4-Xtremes – Épisode 46 : Des moments magiques sur El Hierro

Série : 4-Xtremes – The World Tour

En route sur la lave.

À la merci des forces de la nature, mais riche en couleurs, isolée et extrêmement fascinante. Si vous êtes résistant aux intempéries, vous pourrez faire de nombreuses découvertes sur El Hierro, la plus petite des sept îles des Canaries. C’est ce qu’ont fait Andrea et Mike avec leur Axor. Ils dressent le bilan.

Hôtel balayé par la tempête, qui ressemble à la fin du monde El Hierro offre des hébergements à couper le souffle, mais les Kammermann ont également préféré s’en tenir à la « box d’habitation » de leur Axor.


Cette année, nous avons battu des records en matière de traversées en ferry. C’est sans doute ce qu’implique une expédition aux Canaries, telle que celle que nous sommes en train de réaliser avec notre Axor. Notre liste s’est allongée de trois traversées depuis notre dernier article sur RoadStars : de La Gomera à Tenerife, de Tenerife à El Hierro, et enfin, de El Hierro à Tenerife.

Mais concentrons-nous pour l’instant sur El Hierro, la plus petite et la plus occidentale des îles Canaries, qui n’est accessible en ferry qu’en passant par Tenerife. Et alors que Tenerife s’étend sur plus de 2.000 kilomètres carrés, la superficie de El Hierro est inférieure à 270 kilomètres carrés. Nous débarquons dans l’obscurité au Puerto de la Estaca et passons la nuit sur le port. Le lendemain matin, nous sommes immédiatement fascinés par le paysage escarpé. Une impression qui se renforcera dans les jours à venir : le bleu de l’Atlantique, les pierres de lave noires, les cratères rouges des volcans éteints, la végétation verdoyante et les maisons blanches, El Hierro est petite et isolée, mais elle n’en est que plus spectaculaire et magique.


Sur les pistes étroites ou en tout-terrain : les sorties de route à El Hierro sont généralement courtes, mais intenses.
Sur les pistes étroites ou en tout-terrain : les sorties de route à El Hierro sont généralement courtes, mais intenses.
Sur les pistes étroites ou en tout-terrain : les sorties de route à El Hierro sont généralement courtes, mais intenses.
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Sur les pistes étroites ou en tout-terrain : les sorties de route à El Hierro sont généralement courtes, mais intenses.
Sur les pistes étroites ou en tout-terrain : les sorties de route à El Hierro sont généralement courtes, mais intenses.

Des vagues de plusieurs mètres de haut.

La vallée El Golfo, formée à la suite d’éboulements il y a plus de 15.000 ans, est notre premier objectif. Aujourd’hui, la vallée est fertile et on y cultive des ananas et des bananes. Et bien sûr, l’Atlantique est proche – et extrêmement sauvage. Des vagues de plusieurs mètres de haut viennent frapper la côte. Une petite maison en pierre sombre défie la houle : il s’agit d’un petit hôtel. Peut-on y dormir tranquille ?

La route, auparavant à deux voies, devient étroite au bout de la vallée. Mais El Hierro n’est pas très peuplée et la circulation n’est pas très dense. Il n’y a donc pas lieu de s’inquiéter. Nous arrivons à la plage Arenas Blancas après un court trajet. « Blancas », qui signifie « blanc », donne une information sur la particularité de l’île. Après tout, une plage noire serait plutôt mise en valeur dans la plupart des endroits. Mais comme tout sur l’île est fait de lave, une plage blanche est justement une attraction. Il existe également une plage rouge.



De fortes rafales.

Nous découvrons ce que signifie « torrentiel » sur El Hierro au cours d’une autre excursion. Nous sommes en train de suivre une route étroite en zigzag vers le haut de la montagne lorsque de fortes rafales nous frappent. Nous nous réfugions dans le cratère d’un volcan éteint et décidons de prendre des photos pour montrer à quel point c’est orageux. Moi, Andrea, j’ai du mal à rester debout en prenant les photos. En remontant vers la route, je dois m’accrocher à chaque fois qu’une nouvelle rafale arrive. Sur les photos, on ne voit presque rien. En revanche, nous aurons plus tard l’occasion d’observer un genévrier que les vents descendants ont courbé à tel point que sa couronne touche le sol.

