Mercedes-Benz Actros 6x4 jako servisní speciál Martina Prokopa

Martin Prokop byl letos již popáté na legendárním závodu rally DAKAR a jako doprovodné servisní zázemí s ním jezdí tento Mercedes-Benz Actros 6x4 2652. Podle Jendy Doležala, řidiče a servisního mechanika, prý tohle auto nikdy nemělo problém jízdy na jakoukoliv naftu, stejně tak mu prý nikdy nechyběl výkon ani v kopcovité krajině okolo 4300 m. n. m. S autem se pochopitelně jezdí jiný režim než u klasické dálkové dopravy a spotřeba tady nehraje roli.

Servisní mechanik dále popisuje, že režim závodů znamená někdy i celodenní, několika set kilometrové přesuny a v noci často i nepřetržitou práci na závodním autě. Většinou jde o trasy od 250 do 1000 km, ale nejdelší přesun byl dlouhý i 1080 km, po takovém přesunu už pak prý nezbývá moc času na odpočinek a jde se rovnou připravit závodní auto na druhý den. Na závodech je Jenda jedním z pěti mechaniků. V servisní zóně má každý na starosti svou část závodního auta, pátý mechanik se pak věnuje pouze motoru.

Posádka tahače má na dveřích nalepena svá jména, což není jen symbolika závodů, ale jde o předpis pořadatele. Jenda Doležal k soutěžím dodává, že si samozřejmě užívá atmosféru závodů v servisní zóně i přejezdů lemovaných spoustou fanoušků. Zároveň je to prý režim, ve kterém často servisní tým ani nejde spát. Na odpočinek tady skutečně není moc času a s tím je potřeba počítat.

Na otázku, jak se vlastně technika dostává na závody jako rally DAKAR nám posádka odpovídá, že všechna auta výpravy naloďují  ve Francii a následně je pak vyzvednou až v místě závodu. Dakar je jeden z nejdelších  a nejtězších závodů, ale taková Baja Dubai zabere 5 dnů i s cestou.“

Foto: Matěj Slepička