Sascha Bellof je řidičem pro odvětví motoristického sportu skupiny Landgraf Group
Reportáž
Jak zvládá Sascha Bellof se svým Actrosem logistiku závodního týmu.
Předchozí dny Saschi Bellofa byly takové, jak si je jako řidič z povolání představoval: Byl hodně na cestách. Obchod s chlebem a máslem skupiny Landgraf Group, pro kterou řídí svůj Actros, zahrnuje pravidelnou dopravu mezi severoněmeckým Buxtehude a sídlem firmy zde v Rheinhessenu. Nejprve na dálnici A61, pak na A1 vysoko až k Hamburku, naložit, a zpět. „Takto pracuji od pondělí do pátku. O víkendu jsem zpravidla doma v Gießenu“, říká 45letý řidič, který pracuje pro skupinu Landgraf Group od roku 2017.
Přesto jsou v současnosti jeho pracovní dny více či méně postavené na hlavu. „Ale já mám změny rád. Taky jsem si to vybral“, podotýká dvojnásobný otec a dívá se směrem ke světle žlutému přívěsu.
Německé mistrovství světa GT.
Skupina Landgraf Group startuje se svým motosportovým týmem poprvé v závodní sérii ADAC GT Masters. Saschův šéf se jmenuje Tom Herzmann a občas sám ještě někdy řídí nákladní vozidlo. „Bez náklaďáků se u nás nic neobejde“, říká.
Sascha mimo jiné zajišťuje bezpečnou přepravu závodního vozidla v závodním přívěsu na tratě. „Přímo na místě jsem pak něco jako hasič. Kde to hoří, tam přiskočím“, říká a soustředěně se dívá na oba displeje kamery v zrcátku MirrorCam. Pomalu přistavuje bílý Actros 1851 k připojení.
Přípravy vrcholí.
Po oznámení, že se tým bude tento rok účastnit série závodů, jsou přípravy v plném proudu. Testovalo se na trati do Oscherslebenu, pak do Zandvoortu. Tým měl na přípravu osm týdnů a pracoval téměř nepřetržitě. Úsilí se jak se zdá vyplatilo: První vítězství přinesl už úvodní závod.
„V poslední době se toho stalo hodně. Připravit vše pro takovou sezónu vyžaduje velké úsilí. A především také pevné nervy“, řídká Sascha, který je nyní připraven naložit závodní vozidlo Mercedes‑AMG GT3 Evo do závodního přívěsu. V8 má 405 kW, 650 newtonmetrů a zrychluje z nuly na sto za cca 3 sekundy. Na závodech se vozidlu díky jeho lakování říká „Mamba“ - proto také nápis na tahači „Mamba inside“.
„Víte jak skvělé je vytlačit takové auto z přívěsu v paddocku?“
– Sascha Bellof, řidič skupiny Landgraf Group
Manažer týmu s tunelovým viděním.
Co myslí Sascha dobrými nervy, které jsou teď nutné, je jasné hned po vstoupení do sídla firmy Landgraf Group: Napjatá atmosféra. Hektické telefonování, očividně vystresovaný hlavní mechanik, pohroužený datový technik a manažer týmu, který se svým tunelovým viděním běhá mezi dílnou v rohu haly a svou kanceláří. GT3 tady stojí ještě bez bočních dílů a kol – mechanik právě montuje výfuk.
Sascha se raději neptá, kdy se pojede, a ještě jednou zmizí směrem do dispozičního oddělení, aby se domluvil na pravidelné dopravě v následujících týdnech. Moc času nemá, motoristický sport skupiny Landgraf Group ho a dalšího kolegu řidiče potřebuje docela často. Závody sezóny 2021 se budou konat na sedmi tratích. Pro Saschu je to vítaná změna.
„Sám jsem řídil motokáru“, říká Sascha, který má stejné příjmení a rodné město jako závodník Stefan Bellof, který zahynul při neštěstí v roce 1985. „Jsme však jen vzdáleně příbuzní. Každopádně zájem o motoristický sport jsem měl vždycky.“
Než začal Sascha pracovat pro skupinu Landgraf Group, byl na cestách jako řidič nákladního vozidla pro motosportové akce. Závodní cirkus je jeho koníčkem. „Už jsem poznal tolik lidí a různých tras. Navíc: Víte jak je to úžasné vykládat takové auto v paddocku z přívěsu?“
Už je uvnitř, tým vše dohnal. Mamba, kolem níž se zde všechno točí, váží kolem 1.300 kilogramů a stojí několik stovek tisíc euro. Sascha ji nyní veze svým Actrosem do Hockenheimu. Bude se testovat, stejně jako v následujícím týdnu.
Na okruhu Hockenheimring jako doma.
Žádnou navigaci na cestu nepotřebuje. Okruhy Hockenheimring a Nürburgring jsou něco jako domácí tratě tohoto týmu. Když přichází k boxům, vítá ho zvuk V8. Kromě toho testuje jeho GT3 další tým. Sascha zdraví naproti. „To je známý zvuk“, říká s úsměvem a pouští se do práce. Před dalšími závody je ještě hodně práce.
Fotografie: Alex Kraus
Video: Martin Schneider-Lau
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
6 komentářů
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺
Es zeigt mal ein etwas anderes Wirkungsbereich eines Kraftfahrers.
Toll und weiter so.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