Adrian Kessell fährt einen Actros 4163 bis 250 Tonnen bei der Spedition Grass
Fahrzeug & Technik
Der Actros bis 250 Tonnen der Spedition Grass ist für besonders schwere Ladungen zuständig. Der Lkw ist detailgenau auf die Anforderungen des Unternehmens zugeschnitten – den 4163 testeten die Spezialisten des Transporteurs im Vorfeld im Branchen-Informations-Center (BIC).
Entspannter arbeiten. Die Kombination von Turbo-Retarder-Kupplung und 16-Gang-Schaltautomatik PowerShift 3 erleichtert Fahrer Adrian Kessell den Job erheblich.
Adrian Kessell ist schon eine ganze Reihe von Lkw gefahren. «Auch viele Lkw, die ein paar PS mehr haben», so der Fahrer der Spedition Grass aus Petershagen bei Minden. Kessell sitzt im Fahrerhaus und zeigt auf seiner Digitalkamera Fotos vergangener Touren: «Bei diesem Transport wog allein die Ladung 100 Tonnen.»
Schweres Kaliber. Der Actros bis 250 Tonnen ist einer der stärksten Trucks in Europa. Die Spedition Grass kombiniert ihn hier mit einem Auflieger von Faymonville.
Schweres Kaliber. Der Actros bis 250 Tonnen ist einer der stärksten Trucks in Europa. Die Spedition Grass kombiniert ihn hier mit einem Auflieger von Faymonville.
Schweres Kaliber. Der Actros bis 250 Tonnen ist einer der stärksten Trucks in Europa. Die Spedition Grass kombiniert ihn hier mit einem Auflieger von Faymonville.
Schweres Kaliber. Der Actros bis 250 Tonnen ist einer der stärksten Trucks in Europa. Die Spedition Grass kombiniert ihn hier mit einem Auflieger von Faymonville.
Schweres Kaliber. Der Actros bis 250 Tonnen ist einer der stärksten Trucks in Europa. Die Spedition Grass kombiniert ihn hier mit einem Auflieger von Faymonville.
«Bei diesem Transport wog allein die Ladung 100 Tonnen.»
– Adrian Kessell
Wer den Mann reden hört, merkt es sofort: Schwerlasttransporte sind sein Ding. In schwierigen Ortsdurchfahrten, an Steigungen oder Engstellen lässt er sich und seinen Lastzug gern mal von Kollegen filmen. Besonders gern, seit er mit seinem neuen Lkw unterwegs ist. Mit einem Lastzuggesamtgewicht bis 250 Tonnen ist sein Actros 4163 einer der stärksten Trucks in Europa. «Der ist perfekt», sagt Kessell von seinem Stern.
Speziell die Turbo-Retarder-Kupplung ist für den Engländer, der mittlerweile seit 18 Jahren für die Schwerlast-Spedition aus Ostwestfalen fährt, ein absolutes Highlight: Sie ermöglicht verschleissfreies Anfahren, Rangieren und Bremsen. Ohne heiss zu laufen, sorgt sie in Verbindung mit der 16-Gang-Schaltautomatik PowerShift 3 dafür, dass die 460 kW des OM 473 auch auf die Strasse kommen, sobald sie benötigt werden. Für herkömmliche Kupplungen kann das schon mal das Aus bedeuten.
So profitiert nicht nur der Fahrer, der sorgenfreier am Lenkrad sitzt und sich auf seinen Job konzentrieren kann, sondern die gesamte Spedition, für die ein Kupplungsschaden erhebliche Kosten durch Ersatzteile, Arbeitsstunden und Umsatzausfall bedeutet.
Trucks zum Anfassen.
Die Schwerlast-Profis der Spedition Grass haben ihre Flotte mit dem Actros bis 250 Tonnen perfekt verstärkt. Ein Team um Geschäftsführer Ulf Grass hatte das Fahrzeug im Vorfeld auf Herz und Nieren getestet. Im Branchen-Informations-Center (BIC) in Wörth überzeugte man sich von den Qualitäten des Trucks. Für jeden Einsatzzweck werden im BIC Schwerlastzugmaschinen nach Mass bereitgehalten. Für Probefahrten, bei denen Kunden sich etwa von Funktionen wie der Turbo-Retarder-Kupplung überzeugen können, gibt es ein entsprechendes Testgelände. Jederzeit stehen im BIC mehr als 180 aufgebaute Trucks bereit.
Fotos: Nico Krauss
Kommentar
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8 Kommentare
So was sollte mal als Modell kommen, wäre ein schöner Blickfang in jeder Vitrine.
So was sollte mal als Modell kommen, wäre ein schöner Blickfang in jeder Vitrine.
Jeden Tag neue Herausforderungen und sich im Team immer wieder zu bestätigen das es klappen kann auch wenn es kompliziert wird!!! 😎🚛
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💪💪💪💪💪😍😍😍😍😍😎😎😷😷
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Ein toller Artikel und schöne Fotos.
Grüße Jörg 💪👍💪👍💪⛟😎
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