Nous visitons un lieu particulier dans le sud-ouest de l’île : la Punta de la Orchilla ou Pointe d’Orchilla. Jusqu’à la fin du XIXe siècle, elle a été définie comme le méridien zéro, c’est-à-dire la longitude zéro pour de nombreuses cartes marines. Ce n’est qu’en 1884, sous l’impulsion de la puissance maritime anglaise, que Greenwich s’est imposé comme méridien zéro. Le monument est resté modeste.


Méridien zéro et genévrier aux formes bizarres : El Hierro vous réserve de nombreuses surprises.
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Des routes non goudronnées.

La piste qui y mène est signalée par un panneau « Sólo 4×4 » - « transmission intégrale uniquement ». Nous abaissons la pression de nos pneus de 6 à 3,5 bars pour la première fois depuis longtemps. Bien que nous ayons déjà traversé des champs de lave les jours précédents, cette piste non goudronnée nous paraît beaucoup plus aventureuse. En explorant les environs, nous découvrons un canal de lave aussi lisse qu’un toboggan. Nous ne pouvons pas résister ...

De là, nous montons vers le point le plus élevé de El Hierro qui se situe à environ 1.500 mètres au-dessus de la mer. En cours de route, la route devient vraiment étroite sur une section parallèle à une pente raide. Mais d’une manière ou d’une autre, ça marche toujours : Rabattre les rétroviseurs, rouler lentement - et la passagère retient son souffle en regardant l’abîme par la vitre latérale. Le sommet est enveloppé dans une couverture de nuages. Il faut donc à nouveau conduire très prudemment, car un véhicule pourrait venir à notre rencontre. Mais nous restons seuls. Nous ne croisons qu’un seul camion sur l’île, mais plusieurs fois. C’est le camion-poubelle que nous croisons à différents endroits. À la fin, les hommes dans la cabine nous font même signe de la main.


D’énormes rochers.

Nous faisons le plein de provisions et lavons notre linge à La Restinga, un village situé à la pointe sud de l’île. Un peu plus loin, nous trouvons un endroit sur une falaise. Mais nous abandonnons rapidement le projet de passer la nuit ici : des panneaux nous mettent en garde contre les chutes de pierres, et nous pouvons voir des blocs de pierre aussi gros que notre cabine sur le côté de la route. Mais cela ne suffit pas à gâcher l’impression : El Hierro est notre nouvelle île préférée.

Nous retournons dans la vallée d’El Golfo avant de poursuivre notre route et passons notre dernière nuit sur la côte de lave escarpée. Le lendemain matin, lorsque nous prenons le ferry pour Tenerife, notre Axor est enveloppé d’une épaisse croûte de sel. C’est pourquoi, à notre arrivée sur la plus grande île des Canaries, nous devons trouver une station de lavage qui puisse accueillir notre camion. Nous cherchons pendant un certain temps avant d'en trouver une. Mais cela en vaut la peine, après tout, nous voulons atteindre les prochains objectifs avec un châssis propre.


4-Xtremes – The World Tour.

Un voyage sans pareil.

Andrea et Mike Kammermann sont sur la bonne voie à bord de leur Axor. « 4-Xtremes – The World Tour » est la devise du voyage que les deux Suisses ont débuté mi-2020 et auquel ils ont fait participer la communauté RoadStars ! Restez à la page et ne manquez aucune des destinations à couper le souffle qui animent le couple d’aventuriers.

Vous trouverez ici tous les épisodes actuels de la série « 4-Xtremes – The World Tour ».

Vous trouverez le déroulement du voyage avant le passage en Amérique du Sud ici.


Photos : 4-Xtremes

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