Oldtimer ziehen um: herausragende Fahrzeugsammlung am Werk Wörth
Mercedes-Benz Classic-Archiv
Daimler Truck überführt Oldtimer und Archiv an den Standort Wörth.
Das Daimler Nutzfahrzeug-Archiv zieht an den Ort, wo Lkw von Mercedes‑Benz seit vielen Jahrzehnten herkommen: nach Wörth. Ein Konvoi aus Lkw-Oldtimern – vom LP 333, über L 5000 bis hin zum LP 608 – brachte dafür nun bereits symbolisch Teile des Mercedes‑Benz Classic Archivs aus Stuttgart und Fellbach zum Standort des größten Lkw-Montagewerkes der Welt. Hintergrund ist die Aufsplittung der Daimler AG in Mercedes‑Benz Pkw AG und der Daimler Truck AG. So kommen Produktion und Geschichte des Herstellers, der den ersten Lkw mit Verbrennungsmotor erfunden hat, unter ein gemeinsames Dach.
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RoadStars beitreten2.000 Regalmeter Archiv.
Allein etwa 100 Ausstellungsstücke wie Modelle, Motoren, Auszeichnungen, Pokale, Teile und Zubehör ziehen in diesen Wochen nach Wörth um. Dazu kommen 2.000 Regalmeter Archiv, 2.600 Filmrollen und 600 Magnetbänder. Material wie Bücher, alte Prospekte oder technische Dokumente finden damit eine neue Heimat. Auch für die Entwickler der Lkw von Mercedes‑Benz ist das Archiv ein echter Schatz.
Highlights für Fans und Historiker.
Ein Highlight für Fans und Historiker ist sicherlich, dass künftig auch das Unternehmen seine Sammlung mit Lkw-Legenden stärker im Umfeld des Werkes Wörth konzentriert. Unter den ersten Oldtimern, die auf Tiefladern von mehreren Actros nach Wörth gezogen wurden, gehört etwa der Mercedes‑Benz O 321 Panoramabus aus dem Jahr 1962, der Unimog 25 PS (Gebr. Boeringer, von 1951) und das Benz Feuerwehrfahrzeug Typ S 110 (1925). Die Fahrzeuge standen bislang in einer Halle in der Nähe von Stuttgart. Ein weiteres Fahrzeug, welches in der herausragenden Sammlung in Wörth zu sehen ist, ist unter anderen der Daimler Kardan-Lastwagen, ein Original aus dem Jahr 1899. Das schnellste Exponat (Truck-Race) ist der Atego Renntruck (Baujahr 2000) mit 1.103 kW (1.500 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde.
Das Mercedes‑Benz Museum in Untertürkheim ist weiterhin der Ort der gemeinsamen Geschichte von Pkw und Nutzfahrzeugen aus dem Haus Daimler. Die dort ausgestellten Nutzfahrzeuge werden nicht verlegt.
Fotos und Video: Daimler Truck AG
Kommentar
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9 Kommentare
Ich zähle auf Euch und stelle meinen NG 80 natürlich gerne zur Verfügung wenn er gebraucht wird ;-).
Ich zähle auf Euch und stelle meinen NG 80 natürlich gerne zur Verfügung wenn er gebraucht wird ;-).
Mich würde interessieren wo der Paris Dakar Unimog vom Team Capito (Teilnehmer 1984/85) abgeblieben bzw zu bewundern ist. Bzw. Handelt es sich ja um einen Nachbau.
Genauso die vielen SK die in den 80er 90er Jahren die Dakar bestritten haben.
Hatte damals die Ehre an dem Original Siegerfahrzeug des Capitoteams kurz vor Rallye Start zu schrauben, sowie das Siegerfahrzeug und sein fast baugleiches Servicefahrzeug (3,plaziert) für eine Medienpräsentation vorzubereiten.
Mich würde interessieren wo der Paris Dakar Unimog vom Team Capito (Teilnehmer 1984/85) abgeblieben bzw zu bewundern ist. Bzw. Handelt es sich ja um einen Nachbau.
Genauso die vielen SK die in den 80er 90er Jahren die Dakar bestritten haben.
Hatte damals die Ehre an dem Original Siegerfahrzeug des Capitoteams kurz vor Rallye Start zu schrauben, sowie das Siegerfahrzeug und sein fast baugleiches Servicefahrzeug (3,plaziert) für eine Medienpräsentation vorzubereiten.
danke für deinen Kommentar! Wir haben bei den zuständigen Kollegen nachgefragt und folgende Infos erhalten:
Die Unimog vom Capito Team und den anderen Teams waren SBU aus den 80er/90er Jahren. Wo diese Rallye Unimog geblieben sind, können wir nicht genau sagen. Einer wurde mal nach Japan verkauft, andere wurden zum Wohnmobil umgebaut oder bei anderen Rallyes eingesetzt.
Zurzeit gibt es ein sehr interessantes Angebot eines Unimog Siegerfahrzeuges aus den 90er Jahren. Dieser Unimog (SBU) hat, soweit wir wissen, bei der Rallye als Service Fahrzeug für das Motorradteam Cagiva teilgenommen und in seiner Klasse gewonnen.
Unser umgezogener Rallye Unimog ist ein UGN und war ein Servicefahrzeug von Ellen Lohr. Die Rallye UGN sind also aus einer anderen Zeit als die Capito SBU Unimog.
danke für deinen Kommentar! Wir haben bei den zuständigen Kollegen nachgefragt und folgende Infos erhalten:
Die Unimog vom Capito Team und den anderen Teams waren SBU aus den 80er/90er Jahren. Wo diese Rallye Unimog geblieben sind, können wir nicht genau sagen. Einer wurde mal nach Japan verkauft, andere wurden zum Wohnmobil umgebaut oder bei anderen Rallyes eingesetzt.
Zurzeit gibt es ein sehr interessantes Angebot eines Unimog Siegerfahrzeuges aus den 90er Jahren. Dieser Unimog (SBU) hat, soweit wir wissen, bei der Rallye als Service Fahrzeug für das Motorradteam Cagiva teilgenommen und in seiner Klasse gewonnen.
Unser umgezogener Rallye Unimog ist ein UGN und war ein Servicefahrzeug von Ellen Lohr. Die Rallye UGN sind also aus einer anderen Zeit als die Capito SBU Unimog.
Die Ahnengallerie hat ein neues zu Hause, am Stammwerk, in Wörth gefunden.
Super!!! 👍👍👍👍👍👍⛟😎🥂
Die Ahnengallerie hat ein neues zu Hause, am Stammwerk, in Wörth gefunden.
Super!!! 👍👍👍👍👍👍⛟😎🥂