Ein Mann für den eActros: Projektkoordinator Werner Kempfle

IAA Transportation 2022

Mit ihm rollt’s.

Seit vier Jahren betreut Werner Kempfle den eActros. Was das bedeutet, hat er uns auf der IAA Transportation in Hannover erklärt.

Die eActros Messe-Crew um Werner Kempfle (re.).
Die eActros Messe-Crew um Werner Kempfle (re.).
Erste Einweisungen für Fahrer Udo Brill (li.).
Erste Einweisungen für Fahrer Udo Brill (li.).
Bevor der Testfahrer ans Lenkrad kann, fährt Werner Kempfle den eActros aus der Halle.
Bevor der Testfahrer ans Lenkrad kann, fährt Werner Kempfle den eActros aus der Halle.

Da steckt (Hoch-)Spannung drin: Mit acht batterieelektrischen eActros waren Werner Kempfle und seine Kollegen auf der IAA Transportation in Hannover unterwegs. Tatsächlich sind sie dazu mit den Lkw in die Halle bis direkt vor den Messestand von Mercedes‑Benz Trucks gefahren – das war quasi „eActros hautnah“. Besucher, die sich angemeldet hatten, durften sogar vor den Messetoren eine Runde drehen. Gut eingewiesen von Werner Kempfle, der das Fahrzeug aus dem Effeff kennt.

Für Zero Emission.

Sein offizieller Job‑Titel: Projektkoordinator für Zero‑Emission‑Fahrzeuge. Seit vier Jahren arbeitet er im Bereich eMobilität. „Die begeistert mich.“ Werner Kempfle schaut, wo es beim E‑Fahrzeug Probleme gibt, und bringt diese anschließend wieder in die Entwicklungsabteilung zurück.

Start der Probefahrt.
Start der Probefahrt.
Insgesamt acht eActros standen für eine Probefahrt bereit.
Insgesamt acht eActros standen für eine Probefahrt bereit.
Der eActros zurück in der Messehalle.
Der eActros zurück in der Messehalle.
Den eActros LongHaul brachte Werner Kempfle nach der Messe wieder „nach Hause“.
Den eActros LongHaul brachte Werner Kempfle nach der Messe wieder „nach Hause“.

Übrigens: Nach Messeende war es Werner Kempfle, der den Fernverkehrs‑Lkw eActros LongHaul zurück ins Werk nach Wörth brachte.

Fotos: Kristian Barthen
Video: Martin Schneider-Lau

Kommentar

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3 Kommentare

  • 23. Dezember 2022 23:20
RoadStars Driver
Ein EActros wäre für unseren Pendelverkehr sinnvoll. Zwischen Werk 1 und Werk 2. 12 km eine Strecke. Die meiste Zeit hängt der LKW am Stecker der Solaranlage vom Dach der Produktionshallen.
Ob das wohl möglich wäre?!
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  • 22. Dezember 2022 17:40
RoadStars Driver
Ich habe einen elektrischen in Koblenz fahren dürfen. Na ja, war schon etwas beeindruck und doch bin ich überzeugt daß es mit dem Elektrowahn nichts wird.
Das wird nix laut Prof. Fritz Indra und dem stimme ich voll zu.
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  • 22. Dezember 2022 14:26
RoadStars Driver
Es war eine Tolle Erfahrung, die Leistung ist fantastisch und er ist super leise hat Spaß gemacht mit Dir !
Wünsche Dir weiterhin viel Erfolg bei der Entwicklung!!
Ich wünsche Dir und deinem Team schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins Neue Jahr 🥰👍
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