucks auch 20.000 Anhänger produziert, darunter viele für Pferde. Die Böckmann Pferde GmbH hat knapp 20 Mitarbeiter, die in Lastrup jederzeit rund 200 Vierbeiner betreuen, darunter 50 Unternehmenseigene.

Das Gestüt hat vier Bereiche: Im Spring- und Turnierstall werden Pferde ausgebildet und Reiter trainiert. Hinzu kommen eine Hengststation mit Vertrieb von tiefgefrorenem Samen sowie eine Aufzuchtstation für Fohlen, Zwei- und Dreijährige. Bereich vier ist der Dressurstall, den ein Grand-Prix-Reiter aus Portugal als Pächter führt. Keimzelle des Unternehmens war ein Schmiedebetrieb für den Hufbeschlag und zur Reparatur landwirtschaftlicher Maschinen, geführt von Anton Böckmann, dem Vater der beiden heutigen Geschäftsführer. Er legte mit dem Kauf des Shetlandponys Raudi für seine vier Söhne auch den Grundstein dafür, dass der Name Böckmann seit Jahrzehnten fest mit Pferdesport und Pferdetransport verknüpft ist.

Fotos und Video: Jan Potente