Finnland: Team Juntunen Oy nutzt Actros 3563 und Arocs 3253 für den Torftransport
Wirtschaft & Logistik
Team Juntunen Oy aus Rantsila liefert Komplettlösungen für die Torfindustrie. Da die Zukunftsaussichten der Branche mit einigen Fragezeichen versehen sind, hat das Unternehmen begonnen, sich neue Standbeine zu schaffen.
MirrorCam: Zahlreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme unterstützen die Fahrer von Team Juntunen auf ihren Touren.
Als Kauko Juntunen 1976 begann, von Rantsila aus die Torfindustrie zu beliefern, begleitete ihn oft sein kleiner Sohn Heikki, wenn es in die Torfsümpfe ging. „Bereits als Achtjähriger war ich mit vollem Einsatz dabei. Meine Mutter versuchte immer, meine Begeisterung etwas zu zügeln, aber vergeblich. Ich wollte unbedingt mit in den Sumpf“, erzählt Heikki Juntunen. Mit 15 Jahren stieg er in das Geschäft seines Vaters ein.
„Neben der Torfgewinnung betrieben wir damals vor allem einen Lieferservice für Lebensmittel. Es war immer eine Qual für mich, wenn kein einziger Torftransport gefahren wurde. Als ich 2006 meine eigene Firma gründete, wurden sofort ein Torftransporter und für die Torfgewinnung benötigte Ausrüstung angeschafft.“
Heute beschäftigt Team Juntunen 25 Fachkräfte und arbeitet im Auftrag von Turveruukki Oy in sieben Torfsümpfen.
Holztransport: Team Juntunen ist neben der Torfindustrie mittlerweile in weiteren Transportbereichen aktiv.
Holztransport: Team Juntunen ist neben der Torfindustrie mittlerweile in weiteren Transportbereichen aktiv.
Industrie stellte sich Herausforderungen.
Um die saisonbedingten Schwankungen des Torfgeschäfts auszugleichen und die Fahrer das ganze Jahr über beschäftigen zu können, hat Team Juntunen begonnen, sich neue Standbeine für seine Geschäftstätigkeit zu schaffen. „Früher waren wir ein Unternehmen der Nahenergiebranche, heute haben wir uns als Allroundanbieter einen Namen gemacht.“
Für die Holztransporte setzt Team Juntunen den neuen Arocs mit MirrorCam ein. Das Holz wird im Auftrag der Metsä Group zu den Werken in Kemi und Oulu, den Bahnhöfen südlich von Oulu und den regionalen Sägewerken transportiert.
„Meine Mutter hat immer versucht, meine Begeisterung zu zügeln, aber vergeblich. Ich wollte unbedingt mit in den Torfsumpf.“
– Heikki Juntunen, CEO von Team Juntunen Oy
Jahrzehnte mit Mercedes‑Benz.
Die Familie Juntunen blickt auf jahrzehntelange Erfahrung mit Mercedes‑Benz Lkw zurück. Derzeit besitzt das Unternehmen zwei Actros 3563 8x4 für den Torftransport, einen Arocs 3253 8x4 für den Kiestransport und einen neuen Arocs 3263 8x4 für den Holztransport sowie eine Vito- und Sprinter-Flotte.
Ein besonderes Augenmerk lag auch auf der Optik seines neuen Actros-Torftransporters. Unter dem Namen „Turvetta ja Timantteja“ („Torf und Diamanten“) hat der elegante Actros Preise auf zahlreichen Truckfestivals gewonnen.
„Unsere Torftransporter kommen im Jahr auf 200.000 bis 250.000 Kilometer. Früher waren es sogar bis zu 400.000. Mittlerweile erfolgt die Erzeugung von Sommerstrom jedoch nicht mehr auf Torfbasis. Das merken wir bei der Kilometerzahl“, erklärt Juntunen.
Power: Der Arocs aus dem Hause Juntunen ist mit üppigen 460 kW ausgestattet.
„Die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge ist absolute Spitzenklasse. Trucks von Mercedes‑Benz zeichnen sich durch hervorragendes Fahrverhalten und eine sehr gute Ausstattung aus, sodass sie bei den Fahrern ausgesprochen beliebt sind. Selbst bei starkem Frost bietet das leise Fahrerhaus viel Komfort. Dafür ist Mercedes‑Benz schon immer ein Experte gewesen,“ sagt Heikki Juntunen. Er muss es ja wissen, schließlich saß er schon als Achtjähriger im Fahrerhaus.
Fotos: Taneli Jokela
Kommentar
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15 Kommentare
MEGA interessant. Schöner Truck
MEGA interessant. Schöner Truck
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
Welches Getriebe ist denn verbaut?? Ist da eine TRK also VIAb als Sonderausstattung verbaut???
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
beladen hat der Truck ein Gesamtgewicht von 76 Tonnen. Er hat keine Turbo-Retarder-Kupplung, das Getriebe ist ein PowerShift 3. 😊
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
Ich mags ein bissel genauer... 👍👍👍
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
es handelt sich um dieses Getriebe: PowerShift 3 G 280-16/11,7-0,69 (G2D) 😊 Dir ein schönes Wochenende! ☀️
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Bis zu vieviel Tonnen darf diese Fzg. Kombination den laden???
Welches Getriebe ist denn da verbaut?? Ist es mit TRK also VIAb ausgestattet..??
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎
Holzfahrer sind Könner auf eine spezielle Art.
Grüße Jörg 👍👍👍👍👍⛟😎