Pascal Montassier a jeho Arocs 3363
Hospodářství a logistika
Čím větší, těžší a širší, tím lepší. Tak jsou Pascal Montassier a jeho podvalníky Mercedes‑Benz ve svém živlu.
Zelená a žlutá: To, že kamiony mají stejné barvy jako FC Nantes, je podle Pascala Montassiera čistá náhoda. Na popularitě v regionu to však neubírá.
Co dělat, pokud potřebujete vozidlo Arocs, ale jste fanouškem profesionálního Actrosu pro dálkovou dopravu? Pascal Montassier, šéf společnosti Trans’5000 v Genestonu, 15 kilometrů jižně od Nantes, našel řešení. Jednoduše si svůj Arocs 3363 objednal s krytem chladiče Actros. Neobvyklé, ale nikoliv nemožné.
Nyní toto třínápravové tažné vozidlo maskované jako Actros tahá žlutý čtyřnápravový podvalník s prohlubněmi pro kola a rypadla. Firemními barvami společnosti Trans’5000 jsou žlutá, zelená a bílá. Zelená a žlutá jsou mimochodem rovněž barvami FC Nantes. „Čistá náhoda,“ říká Pascal Montassier. Možná ale docela vítaná: Protože od té doby, kdy byl vozový park přelakován do nových barev, jsou vozidla mnohem nápadnější. „Mnoho lidí si myslí, že jsme náš vozový park rozšířili,“ říká s úsměvem šéf společnosti.
Zaměstnán byl v roce 2000, aby řídil tehdejší flotilu tří vozidel. To ale aktivnímu 2metrovému muži nestačilo. Tehdejší majitel neměl zájem na rozšiřování oblasti dopravy, ale rád společnost přenechal svému zaměstnanci. Pascal Montassier tak musel celý rok o víkendech sedět ve školní lavici, aby mohl absolvovat zkoušku způsobilosti pro dopravní společnost. Od skromných počátků se nyní flotila rozrostla na 16 užitkových vozidel, mezi nimi dva tahače 6×4 a devět sedlových tahačů 4×2.
„Jezdíme tam, kam nás zákazník pošle.“
– Pascal Montassier, šéf společnosti Trans’5000
Zvenku Actros, zevnitř Arocs: Protože je šéf společnosti Pascal Motassier fanouškem přední části vlajkové lodi pro dálkovou dopravu, byl jeho Arocs 3363 vybaven krytem chladiče z Actrosu.
Do konce roku mají přibýt další tři. Vedle zmíněné těžké jízdní soupravy má společnost také dalších pět podvalníků i valníky a plošinové návěsy Telemax s teleskopickou ložnou plochou.
Flotilu doplňuje jeden čtyřnápravový a čtyři třínápravové valníkové nákladní automobily, z nichž některé jsou vybaveny nakládacími jeřáby. Vedle barev vozidel si společnost získala svou pověst díky pečlivosti a spolehlivosti. „Pro nás je důležitá především přesnost. Pokud nejsem schopen zakázku dokončit ve stanoveném rozsahu a časovém rámci, tak to zákazníkovi řeknu.“
Těžký náklad: Většina přeprav se realizuje v oblasti kolem Nantes, ale kamiony pravidelně jezdí i ve vnitrostátní dálkové dopravě.
I když se většina přeprav realizuje na severozápadě Francie, jezdí zeleno-bílo-žluté těžké jízdní soupravy občas až do Bordeaux nebo Toulouse. „Jezdíme tam, kam nás zákazník pošle,“ říká Pascal Montassier. Pro dálkovou přepravu jsou nyní k dispozici také tahače návěsů s kabinami řidiče pro dlouhé cesty, které jsou vybaveny nezávislou klimatizací, chladničkou, signálními houkačkami a slunečními clonami s integrovanými přídavnými světlomety. „Řidiči, kteří ve svém kamionu přespávají tři nebo čtyři noci, samozřejmě dostávají odpovídajícím způsobem vybavená nová vozidla.“ Podvalníky se používají především k přepravě stavebních strojů mezi pobočkami prodejců a jejich zákazníky.
Přepravováno je všechno, od pásového rypadla, přes kolové nakladače až po korbové sklápěče. Valníkové návěsy slouží většinou k přepravě stavebních materiálů, prázdných palet, stavebních kontejnerů nebo mobilních domů. Ať již se přepravuje cokoliv, hybnou sílu samozřejmě zajišťuje vozidlo s hvězdou.
Fotografie: Hans Müller
Komentář
Pro přidání komentáře se prosím přihlaste.
7 komentářů
Einfach TOP!!! 💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼⛟😎
Einfach TOP!!! 💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼⛟😎