Nezapomenutelné: Převzetí nákladního vozidla v zákaznickém středisku Wörth

Reportáž

Úplně jiná liga.

Žádný kamion v současné době nevzbuzuje takový rozruch na scéně jako Actros Edition 2. Řidič Tobias Wöllmer svůj vůz právě převzal ve Wörthu.

Tobias (uprostřed) společně s Pascalem Ertelem z pobočky Mercedes-Benz v Norimberku (vlevo) a zákaznickým poradcem Dominikem Rupprechtem.
Tobias (uprostřed) společně s Pascalem Ertelem z pobočky Mercedes-Benz v Norimberku (vlevo) a zákaznickým poradcem Dominikem Rupprechtem.

Kdyby záleželo na Tobiasovi Wöllmerovi, vyzvedl by si svůj kamion už před pár týdny. Výroba speciálního modelu vyladěného v závodu ve Wörthu však vyžaduje čas. „Není to prostě tuctový kamion,“ říká čtyřicetiletý řidič z regionu Franky. Usměje se a netrpělivě hledí k jižnímu křídlu zákaznického střediska v závodě Mercedes‑Benz ve Wörthu. V předávací hale už na dálku poznal svůj kamion a nyní si nepřeje nic jiného než konečně nastoupit.

„Můžeme začít,“ říká Dominik Rupprecht, který je zodpovědný za předání vozu Edition 2 Tobiasovi. Zatímco spolu kráčí k Actrosu s poznávací značkou NEA – Neustadt an der Aisch je sídlem spediční společnosti Gressel, pro kterou Tobias jezdí – zazní hudba a současně se spustí světelná show s hvězdami Mercedesu, která osvětluje kamion a podlahu haly kolem něj.



První hovory v 6 hodin ráno.

Už v 6 hodin ráno volali Tobiasovi první kolegové. Velmi brzy ráno se vydal na cestu společně s Pascalem Ertelem, prodavačem nákladních vozidel z pobočky Mercedes‑Benz v Norimberku. „Kolegové chtěli vědět, zda už náhodou nesedím za volantem. Přece jen se jedná o zcela neobyčejné vozidlo.“

Tobias vlastně už ví, co ho čeká. Vždyť si kamion sám vybral a konfiguraci provedl společně s Pascalem Ertelem. Na které detaily se těší nejvíc? „Mezi hlavní prvky rozhodně patří přístrojová deska a volant potažené kůží nappa.“ Když mu jeho šéf před měsíci sdělil, že je čas na nové vozidlo, usedl ihned k internetu, aby zjistil, co je aktuálně na trhu. Na RoadStars objevil článek o vozu Edition 2. „V tom okamžiku jsem věděl, co chci.“ Jeho šéf, pro kterého Tobias pracuje už 16 let, mu dal zelenou.



12,8 l, 390 kW.

Vybral si Edition 2 kompletně v odstínu šedé měsíčního kamene. Kabina je obří variantou kabiny řidiče GigaSpace – také proto, že je obvykle na cestách celý týden. Koncepce SoloStar v kamionu patří rovněž k výbavě, na kterou se Tobias obzvlášť těší. Dalším vrcholem je samozřejmě řadový šestiválec o objemu 12,8 litru s výkonem 390 kW.

Tobias už zase stojí před kamionem. Strávil s Dominikem Rupprechtem dobrou hodinu v kabině řidiče a kolem vozidla a všechny funkce si nechal vysvětlit do posledního detailu. Posledních několik týdnů už byl přechodně na cestách s Actrosem. Většinu funkcí už zná poměrně dobře. „Ale pokud to není vlastní vůz, je to přece jen o něčem jiném. A navíc to nebyl model Edition 2.“ Dominik Rupprecht mu ještě doporučuje, aby si do svého chytrého telefonu stáhl aplikaci Mercedes-Benz TruckTraining.



Úplně jiná liga.

Po vytvoření památeční fotografie v předávací hale vyráží na své první kilometry. Tobias má před sebou ještě asi tři hodiny jízdy domů, do regionu Franky. „Moji dva synové chtějí vidět kamion ještě dnes. Starší z nich si moc přál být u předání. Ale momentálně bohužel nejsou prázdniny.“

Je model Edition 2 srovnatelný s jinými kamiony, které už řídil? „Ne. To je opravdu úplně jiná liga,“ říká a hladí kožený volant. „Tady je prostě vše v dokonalé harmonii.“



Fotografie & Video: Henrik Morlock

23 komentářů