Beinahe ein Teileträger: der L 311 von Jörg Bertgen
Oldtimer
Gekauft hatte ihn Jörg Bertgen als Spenderfahrzeug für ein anderes Projekt. Doch die Substanz des L 311 überzeugte den Sammler – der Oldtimer blieb.
Jörg Bertgen.
Die Baureihe.
Ende der 1940er- und zu Beginn der 1950er-Jahre dominiert bei den Lkw der mittelschweren Klasse immer noch der Benzinmotor. Das ändert sich mit dem L 3250. Dessen neu entwickelter Sechszylinder vom Typ OM 312 überzeugt von Beginn an mit hoher Laufkultur und geringem Eigengewicht.
Nur wenige Monate später wird der Lkw in L 3500 umbenannt und stemmt 250 Kilogramm mehr Nutzlast. Ab 1955 heisst der L 3500 dann L 311. Bis ins Jahr 1961 in Mannheim gebaut, bleibt die Konstruktion über rund zwölf Jahre weitgehend unverändert.
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RoadStars beitretenFotos und Video: Jan Potente
Kommentar
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13 Kommentare
Wäre echt schade drum gewesen...
Unterm Strich also alles richtig gemacht! 👍😍
Wäre echt schade drum gewesen...
Unterm Strich also alles richtig gemacht! 👍😍
Tja kann mann nicht viel zu sagen nur soviel "" Hast alles Richtig gemacht zum Glück " Ein tolles Fahrzeug das Grün sieht gut aus 👍 Wünsch Dir und deiner Familie schöne Weinachten 🌲und einen Guten Rutsch ins Jahr 2022 und viel Spass mit dem L311
Irgendwann fahr ich auch mal n Hauber 😜
Tja kann mann nicht viel zu sagen nur soviel "" Hast alles Richtig gemacht zum Glück " Ein tolles Fahrzeug das Grün sieht gut aus 👍 Wünsch Dir und deiner Familie schöne Weinachten 🌲und einen Guten Rutsch ins Jahr 2022 und viel Spass mit dem L311
Irgendwann fahr ich auch mal n Hauber 😜
Dann auch dazu noch in einem nicht "überrestaurierten" Zustand, sondern mit herrlicher Patina, wo man noch Alltagsgebrauch dran sehen kann 👍
Allein schon der kernige Motorklang des Haubers beim/nach dem Starten ist ein regelrechter "Wohlklang" in Oldieliebhabers Ohren 👌
Auch immer wieder interessant zu sehen, wie wenig Platz hinter dem "riesigen" Steuer man bei den damaligen Lkw´s im Vergleich zu heutigen Modernen hatte - nix mit verstellbarer Lenksäule u. Sitz 😕
Jörg Bertgen u. Familie wünsche ich langanhaltende Freude und viele problemlose Ausfahrten mit diesem Schmuckstück 👍
Dann auch dazu noch in einem nicht "überrestaurierten" Zustand, sondern mit herrlicher Patina, wo man noch Alltagsgebrauch dran sehen kann 👍
Allein schon der kernige Motorklang des Haubers beim/nach dem Starten ist ein regelrechter "Wohlklang" in Oldieliebhabers Ohren 👌
Auch immer wieder interessant zu sehen, wie wenig Platz hinter dem "riesigen" Steuer man bei den damaligen Lkw´s im Vergleich zu heutigen Modernen hatte - nix mit verstellbarer Lenksäule u. Sitz 😕
Jörg Bertgen u. Familie wünsche ich langanhaltende Freude und viele problemlose Ausfahrten mit diesem Schmuckstück 👍
P.S. Mein Heinrich (LA 312, siehe Roadstar-Artikel) bekommt bald auch ein passendes Anhängsel. Bis Sommer 2022 will ich fertig sein. Name des Anhängers: Grete ;-). Dann können wir ja wieder eine neue Story machen...
P.S. Mein Heinrich (LA 312, siehe Roadstar-Artikel) bekommt bald auch ein passendes Anhängsel. Bis Sommer 2022 will ich fertig sein. Name des Anhängers: Grete ;-). Dann können wir ja wieder eine neue Story machen...