Chladicí soupravou napříč severem: Uwe Harms a jeho NG 2232

Veterán

Chlazení místo sklápění.

Italský model NG s motorem V10 a sklápěcí nástavbou proměnil Uwe Harms na stylovou chladicí soupravu.

Krátká přestávka. Chladicí souprava Uweho Harmse se zvlášť dobře vyjímá ve stylovém prostředí staré mlékárny.
Krátká přestávka. Chladicí souprava Uweho Harmse se zvlášť dobře vyjímá ve stylovém prostředí staré mlékárny.
Nová generace. Vodicí plechy vzduchu vedle masky chladiče patří podle Uweho Harmse ke každému vozu typu NG. Připomínají mu vozový park jeho prastrýce. A kromě toho redukují znečištění bočních oken snížením náporového tlaku vpředu a tím i víření vzduchu.
Nová generace. Vodicí plechy vzduchu vedle masky chladiče patří podle Uweho Harmse ke každému vozu typu NG. Připomínají mu vozový park jeho prastrýce. A kromě toho redukují znečištění bočních oken snížením náporového tlaku vpředu a tím i víření vzduchu.

Konstrukční řada.

Při prezentaci vozidel nové generace byla odborná veřejnost nadšená. V reportáži z října 1973 se psalo: „To, s čím technici společnosti Mercedes při vytváření nové generace přišli, si zaslouží uznání. To platí nejen pro celkovou koncepci a její integraci do modulárního systému […], ale ve stejné míře pro mnoho detailů nákladního vozidla, které jsou z hlediska řidiče stejně důležité jako každodenní chleba.“

Vozidlo.

Nejlepší příležitosti se objevují, když je vůbec nehledáte. Toto základní pravidlo automobilových lovců a sběračů se ukázalo jako pravdivé i v případě vozu NG 2232 Uweho Harmse. První nabídku k zakoupení zadního sklápěče vyrobeného v roce 1976 rázně odmítl. Pak ale začal přemýšlet. „Jednalo se o italskou exportní verzi a celkový stav byl docela dobrý.“ Když mu byla nabídnuta možnost dodání vozidla až ke dveřím, byl 58letý Harms konečně přesvědčen.



Fotografie: Christoph Börries
Video: Alexander Tempel

11 komentářů